船公司对待船员的还能再苛刻一点？
船员，本应该是船公司尤其是央企国企航运公司不可替代的财富，为何历来都被作为累赘和负担来对待？是不是和建设“海运强国”的政策背道而驰？为何航运公司都要从船员身上要收益，其中隐含的意...
船员，本应该是船公司尤其是央企国企航运公司不可替代的财富，为何历来都被作为累赘和负担来对待？是不是和建设“海运强国”的政策背道而驰？为何航运公司都要从船员身上要收益，其中隐含的意义是什么？没有了船员弟兄的付出，纵使你有多么恐怖的运量、总是你有上万上亿标箱的巨轮，停在港口看风景吗？航运公司、船公司对待船员的还能不能再苛刻一点？
1、海员是重要的人力资源，但也是人力成本，到底是资源还是成本，取决于质量，也取决于船东对船员的定位；
2、海运强国需要海员，把握核心资产即可。至于这核心资产是四大头船员，还是高级船员，又或者包含普通船员一起，这是一个选择问题，有商业的考虑，也有社会责任的考虑；
3、也没见哪个海运强国全用自己国家船员的，说到底就还是法律和商业的约束，要么没法用，要么用不起。
4、你这么多发问，有些也并非事实，因为也其实不少船东是很舍得给钱的，跟管理公司也是约定的管理费部分，船员该多少就是多少，并没有都要从船员身上要收益。
5、船员的贡献固然重要，但也没必要托大。没有贸易，就没运输，没有船，没有箱子，没有工厂的日夜赶工，没有消费者，这一切全都很重要，要说哪个更重要一点，个人以为还是消费更重要，因为这是需求的起点。
6、长者有云，一个人的努力固然重要，但也要考虑历史的进程。更何况个别船员的表现，倒也谈不上有多努力。
7、请公司善待船员，也请船员善待公司，如果都无法做到，那么在商言商，谈感情的时候谈感情，谈钱的时候谈钱，别搞混了！(不善待船员就是给你的竞争对手培养人力资源）。
- 发表于 2023-10-21 16:09
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