科钦港是科钦市阿拉伯海-拉卡迪夫海-印度洋航线上的主要港口，也是印度最大的港口之一。它也是印度第一个转运港。科钦港（Cochin Port ），位于印度的西南岸，喀拉拉邦的埃尔讷古勒姆区，锡鲁万纳塔普拉姆城北约220公里处。

    科钦港面对阿拉伯海，拥有优良的海港，水上运输非常发达，被誉为"阿拉伯海之皇后"。更是印度喀拉拉邦最大的城市。其地域包含埃尔讷古勒姆市、柯枝古城、贡巴兰吉和外围岛屿。科钦的港口城市位于群岛与狭长半岛之上。

1.港口介绍

    16世纪建为港口，目前隶属科钦港口托拉斯。主要出口茶叶、砂糖、咖啡、木材、冻虾或罐头虾，进口矿物油、粮食、机械、花生、棉花等。该港口由印度政府设立的科钦港务局(CoPA)管理。它成立于1928年，已经完成了90多年的现役。国际集装箱转运码头(ICTT)是科钦港的一部分，是印度最大的集装箱转运设施。Kochi是位于港口城市高知的一系列海事相关设施之一。其他的是科钦造船厂，这是印度最大的造船和维修设施;Kochi炼油厂的SPM(单点系泊)设施，一个海上原油运输船系泊设施;还有高知码头。

2.港口历史

    科钦港是由于公元1341年佩里亚尔河的洪水而自然形成的，随着时间的推移，它已成为贸易的主要爆发点。这个港口在最初的历史上吸引了欧洲商人——主要是荷兰人和葡萄牙人——后来由英国人扩建，建立了威灵顿岛。传统的港口在Mattancherry附近(现在仍然是Mattancherry码头)。

   1932年，英属印度海事局宣布科钦港为主要港口，并向吃水30英尺以下的所有船只开放。它于1945年5月19日归还民政当局。独立后，港口由印度政府接管，并于1964年根据《主要港口信托法案》将港口的管理权交给受托委员会。该港口目前被列为印度12个主要港口之一。2022年，随着《2021年主要港口管理法》的出台而被取代。

3.港口设施

   科钦港的国际集装箱中转站是印度最大的集装箱转运中心。柯钦港的8个杂货码头泊位，煤炭，油轮和低泊位各两个，集装箱、多用途及客运泊位各一个。

   码头线总长约1400米，沿边可容纳吃水9米船只停靠；在河道中还有11个浮筒泊位，可挂靠船长60－170米，吃水8.5米的船只。全港近20个泊位，以及新散装货码头，年吞吐约500万吨。与海岸平行的内陆水道促进了柯钦港贸易的发展。起重设施良好。有1000马力拖驳船2艘及1400马力拖驳船1艘。对一切船只实行强制引水。有淡水供应设施。

    在ernanulam通道保持30英尺的吃水以及停泊设施，这使得港口能够引入更大的船只。在马坦切里海峡保持着30英尺的吃水。该港口提供24小时的引航服务，但对船舶的大小和吃水有一定的限制。有一个高效率的铁路、公路、水路和航空网络，将科钦港与分布在喀拉拉邦、泰米尔纳德邦和卡纳塔克邦的腹地中心连接起来。为船只提供水和燃料的设施。

4.港口新举措

    CPT启动了E-Thuramukham，这是一项全面的企业资源规划实施计划，成为印度第一个这样做的港口。该项目基于SAP平台，将由塔塔咨询服务公司定制。科钦港信托基金在威灵顿岛建立了海事遗产博物馆，在那里展出了大量独特而罕见的航海设备和与1920- 1940年科钦港建设传奇有关的照片。展品揭示了罗伯特·布里斯托爵士和他的员工所面临的困难，他们在财政限制和没有技术支持的情况下开发了这个港口。