船员工资行情已连续下跌十个月！
【让子弹飞一会，触底言之过早】
按照平台的薪资标准来看，这个普通船员的薪资是已经触底了，再低就要比缅甸、越南的船员低了！
至于其他职务级、管理级船员，降薪的幅度可谓是惨不忍睹，而且看起来还不是底部，尤其是三副三管轮，这几年培训的才刚实习完一大堆呢，有这些人的冲击，只能说这个底部不出意外要反复摩擦好几遍，不理解的话，看看现在的股市，你想着抄他底，他想着抄你家。放下幻想，除非改行！
【秋招双选会为何依旧火爆】
2023年10月21日江苏海事职业技术学院联合上百家企业（船东、船管、船员服务公司）举行了秋季招聘会。现场火爆程度可见一般，各大船企提前一周到学校宣讲造势，希望在双选会当天能“满载而归”。
萧条的市场行情，为何秋招双选会依旧火爆，否管船员薪资怎样，哪家派员公司能抢到更多的生源，有更多的船员储备，在船东面前就多一分谈判筹码，人员多了也方便压低船员薪资。这也是为何这些公司对秋招如此热情，哪怕手头上已经积累了大量的待派学生！
而对于还未入行的同学，怎么挑选船公司，真的是一个大难题，逛了贴吧，很多人说不要去XYS他们太黑了，不要去HL，他们人多到派不完，不要去ZY，他们扣死扣真的太抠了，还有什么大小GJ，小编总结了下，就是不要跑船，人算不如天算。
很多人吃着碗里看着锅里，总觉得外面的世界比较好，总结几个船长老轨的人生经历，在一家公司干到底是最好的，最后你会发现其实钱没少赚，还比外面流浪省心很多。
【要不就不跑了吧】
这些天有个二副心态很炸，一直在群里吐槽他们BT船长，天天刁难他，跑过几年船的都知道，跑船就是跑运气，碰到什么样的船领导，很重要，可能你上条船还想做到船长，这条船下去就直接上岸了，本就有限的生活空间，长期的工作压力，再加上阶级压迫，没点心理承受能力，还真坚持不下去。
这也是为何船企更偏向于大专的应届毕业生，因为他们上岸可选的工作不多，受点委屈还会咬咬牙坚持，而本科生基本第一条合同没满就想上岸了。
遇到过的大连海事、上海海事、集大的一些学生，确实很多没几个月就下船了，人家的理念就是，我读这么多书不是过来敲绣、冲洗甲板的，当时跟我说这话的时候，我愣了一会，确实，人家可选的多。
类似这个二副，还是建议他上岸做一年体验体验，岸上工作的门槛都很低的，只要能接受工资，很容易找到工作。并不是说让他放弃跑船，只是有我同学的先例，上过岸，再回去跑船，心态完全不一样，要知道，他当初下船的时候，发誓这辈子再也不跑船了，到最后还不是屁颠屁颠上去，直言这薪资真香！
与其在船上做得那么挣扎，还不如下点决心上岸，人挪活，树挪死。一年时间也不算脱岗，说不准还真找到合适的，从此告别航海。
- 发表于 2023-11-05 10:05
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