一、案例介绍

二、发电机旋阀器的结构、原理

三、主机旋阀器的结构、原理

一、案例介绍

 事件描述如下：瓦锡兰辅机6L20吊缸后已经运转了4000小时，最近总是可以听见3缸和4缸缸头附件有点响声，声音不大，但却真真实实存在！二管轮仔细听过之后觉得是气阀发出的声音，于是把轮机长请下来一起听，轮机长和二管轮的想法一样，觉得是气阀敲击的声音觉得可能是因为气阀间隙变大了导致的敲击声!

于是二管轮开始调节气阀间隙，这里简述一下气阀间隙调整的相关事宜：

1.气阀间隙设置的目的：

柴油机在运转过程中，阀杆会发生热膨胀，如果没有设置这个膨胀余量（即气阀间隙），将导致气阀关闭不到位，出现泄漏。

2.排气阀间隙比进气阀间隙大的原因：

排气阀所遭受的温度远远高于进气阀，膨胀程度大，因此需要预留更大的间隙来满足这个膨胀余量。

3.气阀调整的最常用的方法：

摇臂顶杆转动法：

任意位置盘车，任意缸转动顶杆，只要其两个摇臂顶杆均能自由转动，说明凸轮一定在基圆上（通常一次会有两个缸可以到达上止点，一缸为发火上止点，而另一缸为换气上止点），然后盘车只需两圈即可调整完毕所有缸的气阀间隙。

4. 气阀间隙调整的注意事项：

① 冷态调节气阀间隙；    

②塞尺保持干净，并放置在与调节螺丝和阀杆形成的接触面尽量多接触的位置（塞尺应放置在气阀间隙的中间位置）；

③使用扭力扳手（瓦西兰辅机Rocker arm console, fastening screws200±5Nm）

④锁紧之后，再次测试，塞尺应该有稍微的阻力即可。（进气阀0.4mm，排气阀0.8mm）       

调节之后，运转还是和之前一样，其他各项参数一切正常！事情暂时放在这里了，这台发电机就不主用，因为没有找到原因！等换班之后，再次谈起这件事，于是开始继续查找原因，大家还是觉得和气阀间隙有关，于是又重新调节。这次二管轮没有站在底下平台上调节而是蹲在缸头上对其进行测量，就这样的一个举动使他有了重大发现，在3缸的气阀弹簧中间发现了一个小碎片，如下图。       

就是碎片中的一片，于是马上联想到应该是旋阀器上的部件碎片，然后仔细观察四个旋阀器，确实有一个旋阀器的零件破碎，于是将该缸盘车至上止点，利用气阀检修工具，压住弹簧，将卡瓣取出，弹簧取下，找到所有的碎片后，换上新的旋阀器后重新装复！之后再启动运转，敲击声消失不见，算是圆满找到并解决此故障！         

本来做好最坏打算，单独掉一个缸头，以为阀杆下落后卡瓣就装不上了，实际上可以在上面完成！实践出真理！当你也遇到这种情况的时候，在缸头上换就行，可不要傻傻的吊缸头，至少要在上面试一下，不行再吊也不迟。还有需要注意的一点就是老款瓦锡兰发电机的旋阀器进、排气阀是不一样的，请看备件说明书，和气阀间隙间隙不一样一个道理！（但不是决定对的，这条船发电机吊缸我发现同样是瓦锡兰辅机6L20，只不过他是2020年出厂的，新版发电机说明书上的旋阀器竟然没有区别，所以还是那句话看说明书，以说明书为准）

浅谈一下气阀间隙大、小的特征以及对柴油机性能的影响：

1.①气阀间隙过大的特征：间隙过大会使气阀和摇臂，摇臂和气阀推杆，推杆和挺柱（可能你们不这么叫这些名词，虽然我表述的可能有偏差但我相信你们都知道是哪里）等运动副在工作中相互碰撞而产生异响。简单说就是间隙大，发出敲击声会大。

②气阀间隙过大对柴油机性能的影响：气阀开关的定时受到影响，使进入气缸的新气和废气的排出无法按时进行（进气不足、排气不畅），动力性、经济性、可靠性降低，噪音增大。             

2.气阀间隙过小：零件受热膨胀时，会引起气门关闭不严或不能关闭，造成漏气，使其发动机工作不正常，功率下降，时间一长可能会导致密封面烧损！（从各缸排烟或排烟总管温度可以看出）         

如何检查旋阀器的好坏，吊缸或检修缸头时，将要备用的旋阀器翻过来，看弹簧和滚珠是否正常，如果弹簧出现不平或是凸起，请更换弹簧，或者直接更换旋阀器，旋阀器很好拆解的。

二、旋阀器的结构、原理

1.结构：

下图便是瓦锡兰辅机6L20旋阀器的部件图。它是由旋阀器本体、钢珠，蝶形弹簧、旋阀器外壳组成。本体下面有5个腰形槽（中间低两边高的V形槽），槽中装有钢珠和复位弹簧。        

2.原理：

腰形槽的底面带有斜度。

①当气阀闭合时，气阀弹簧弹力较小，蝶形片翘起呈蝶形。气阀弹簧弹力通过旋阀器外壳传递给蝶形片，蝶形片再传到旋阀器本体，再传到卡块，气阀保持关闭，钢珠不受力。（嗨！简言之就是气阀关闭弹簧不受力，钢珠停留在端部）；

②气阀打开时，钢珠受力克服复位弹簧力，到达中间的最低点，这时蝶形片、外壳和复位弹簧被压紧不能转动，本体就带着气阀向前转了一个角度。当气阀再次关闭时钢珠受力消失复位弹簧的弹簧力将钢珠推回腰形槽的端部。完成一个开闭的回合。    

注：气阀只在开启的过程中转一个角度，在关闭的过程以及落座的过程中保持不动。阀盘温度均匀的程度与气阀转动的速度有关。如果腰形槽的滑道脏污，钢珠滚动的阻力变大，气阀的转速下降。所以推荐每次吊缸或者进行相关工作时对气阀进行清洗。

三、主机旋阀器的结构、原理和作用

安装旋阀器是为了使气阀每启闭一次就可以转动一个角度，这样就可以：

1、使阀盘均匀受热、散热，保证阀盘的温度分布均匀。改善阀盘的热应力状态，大大减少阀盘温差变形，使其热变形均匀，防止翘边漏气，也减小了密封锥面的最高温度。

2、气阀的旋转可减少密封锥面上导热不良的沉积物，使之贴合严密，利于散热，减少高温腐蚀，减少烧蚀磨损。

3、可改善阀杆与导管间的润滑条件，减少阀杆漏气，减少阀杆周围形成积碳，防止卡阻。        

常见的主机旋阀器如下图，采用的是在气阀阀杆下端安装的由排气吹动的叶片式旋阀器。