一、掌握个人能力及体力的限度

(1) 认清自己的能力与体力及其变化情况，绝不过分自信而勉强行事。

(2) 切勿暴饮暴食，应有充分的休息。

(3) 疲劳时，除了技能会低落外，注意力及判断力也会随着变为迟钝。

(4) 精神不稳定或态度散漫，不但是灾害发生的本源，还会造成周围人员的不悦，也会妨碍作业的顺利完成。如有烦恼事情，应向上级或亲近的同事诉谈，不该藏在内心而常挂虑。

(5) 身体情况确实不佳时，不要勉强作业，应请求休息，以期恢复健康。

 

二、上船报到

上船报到后，进入自己的房间，第一件事就是察看自己的救生衣存放在何处？是否完好？以及安全逃生信道的位置。应了解救生、灭火、损害控制、救生艇等部署位置及有关器具的操作方法。

 

三、工作前的集会

(1) 工作计划提出时，如有正当的意见应先提出讨论，在工作中，不可再有不同意见或不满的情绪。

(2) 进行工作前务必先行集会，除了应全盘了解工作内容外，对于自己应担当的工作及与他人共同工作有关联的事亦应认识，对自身的工作务必彻底执行。

(3) 不可为了自己的意见不被采纳而有不愉快态度，这样不但会引起他人不愉快，且亦是造成发生灾害原因之一，要时常自觉，我们是生活在一个团体之中，稍为不小心就会引起意外的灾害，因此应该严格谨慎，绝不可有轻率的行为。

四、工具的使用

(1) 不使用质量不良的工具，例如裂开的扳手、松动的榔头、漏电的电气工具等。

(2) 工具或用具的使用应依照说明书的指示来执行。

(3) 工作中或休息时，工具不可插在口袋中。(特别注意锐利器具)

(4) 工具或机器类，使用前、后务必清点数量，并需放置在一定的场所或工具箱内，避免发生掉落，碰损或遗忘在工作场所等情事。

 

五、工作场所的安全对策

(1) 进入通风不良的场所，除事前应加以通风外，并应对有害气体及氧气的浓度先进行测定，确认安全后始可进入。此项操作应依照各船东的ISM程序书之要求来执行。

(2) 进入封闭已久的处，除前项的注意外，另应注意擦汗时，避免脏水掺入眼睛而引起感染。

(3) 在照明不足的场所，务必准备工作灯，以便照亮工作场所。

(4) 立足地(踏脚)不良的场所，应设置适合立足(踏脚)的装置。

(5) 在作业场所附近，如有容易倒塌或陷落的对象，应加以固定，以确保安全。

(6) 对甲板上的突出物，应涂上鲜明(或荧光)颜色的涂漆，作为防止绊倒的警示。

(7) 为安全及方便起见，甲板上各装置管路及开关(阀类)，宜加颜色以资警示及区别。

(8) 凡有水、雪、油类、牛油或危险化学物品溢泄时必须立刻抹干，以免扩散并防工作人员滑倒受伤。

(9) 常用通道及楼梯附近应涂防滑油漆，防止人员上下滑倒。

(10) 强风、下雨时、上浪时，甲板上潮湿易滑，行走应注意，天气不良时，原则上禁止人员到甲板上活动。甲板作业时应穿着工作鞋，避免穿便鞋。

 

六、下梯阶 (舷梯) 应注意事项

下梯阶时，身体应保持45°斜方向，上方的手，手掌朝上，握住扶手(或扶绳)，下方的手，手掌朝下，握住扶手(或扶绳)。

七、注意烟火

(1) 船上所有禁止烟火场所，应于显眼处，设置『禁止烟火』的标示。

(2) 必须了解各个灭火器、消防栓或其他灭火装置的位置及其操作方法。

(3) 所有灭火用具，务必维护于随时可用状态，且其放置场所务必通行无阻。

(4) 除指定的吸烟场所外，切勿随处吸烟或有明火(裸露火焰)。

(5) 认为有可燃物、爆炸物或瓦斯等，危险性存在时或发现火花随风飘飞，有危险性时，应随时报告负责人处理。

(6) 如需在放置爆炸物或瓦斯易燃物品的场所附近动火时，应先探测有无可燃或毒性的气体，认为安全时方可作业，并需放置消防器材在旁。

(7) 使用乙炔、氧气或其他可燃性器具的前后务必彻底检查，认为安全后方可使用或离开，切勿在此附近使用明火，使用时仍应准备灭火器具以防万一。

(8) 切勿躺在床上吸烟，以免引发火警。不得随便乱丢烟蒂(烟尾)，应确认烟蒂熄灭后才可丢入烟灰缸或安全的垃圾桶内。

(9) 切勿将衣服杂物放置于电炉上或接近电炉或灯泡上烘烤，以免发生火灾。

(10) 房舱内不得私自加装电热器、电炉煮食。

(11) 干货舱或储物间内工作完毕后，如有工作灯应记得断电熄灯并盖妥舱盖或把门关好。

 

八、进出水密门或房间门应注意事项

(1) 船舶航行中，未关妥或钩住的门，会因摇摆或风力而产生自动开关摆动现象，人员经过时容易被门夹伤、碰伤，门也容易损坏，故务必关妥钩住。

(2) 时常检查门钩有无损坏，若发现损坏时应立即修理。防火门、水密门如有不密合或失灵而无法开关自如时，务必立即检修。防火门应保持关闭、水密门的橡皮切勿涂油漆。

(3) 进出门口应注意上方，切勿跳过门楣而使头部撞伤。

(4) 应看清楚出入口确属安全后，始可进出。

 

九、使用工作架作业应注意事项

(1) 使用工作架作业时，先要检查各部份是否松弛，弯曲部有无腐蚀锈牢，特别是折合式工作架的螺丝钉，是否装好。

(2) 要使用适合工作地方高度的工作架，避免以勉强姿势工作，需要移动工作架时，切勿偷懒，不要太勉强将身体过度伸出而发生失去重心的危险。

(3) 工作架要确实固定，必要时请他人协助固定，不能大意。

(4) 在通路的转弯处使用工作架工作时，要挂警告牌，以提醒注意。

 

十、搬运重物品时应注意事项

(1) 搬运重物，先将立足点站隐，慢慢抬上重物。

(2) 切勿搬运超出自己力量范围的重物。

(3) 航行中船舶摇摆，搬运时应倍加小心。

(4) 搬运重物的原则务必遵守：

(a) 双脚微微分开站稳。

(b) 屈膝蹲下。

(c) 肩背伸直，紧抓搬运物品。

(d) 双脚伸直，将所抬起的重量物品紧靠身体。

(e) 必要时，可深呼吸一次，帮助身体方向变换。

(f) 用人力搬运重物限度，以体重的35 – 40%为标准，连续工作时，其搬运重量应在标准以下。

(g) 满18 岁以上的男子劳动者，只用人力处理的重量，应在55公斤以下。

 

十一、应付各种火警的方法

(1) 甲板上溢泄油类着火：先用干粉剂，继以泡沫剂(Foam，以两者相容为准)，如用水雾救火时，附近应使用喷洒法以减低热度。

(2) 电气着火：先拉开电路开关，截断电流，使用二氧化碳，蒸发性液体或干粉灭火器扑救。

(3) 厨房着火：火势不大时，使用二氧化碳、干粉或蒸发性液体，油类着火则应使用泡沫剂灭火。

(4) 室内着火及可燃物品着火：使用水喷射灭火，应关闭室内及邻近房室所有窗户及通气孔，继续使用水喷射，以防复燃，备便呼吸器，以便随时利用。

(5) 货物舱着火：使用泡沫灭火装置；重油着火则喷洒水雾将火窒息并冷却火场。

(6) 机舱发生大火：关闭机舱，停止通风系统及所有油泵，使用船上固定灭火设备和泡沫剂、蒸汽、水雾或压缩惰性气体等。火场附近甲板及其它结构须喷洒海水，以降低温度。

(7) 液化石油气或液化天然气着火：凡遇此类火警，未将气体来源控制之前不可进行扑灭火势。扑灭方法，最适合使用干粉灭火剂，火势影响的地方，应大量喷射水雾，以控制所发生的热力，凡遇此类火警，切勿用水直接喷射。

 

十二、密闭空间作业

有时你难免也要进入空气不充分流畅的舱室(譬如要去救人)，当派人进入舱内之前，负责的船副应确实做到以下各点：

(1) 工作人员务必配戴呼吸器。

(2) 配带安全绳。

(3) 派专人负责收放安全绳。

(4) 规定舱内外联络方式。

(5) 规定彼此都能了解的联络信号。

(6) 使全体有关人员熟悉联络信号务必确实遵照：

(a)组成装备齐全的支持或救助小组。

(b)备便救生器材。

(7) 如被指派在场监视或收放安全绳，必须聚精会神留意正在下方工作同伴的动静。

(8) 在视线外的舱内有工作人员时：

(a)应经常呼唤工作人员保持联络。

(b)应确定工作人员已回答你的呼唤。

(9) 如经多次呼唤都未听到回答，或是发觉工作人员有昏迷及任何不正常举动时，应立即发出紧急呼救讯号。

(10) 切勿自告奋勇单枪匹马试图下去救人，应有支持人员在场。

(11) 切勿自蹈覆辙，以致别人也要救你。

(12) 如需进入空气不够，或有瓦斯的舱室，或暗黑封闭的舱间，必须有另一人支持、协助。

十三、救生艇、灭火、控制管制部署等

既然上了船，就应该立即对于自己的应急部署，如灭火、损害控制、救生艇等均需彻底地熟悉，同时对于船内的隔舱配置，及有关的机器或器材的操作方法更应该理解，并把所有的机器或器材经常给予检查整理，以备万一时便于使用。为能使各种部署操作迅速熟练起见，平常的训练非常重要，对于各种操练，务必要求能实际应付事故发生时的应变，绝不可以敷衍了事的心情去应付。切记，切记！

（1）全体救生艇部署：

(a) 当「全体同仁，救生艇部署就位」的命令下达时，应立刻整理服装，携带应备的用具，迅速赶往规定的场所集合。

(b) 服装方面，尽量穿着厚衣、长袖、长裤。帽子、鞋子、手套等务必配戴。

(c) 规定的救生衣务必正确穿着。

(d) 遵照指挥人的命令，对于熟悉操演的行动应严格执行。

(e) 在乘上艇时，姿势要保持低蹲，当艇尚未离本船之前。应紧握着救生绳(LIFE LINE)，使自身的体重一直保持着救生绳受力的情况。

(f) 遵照指挥人的命令，操作救生艇脱离装置，把握时机，正确迅速行动。

（2）灭火与损害控制部署：

(a) 当「全体同仁，灭火部署就位」的命令下达时，应立刻携带就近的灭火器赶往指定的场所。

(b) 服装方面，应穿着长袖、长裤，祇露出面孔部份的穿著最好，配戴安全帽、保护鞋，务必携带毛巾。

(c) 灭火与损害，防水漏等控制，均应遵照指挥者的命令，确实逐步执行任务。

（3）救生筏的注意事项：

(a) 救生筏，特别是脱离器的附近，绝对不准有任何物品缠住。

(b) 切勿用绳索捆住救生筏，容器的分割盖部份除了原装的细绳的外，不可用胶布贴住。自动拉索的一端务必结在船体上。

(c) 脱离器因厂商而不同，应预先熟悉其操作方法。

(d) 切勿在脱离器上涂刷油漆或以胶布封住。

 

十四、逃生路径

(1) 船上各安全逃生快捷通道，应保持畅行无阻。标示务必清楚明显，并装备适当灯光。

(2) 举行灭火演习时，应同时举行紧急疏散演习。 

 

十五、火灾逃生注意事项

由机舱或住舱逃生时，依个人所处位置取得紧急逃生呼吸器EEBD (Emergency Escape Breathing Device)，依规定穿戴后立即逃生。因EEBD数量有限且放置固定地点，无法每人一具，故晚到者发现没有EEBD时应立即设法逃生，勿试图寻找而浪费时间。