刷抖音，刷到一个视频，还挺有意思的，是采访船员，聊船舶岸电的问题，我对这个问题没有深入研究过，但从视频船员以及评论区来看，似乎对于现状是有一些不满意的。孰对孰错，无法判断，单纯记录一下。

也大致了解了一下背景信息。

船舶靠港使用岸电是指船舶靠港或者锚泊期间，停止使用船舶柴油发电机，改用陆地电源向船载电力系统供电，从而达到“零油耗、零排放、零噪音”。

新修订的海洋环境保护法第八十八条第二款明确规定“船舶应当按照国家有关规定采取有效措施提高能效水平。具备岸电使用条件的船舶靠港应当按照国家有关规定使用岸电，但是使用清洁能源的除外。具备岸电供应能力的港口经营人、岸电供电企业应当按照国家有关规定为具备岸电使用条件的船舶提供岸电。”同时第一百一十条规定“对具备岸电使用条件的船舶靠港，不按照国家规定使用岸电的，可处一万元以上十万元以下的罚款，情节严重的，处十万元以上五十万元以下的罚款。”

在公众号天津散固刊载的《聚焦“海环法”——船舶岸电使用的难点在哪里？》一文中，以天津港为例，介绍了其岸电使用现状：213个泊位，37套岸电设施，可以为约55个泊位提供岸电服务，但目前使用效率仍不是很高。

文章还进一步分析了岸电使用的难点，

①受限于设施难以使用：船舶没有岸电受电设施或岸电受电设施不能正常使用，电缆线长度太短、码头输电设施的额度功率不满足/电压不匹配等

②缺乏对岸电的学习和认知：船员习惯使用辅机发电，船方不清楚岸电使用的各项费用等

③相关制度规定有待完善。

分析有没有道理呢？至少有部分是和船员的担心不谋而合的，以下视频来自抖音up主@江小蜜 发出的采访船员视频，船员谈自己对船舶接岸电的看法。评论区也诸多船员发声：

@天天向上：现在好多船上都安装锂电池了，国家提倡节能减排，希望船上有清洁能源的国家应该取消岸电安装。

@风一样的我：岸电就是坑，不实用还占地，靠泊码头不动船，动门机还好，多数码头装卸货来回动船接岸电也有触电危险。不注意把电缆拉断了，，，

@胜歌：岸电只适合大型船舶在江苏段有些船不用动的码头。作业时间长的。自己没太阳能也有蓄电池，装卸货这么忙谁能发电打空调在房间里享受。无稽之谈。

@阿莲：我们电瓶储能23度电，夏天24小时空调也用不完，我们船小装的快的码头2小时左右装好了，怎么接岸电那么粗的线，一接一拆比装货还累，还用不上

@嘉慧小妞妞：我们广西船大部分都装了太阳能，6块550w的太阳能板发的电已经够一天用了，有人装了16块，开3台空调24小时都够用

@一路向钱：说真的，小船真的不实用。你拉电线的时间，货都装好了。况且每个码头的插头都不一样的。3孔4孔5孔，63a125a250a都不一样。你说怎么搞

@人领着不走，鬼撵着转圈：在一些地方装货的时候电线还没扯好，货装齐了，我们还怎么接岸电？

@小鬼阿毛：就像船上现在装的暗电有啥用，像我们小船这么粗的电缆，这么高的码头，怎么往上拽，有时候插头还不一样

@自由小船长：岸电首先解决对接插头问题，要统一1:42

类似的评论很多，有些是比较切实的吐槽当前的困境的，有些是对于现状也没有很好理解跟风吐槽的，比如很多小船主吐槽自己船小装货比较快，不需要接岸电，实际上在推行的时候这些是被考虑到了的（在申请不用岸电的替代用电措施里清晰的载明了 靠泊不足2小时 的选项）。当然这些吐槽都是值得理解的，毕竟安装岸电设备也是需要一笔成本的，而现行相关配套设施、基础建设似乎也还并不完善。

正如up主在评论区回复粉丝留言提到的，“都在慢慢改进优化，所有事儿都没有一蹴而就的”，确实如此，但也希望政策的制定者可以充分考虑使用者的意见和实际场景，早点跟进配套设施，真正让大家好用方便地用起来。