一直以来，为了降低船舶成本，很多船东购买中国、日本或韩国内贸船进行升级改造后，投入国际航线。因为国内和国际规范之间有很大的差距，这种升级有很大的难度。本文列出其中主要差距进行探讨，抛砖引玉，供大家参考。 

一、国际吨位证书（ITC1969） 

吨位核算：内贸船的吨位是根据其国内规范计算的，和国际船舶吨位丈量公约（ITC1969）的要求不相同，船舶的国际吨位需要按照ITC1969公约重新核算。

二、国际载重线证书（ILLC1966）

1. 干舷核算：内贸船的干舷是根据其国内规范计算的，和国际载重线公约（lLLC1966)的要求不相同，船舶的干舷需要按照ILLC1966公约重新核算。

2. 载重线标志需要重新勘画;

3. 栏杆、舷窗，门槛，通风筒，空气管，舱口盖，舱口围和风雨密门等符合ILLC1966公约要求，注意内贸船相关高度和材料一般不满足国际公约要求。

三、货船构造安全证书

1. 坞检，按照5年周期进行2次，2次之间最长不超过36个月要求进行船底外部检查；

2. 船舶稳性计算：内贸船稳性采用国内衡准标准，船舶升级时，应根据IMO衡准标准进行计算，包括完整稳性和破舱稳性;

3. 船舶强度计算：内贸船强度采用国内航区标准，船舶升级时，应根据国际航区标准进行计算;

4. 涂层保护系统（PSPC)：内贸船可能不作要求，但2009年1月1日及以后安放龙骨，或2012年7月1日及以后交付的国际船舶需要满足PSPC的要求。

四、货船设备安全证书

1. 船上需配备一个国际消防通岸接头；

2. 固定灭火系统，消防水系统（包括应急消防泵），便携式，轮式消防器等需要满足SOLAS和FSS的要求；

3. 防火分隔：满足SOLAS的要求(特别是要求达到A60的区域) ；

4. 防火控制图需重做英文版本的，并张贴IMO标识；

5. 救生艇、救助艇和救生筏按SOLAS要求配备；

6. 救生衣，保温服、抛绳器、火箭降落伞等按SOLAS要求配备；

7. 航行安全设备：电子海图（ECDIS)、电罗经，磁罗经，雷达和ARPA、测深仪、计程仪、航行数据记录仪VDR(SVDR)、远程跟踪系统LRIT, AIS等助航设备需要配齐，并且达到IMO技术标准；

8. 航海图书资料：海图，航海书籍（航路指南，SOLAS, MARPOL, 避碰规则，国际信号规则，IAMSAR III, MLC2006等按要求配齐。

五、无线电安全证书

根据无线电海区（A1,A2,A3)，配备满足要求的无线电设备，包括备用电源，并进行改码和检测。

1.甚高频 VHF(DSC)，中频 MF， 中高频 MF/HF；

2.海事卫星C站 Inmarsat-C；

3.应急示位标 EPIRB；

4. 航行警告电传 518 NAVTEX；

5. 雷应答 SART；

6.手持式双向对讲机 Two-way Portable VHF；

7.其他。

六、国际防止油污证书

1. 油污应急计划或者海洋污染计划：编制符合MARPOL的油污应急计划或者海洋污染计划并提交批准；

2. 油污水标准排放接头：船上需配备一个标准排放接头；

3. 油水分离器：船上需配备一台符合IMO标准的油水分离器用于处理机舱舱底水，

1993年7月6日及以后采用MEPC.60(33)，2005年1月1日或以后采用MEPC.107(49)；

4. 油船双底双壳要求，散货船/油船ESP检验要求；

5. 岸基应急响应ERS：载重量5000吨或以上的油船应备有快速接入电脑化的破损稳性和剩余强度计算程序。

七、国际防止空气污染证书

1.柴油机国际防止空气污染证书（EIAPP）：包括柴油机空气污染证书及技术档案，核实程序，参数记录簿，适用于2000年1月1日或以后建造的船舶上安装的超过130KW的柴油机，和1990年1月1日或以后建造的船舶上安装的超过5000KW且每缸排量在90L或以上的柴油机；

2. 必须使用低硫油或者脱硫装置。

八、国际能效证书

1. 能效管理计划和能耗数据收集：应提供能效管理计划，5000总吨或以上的船舶还应提供能效管理计划第二部分批准并进行能耗数据收集。

2. 能效设计指数(EEDI): 适用于400总吨或以上的以下船舶，建造合同于2017年1月1日或之后签订；或在2017年7月1日或之后，在没有建造合同的情况下，龙骨已铺设或处于类似施工阶段；或2019年7月1日或之后交付。

九、防止生活污水证书

1. 生活污水处理装置;

2. 生活污水粉碎装置;

3. 生活污水收集柜及经批准的排放速率表;（收集柜容积参考我写的另外一篇文章）

4. 标准排放接头。

十、压载水管理证书

1. 压载水管理计划：编制符合BWMC公约的压载水管理计划并提交批准；

2. 压载水管理系统：2019年9月8日以后进行IOPP换新的船舶需要满足D2的排放要求，即需要安装压载水管理系统BWMS。

十一、国际防坞底系统证书

内贸船一般不要求签发该证书，升级后必须根据要求签发。

1. 油漆厂家证明；

2. 油漆产品认可证书；

3. 材料安全数据表 MSDS；

4. 油漆交付单；

5. 施工记录。

十二、船舶安全管理证书

1. ISM管理文件：提供一套经认可的ISM管理文件在船上；

2. 管理公司 DOC 。

十三、船舶保安证书

1. 保安计划SSP: 编制一套符合ISPS规则的保安计划并提交批准；

2. 公司保安员和船舶保安员；

3. 保安报警设备SSAS: 配备一套符合ISPS要求的保安报警设备。

十四、海事劳工证书

1. 舱室条件满足MLC公约和船旗国的要求;

2. 海事劳工声明(DMLC)：DMLC PART I 经申请由船旗国签发，DMLC PART II由船东编制并提交批准；

3. 海事劳工保险，船员就业协议等满足公约和船旗国的要求。

  航区升级是一项重大工程，本文只是抛砖引玉，建议船东事先要和船旗国船级社进行咨询和评估，特别是最新的规定的适用性和成本预算，要充分考虑。