【SMS】船舶安全管理认知偏见和解决策略
一；船员对安全活动会议从观念上没有给予高度重视，没有准确理解会议精神，传达贯彻落实会议精神时丢三落四；
解决策略：
船长和部门长应充分发挥自己对安全的以身作则作用，做到上传下达、贯...
一；船员对安全活动会议从观念上没有给予高度重视，没有准确理解会议精神，传达贯彻落实会议精神时丢三落四；
解决策略：
船长和部门长应充分发挥自己对安全的以身作则作用，做到上传下达、贯彻落实，在落实时不能层级衰减、不能缩水打折扣；
二；船员对发生的安全事件在追究安全责任时推三阻四，讲外因而不讲内因、找借口而不找方法；
解决策略：
部门长对本部门的船员安全负主要责任，出现任何安全问题都与自己有关，不能推责应担责，不能甩锅应负责，自觉主动地提升自身的安全管理能力，拉动本部门的安全水平；
三；船员对安全屏障管理不重视，自以为是多余嫌麻烦，不办理危险作业许可证，异常作业不进行风险评估和隐患排查等；
解决策略：
安全管理屏障也是安全管理制度，具有法定的效应，必须严格落实安全屏障的管控流程及相应措施，安全管理的创新很大程度是安全屏障的创新，多设一层安全屏障如同多了一个安全关口、多了一些安全确认，安全屏障决不多余；
四；船员对安全处罚有成见，没有认识到自己的不安全行为可能产生的严重后果；
解决策略：
人都有趋利避害的本性，船员对安全处罚有成见是正常的，对船员的处罚有多种方式，目的是使船员有触动进而有所改变，尽量不挑战船员的人性底线，对低收入船员考核100元也许就在挑战他的人性底线，可能他不是向好的方向转变，会激怒他做出偏激的事；
五；船员对安全培训教育占用休息时间心存芥蒂。
解决策略：
安全教育培训应采取灵活多样的方式，经常晚饭后组织观看短视频，休闲时开展间接事故讨论会等等，让船员在喜闻乐见、潜移默化中提升安全境界及安全素质。
- 发表于 2023-11-01 07:46
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