话说二副的船上资历达到12个月就可以考大副了，要是考上了就是跨越梦想，因为大副属于管理级，二副三副操作级，水头往下支持级。

    看着这个职位名字也很喜庆好听，小时候的理想就是大富大贵（大副老轨），不是一般的富啊，工资高，有钱，二富二贵次点，三富三贵更次点，做人做到大富大贵了也是一种小小的胜利。不过不容易，下面简述本人考大副的艰辛历程，也不想写，因为写的时候心酸的很。

      那时候考大副八门理论课：航海英语，船舶操纵，船舶避碰，气象学，航海学，货运，船舶管理和船舶结构。据说马上改革为结构和货运合并，操纵和避碰并为操避学，气象学糅合在航海学里面，综合成5门课。

   实操课：货物积载和系固，英语听力和会话，气象传真天气图分析。

    这样加起来就是11门课，听听就吓人巴拉的，培训时间4个月，再去掉周末节假日，剩下的学习时间也就2个来月。

    记得当时报到时候已经开课3周了，心里很急很上火，虽然在船上这么多年，实践是没话说，理论却跟不上。比如气象图，看着也知道哪里会有风浪雨雾，但是具体的什么锋线什么天气系统怎么会这样的呢有点搞不掂。

    住：当时提着行李包从船上休假就直奔学校，都没顾得上回家一趟，交钱领书认班主任找住的地儿，想大富大贵的人很多，宿舍肯定是没床位了，必须在外面租房子住，上海那个地方房租很不便宜，找了好几天才有个睡觉的小屋，还是那种合租的一间间的鸽子笼，二居室分成6个鸽子笼，每间放张床一个小桌子小椅子。只供每天晚上睡觉而已。

    睡觉也睡不安稳，记得一起租住的有三个女孩，不知道干些什么工作平均下班都在半夜两三点，叽叽喳喳洗洗刷刷笑笑打打，本人那阶段就跟质量很好的闹钟一样，深夜2点准时的醒来，倾听她们冲凉、上厕所、刷牙和嬉闹声，到3点半一切寂然了，然后我就起来用下公用WC后再入睡，这倒是和二副的生活规律差不多，4点下班睡大觉。早上醒来就很昏沉，听课效率差极了。

     有一次周日没上课，终于见到了这三位，猛的一看不咋地，浓妆艳抹的；仔细一看还不如猛的一看，神情都显得疲惫憔悴，虽然很年轻，但是那神气差了点 。

      吃：烹调不是我的专长，很多菜别人一炒味道挺好，我一炒基本要倒掉，加上学习紧张就天天在外吃，吃最多的是盖浇饭，什么西红柿炒蛋青椒肉丝小鸡毛豆等，通通盖在饭上，加上一小碗刷锅水。

    后来办了学校的饭卡才好点，每天和那些俊男美女大学生们一起打饭吃饭，氛围好点，可餐的很。

    学：周一到周六一天8节课，海事局还要不定期的抽查，防止大家自学成才（我国国情），你再牛也要来听课，这是强制性的培训，旷课达到三次以上就不给你准考证，取消资格。

     航海学涵盖天文地文航法等。不但要学会利用先进的仪器设备，还要学会古老的航海方法，上知天文下知地理，举头望星空，我知道夜空中最亮的星；低头看大海，我知道哪里的海水最深最蓝。

       气象学要从基本的开始学起，气压、气温、风雨、雾霾、云彩、闪电的形成和概念，冷锋暖锋静止锋锢囚锋的形成，还有这几个交锋了会出现咋样的天气变化，接着要学习高低压高压脊低压槽还有小尺度大尺度天气系统。

    以前老渔民四十五度角凝望天空会知道何时有风，我们呢分析各种气象元素的变化来判断，这是一种系统连贯的东西，学习过程中如果断链子，后面会衔接不上，学起来吃力的很。具体的看气象书吧，要做到看云、看图、看气压气温湿度变化、看风向转变、看航行警告等等给与准确的天气判断，这样子才能对船舶的安全航行提供保障。

 逆袭版《笑傲》中东方不败(竟然是女纸不是挥刀割小jj的)对令狐冲说：自从遇到你，我的心就像掉进了湖里，心一直要往你身上靠，一见到你我就变得不是我自己…

    考试中的二副们说：自从参加培训，我的心就像掉进了冰窖里，心一直在题库里挣扎，一拿起题库我就变得不是我自己…

    感情是不能勉强的，令狐冲的眼里有泪光在闪烁；题库是不能死背的，二副们的眼里充满着迷茫。

    斩情丝要用慧剑，解迷茫是要不断的学习，融会贯通才是硬道理，除了个别题目稀奇古怪之外，其他都是万变不离其宗。

    航海英语这门课的及格率一直据低不高，其原因是大家的基本功不踏实，都是背题库不求甚解，据说最牛逼的人是这样子的：翻开题库随便你说哪个正确选项ABCD，人家都能知道在第几页第几行，具体这题干和选项是啥意思，I don’t know。

    平时不学习，考试干着急。时间太仓促，背单词学语法来不及，只有这样才有可能及格，没有有办法的办法啊。

    所以你问我们培训4个月的英语学到了什么，回答是：满脑子的题目。对自己的英语水平提高一点用处都没有，只是希望在考试时候有奇迹发生，希望69.5分的考题自己背过！