谁才是海员界最大的黑中介?
你们对黑中介的定义是什么？
大老黑的宝座不是谁都有资格坐的！这行听得最多的是什么？黑中介，你们对黑中介的定义又是什么呢？国内最有实力的那几家大老黑够不够黑？换个角度讲，如果你有他们那么大的背景、人脉，你黑不黑？资本家，利益最大化，到哪都是一样，所以我觉得他们不黑！
个人认为所谓黑中介，是那种自己一个人一辆车（或者随便注册个皮包公司）去农村各种忽悠人培训机工水手，收受夸张的培训费2-3万，听到最离谱的是3.8W，培训完随便找条老破小给他们上，一年拉个10个人，纯赚20万以上，那才叫黑！而这些人，往往都有一个职业，叫船员，老乡见老乡，背后捅一枪，他们下船招人，从来都是先从朋友亲戚开刀！真正破坏市场的是这群人，如果培训提高门槛，只授权给那些大老黑，市场应该不至于这么乱！05年初中毕业，由厦门HL和马巷职专合作开办了一个水手班，和正常的中专一样，不过更有针对性，前两年主要培训新概念英语！后面第三年去福州马尾培训机工和水手证，印象有点模糊了，花了也是有八千吧！
为什么培训机工水手双证呢（简称GP TRAINEE）？当时是我们公司和台湾一家公司的一个战略协议吧，那家台湾公司的船都是无人机舱，不配备机工，所以每次吊缸我们甲板的水手就需要下去帮忙，公司为了提高他们的竞争力，就有了培养双证的想法！当然机舱干活也不是白干的，每个月这个机舱的劳务费就分不少，我们船的水手薪资加上劳务费，在行业内算比较高了，就是那种船的管轮会很累，记得那会的二管，有个晚上锅炉水冒出来，整个晚上就他自己在折腾，白天又没办法休息还要继续干，那会的生活真的很苦逼，哪里有像现在动不动岸基，基本有问题都是船上自己搞定！
听到这里肯定很多人第一反应就是黑中介，这里我想为他们说句话，他们收钱可不是像外面那种乱七八糟的公司，只收钱，其他都不管的！做为过来人，我很庆幸有这么一段经历！当时我们这批人，单单去公司进行安全培训，英语培训，就去了无数趟，住公司的员工宿舍，安排各种船长老轨轮流给我们讲课，以至于后面我跳出来读三副，包括后面别家公司就业，都是在吃HL那会培训的老本！到现在我都觉得当时的那个钱花得值！虽然他们压榨的时候也是一样狠，但是从普通船员的角度看，我真的感受到了他们对船员队伍培养的一种重视，无论等级！比较遗憾的一点是，那批人都没留住几个！时过多年，当时那些安全培训，上下大舱、提重物、带缆站位、开关舱、三不伤害、遇到印尼海盗，等注意事项都还印象深刻！能坐上大老黑宝座的一般都有不少黑历史，比如船上自杀或者他杀，赔偿都是能扯皮的尽量扯皮，这点比起岸上工地差远了，当然这也和船上取证难有关，总之比起那些纯骗人培训的公司，我觉得再选一次，我会毫不犹豫选大公司！最后希望大家，阅尽千帆，走出更优秀的自己！
排版：海转岸的三副
- 发表于 2023-04-04 03:36
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- 分类：海员培训
