最近一直在发岗位需求，还好久来跟大家聊聊天了。本来这篇文章在朋友圈承诺昨天就要跟大家分享一下的，因为昨天下午做了好几份英文简历，所以耽误了，抱歉抱歉。

      今天的分享是因为昨天翻了之前经常刷到的海员中介的视频，发现他们居然好久都没有更新了，或者一个月更新个一次两次。今年这个行情真的把好多中介拖垮了，有的转行了有的关门大吉了，还有一些趁着行情混乱拿捏船员没船上的心理改名换姓赚一波亏心钱跑路的。剩下的能够存活下来的一般都是之前挣了很多钱，现在不差钱的或者是小部分做派员不靠招生赚钱的。今年拖垮了很多航海中介，对于船员来说这也算是欣慰的消息，但是行情好了之后前几年尝到甜头的他们估计又会卷土重来。

      今年的我真的非常非常难，以前天天电话不断，面试船员沟通船况，跟船东对接换班计划，做简历，跟踪船员上船，上船后追踪表现解决在船问题。现在呢，有换班计划，对船员要求太高了，找不到人。有的人还给我评论，这么高的工资还找不到人，发出来忽悠人的吧。。。额，对于这种评论不想解释，拜拜了您嘞~现在能出来一个工资高的岗位你觉得是每个人都有机会去的吗？一个岗位恨不得4.5个门槛卡你，资历是过了最后还有可能面试没过，也有可能背调不过。还有可能都通过了，但是突然公司老船员要回流上船，面试通过的新来的就不要了，我呢，上下沟通，做简历收证书一切白做现在好资历的船员人家都不出来啊，有一些外国船撤走的还有一些公司排队登船很久所以出来找船的，这么零星几个，落到我手里的能有多少？所以，你们找不到船的时候，我也看着岗位找不上人干瞪眼。你说，船东找不上人自然就降低要求了，额，不会的，现在市场上这么多人，我找不上其他的供方总会有人能找到。

      除了有好岗位找不到好船员外，还有有好船员没有岗位安排的情况，船员资历是真漂亮啊，哪个船东都能看中，但是就是没空缺岗位，对于这些船员我真的很抱歉，心有余力不足，但是都给大家备注了资历好三个字，后期有岗位一定及时通知！！在这里插个题外话（现在有很多资历好的二副二管出来找船，根据自己的经验给大家一点建议，如不是迫不得已，暂时先不要出来了，现在二副二管根本不缺人，能够要你的公司绝对不是大公司，后期还面临晋升大副，别让这一块资历影响了你后期进入好公司的机会）

     我最近还听到了一个消息一个有名的中介又往学校招收了好几十学生啊，唉，不得不佩服人家确实是厉害！我跟人家费尽口舌一个电话聊一个小时，咱感觉跟人家说的很透了吧，白搭！改天联系就没人了。是我的讲述太平静了不够像个饼吗哈哈，今年招生人数屈指可数大多数还是老船员推荐的，自己从网络招的几乎没有。实在是搞不懂人家是怎么沟通的，市场这个样子你们是怎么让你们有勇气报名的，看人家每月学生不断我气不气？我气到都想加入他们了

      最后跟大家聊一下，以我对这个市场的判断，行情应该开始慢慢回暖了，因为船东开始要普通船员了（我这里指的是大一点的公司），最近开始有二水、高证和水头机头的位置，（在这里打个广告：机头还没找到  2500美金 散货船需要散货带吊资历 ，有合适的给我推荐下啊！近期船期 ）实习生也开始有点缺人了。但是有小白看到实习生缺人的不要他把当做你可以加入这一行的唯一信号。我觉得：年龄+离开陆地去海上漂泊的得失比较+有人带+毕业之后的行情必要考虑的因素。其中最最重要的还是有人带，家里有亲戚朋友做这一行，有个引路人才是最最重要的！你想靠你自己在这么深的水里安全上岸，一路顺顺利利难啊！老船员也不要焦虑了，市场开始回暖了。

        用几个字总结一下我今年的状态：闲 、难、不想干了但又没办法不干！不能不干并不是因为我们没有其他谋生的办法，是因为一但不干了我们那多派出去的船员就没有了帮衬和后盾，不过幸亏要熬过来了！新的一轮周期，我们共同期待吧！无论是身为中介的我还是作为船员的你，心里有眼光生活才有阳光！加油！！