加蓬奥文多港Gabon Owendo Port简介
加蓬（Gabon）奥文多(Owendo)港简介
船名/航次：PRESS RIN/2303
靠离港时间：2023.08.17-2023.08.27
泊位名称：锚地装货
地理位置：00°23′N,009°27′E
进口航道最大水深：18m约左右
到港/离港水尺：Arr. F/ 4.5m；A/6.5m；Dep.F/12.38m A/12.38m
装/卸货种：锰矿
装卸货量/计量方法：52000mt/水尺报告
港口最高潮/最低潮（m）：靠港期间1.8M/0.5M
原创资料提供：赵船长、陶大副
奥文多（OWENDO port）是西非加蓬（GABON）最大商港，主要工业包括：水泥、锯木、胶合板等，城市配备畜牧实验站、技术学校等。
同时是加蓬铁路（东北通梅坎博）始发站。位于大西洋加蓬湾北岸，西北距加蓬首都利伯维尔约16公里，北离杜阿拉港250海里，南离黑角425海里，距离开普敦港2170海里。
奥文多港（OWENDO port）始建于1974年，是加蓬最大的深水港。港口水深平均11.5米，可接纳2万吨海轮靠泊。码头岸线总长450米，码头泊位3个。主要用于集装箱船停靠。除此之外，栈桥码头东西建有顺岸码头，包括：水泥、木材、杂货、石油等码头。奥文多港是加蓬石油、木材等出口的重要港口。
港口情况记录
问题 | 答案 |
办理联检手续登船人数、收受礼品情况、海关、卫检、移民局等会找哪些主要问题 | 1.卫检官员：17号刚抛好锚，卫检上船，两人较为严格，带着手电到处检查，发现缺陷进行敲诈，开价2000左右，最后600美金。 2.海关官员：OWENDO锚地海关5名官员上船，开口5000美金，不然就要查，而且说肯定能查出问题，将要面临罚款上万美金，最后通过讨价还价，并讲我们船每航次都来本港装货，对本港办关非常了解。 来回讲了个把小时，最后支付小费800美金。（后来问旁边装货船XIN HAITONG 8, 他们船支付海关3000美金，不讲价。） 3.移民局：移民局官员2人上，海员证，护照，合同，等等证件检查，查出3名船员马索尔LOG BOOK 和合同上面地址不一致，要罚款1500美金，最后通过讲解和讨价还价，支付小费500美金。 4.防污染开价2000美金，最终200美金。 |
PSC检查情况：缺陷数量、检查重点、几位检查官登轮、小费开价和实付数量等。 | 本次18号下午PSC检查人员2人登轮进行检查，这次上来的老头检查相当严格，代理讲这位PSC是本港最严格的一个，从下午1430LT一直查到下午1720LT.上来先船长房间看文件，然后甲板机舱检查，最后由代理开价5000美金，并且说一分都不能少，由于查出我轮3/0马索尔证书号码和适任证书上面号码不一致，让三副立即停止工作，安排休假。 还有机舱张贴污水排放速率表，没有船级社盖章以此作为要挟。 我说小费太多了，这是不可能给的，我多次来本港，价格都有数的，然后那老头直接说不谈了，带着三副准备下船，并说要扣留我轮，直接准备走人，后来通过多次来回讨价还价，并和公司沟通，最后支付小费2600美金. |
到港申报表填写时应该注意什么？办关时重点检查什么？ | 抵港口前，将代理要求的表格填报好，再按要求准备好各部门抵港文件，联检时现场会要护照复印件，关库不封； 办关时注意共公卫生/菜库卫生/梯口安全/上下船通道安全/前后防鼠档/消防设施 等等，卫检第一个上船，很黑，他们上来会要求出示淡水化验报告，然后去厨房菜库到处拍照片，以收集证据，总之没找到问题他就会一直挑剔下去直到查出问题。 |
引水员在哪里上船（经纬度），工作能力、是否索要礼品、有哪些问题需要注意的？使用拖轮艘数、功率 | 引水引航站登轮2名引水员，师傅带徒弟，工作能力尚可，抛锚前一定要控制好速度，一定要求把速度降下来，本港流速相当急，防止突发情况。抛锚后，注意锚泊监控。 |
港口、码头、港内涌浪、是否可能断缆情况，采取什么措施？航道灯浮（A或B系统）等设施情况 | 本次我轮是锚地装货，先内锚地装货11.8米，然后外锚地装货12.38米，2-3节流速，引水点实际灯浮与海图灯浮不一致，需要手动改正，接引水一定要控制好船速，防止速度降不下来。看到引水再加车。切记控制船速，浅点较多，注意核对船位。 |
港口治安/物品偷窃情况； 是否强制安排WATCHMAN? | 本港管理不错，没有发现偷窃情况，梯口有人员专门负责看管。 |
港口偷渡事件发生情况？船员是如何做好防偷渡工作的？ | 没有发现偷渡情况 |
工人装卸货用什么设备，速率多少？如使用船用设备情况，每天每个工班装卸货物的平均速度 | 使用船吊和船舶抓斗装货，速度平均大概6000MT/天，一般一天3-4个驳船，工人24小时作业，工人整体还是不错的。 |
货物计量方法，B/L记载货名和货量，实际公估的货量，是否把可能的误差告诉公司和互保协会？ | 散货锰矿，水尺数据。 |
验仓结果，来验仓人数，花费时间，重点检查什么？是否支付小费？ | 验舱还好，如果那边不合格会叫大副安排人员处理干净，然后给点招待都能搞定。 |
港口附近海盗活动情况？到港前船上采取哪些防海盗措施 | 海盗区域，安排人员值班，做好防海盗措施。本次未发现海盗活动迹象。 |
代理公司名称？工作能力情况，服务情况，联系方式。 | Junior Arnaud ESSIANE |
对压载水管理有什么特别要求？本次更换压载水采取D1,D2 | 正规要求，本次D2。 |
船是否航行经过规定实施船位报告制度的海区 | 无 |
当地上网卡价格和流量 | 锚地未发现有卖卡人员。用全球通包流量 |
当地疟疾、爱古拉病流行情况、船上采取了哪些预防措施 | 夜间必须做好保护，防蚊虫叮咬。 |
当地对新冠肺炎的检查和预防有哪些规定？到港前报告什么？码头工人执行防疫措施情况如何？ | 当地对新冠肺炎的防疫要求较低，没有相应检查预防措施；官员及工人基本没有什么防护；到港前报告也是简单正常的报告格式。 |
港口防波提情况、涌浪是否有内袭码头的情况，缆绳是否有磨断的可能？船上采取了哪些措施；码头强制带缆数量 | 锚地装货。 |
完货时工人能否把货舱扫干净 | 无 |
如果发生工人损坏船上的梯子、栏杆等，是否会及时修理 | 无 |
锚位、锚地水深、地质、偷窃情况 | 引水安排锚位，分为内锚地和外锚地，内锚地装到11.8-12M 之间，在内锚地要勤测水深，并做好相应记录。外锚地我轮装到12.38M富余水深2M左右，地质沙泥，锚地安排人员值班。未发现偷渡行为。 |
垃圾收集情况、处理价格 | 垃圾强制接收。不产生费用。 |
更换船员，是否可以落地签证 | 无 |
所用伙食、物料供应商名称、联系方式，物价水平 | 可以通过代理联系 |
港口使用低硫油（含硫率0.1%）规定，主机/辅机换油（含硫率）标准和地点 | 无 |
船长认为有必要报告的其它情况 | 1.联检时卫检第一个等进入生活区，船方发放口罩，要求正确带好，很黑，找各种理由，压载水，淡水化验报告等，菜库卫生，餐厅垃圾桶，卫生间等等各种理由。 2.控制无关人员不进入生活区，做好疫情防控措施。 3.进出港时，注意潮汐变化，这边流水很急，特别接引水期间一定要控制好时间，防止引水不准时。 4.装货期间勤测锚地水深，并严格注意监控锚位，防止走锚。 |
- 发表于 2023-10-20 09:47
- 阅读 ( 421 )
