船长决策支持系统，大概有两种说法。一种是船长应急决策支持系统EDSS，这个系统是与航海技术领域船舶应急措施相关的业务逻辑；另外一种是船长决策支持系统CDSS，这个系统是与智能船舶设计制造和应用相关的技术逻辑。

01船长应急决策支持系统

 

船员常见的还是船长应急决策支持系统，这个系统的来源是SOLAS公约的规定。

 

系统创立的目的是，为了处理火灾、船船破损、污染、威胁到船船和乘客安全的非法行为、人员事故等应急情况。

 

根据SOLAS公约的要求，客船应在驾驶台配置一个用于处理应急情况的应急决策支持系统。

 

应急决策支持系统一般需要有几个书面的应急计划，其实更重要的是在驾驶台配备一套计算机支持系统。

 

系统中，必须提供应急计划中所有的信息、程序、检查清单，应急程序应向船长提供预计的各种组合应急情况决策支持方案，一般都属于建议方案。

 

具体内容大致如下：

应急通讯录

船舶应急演习须知

车辆/单元货物应急反应须知

弃船应急反应须知

失火应急反应须知

人员落水/搜救应急反应须知

碰撞应急反应须知

搁浅应急反应须知

船舶进水应急反应须知

船舶失控(主机失灵)应急反应须知

船舶失控(舵机失灵)应急反应须知

船舶失控(全船失电)应急反应须知

人员严重受伤应急反应须知

防污染应急反应须知

保安事件应急反应须知

 

 

下面是具体内容节选：

二、车辆/单元货物应急反应须知 职责 船长:应急处置总指挥。负责分析、判断险情,及时发出指命，采取抢救措施。负责应急中的船舶操纵。 

 

大副:应急处置中现场指挥员。负责现场了解估算险情并及时向船长报告，为船长提供抢险方面的建议。 

 

轮机长;负责指挥机舱人员完成船长的各项指令，根据船长命令1派出第二抢险队参加现场抢险工作。

 

客运主任:负责指挥客运部人员做好旅客的稳定工作，控制各层客舱人员秩序。

客滚公司船长应急决策支持系统

 

02船长应急决策支持系统解读

 

由此可见，船长应急决策支持系统，主要是应用在客船，客滚船这些载有乘客的船型上，对于其他的货船等船型，公约里并没有这个规定。

 

在航海领域，鉴于人命安全第一的原则，客船的安全级别是最高的，安全性能的要求也都高于货船等其他营运类船型。

 

如果客船安全出现了危急的情况，船长的应急操作再出了问题，直接影响到众多乘客的生死，人命关天。因此，公约对客船应急操作做出了额外的规定。

 

大多数情况下，客船，客滚船都属于近海航行船舶，航行水域有众多的浅滩，渔区，养殖区，暗礁，沉船，急流，浓雾等等不利于船舶安全的因素。因此船公司的体系文件等相关的管理架构，更加趋于完善，但众多的文件也给船长带来了诸多学习和运用上的麻烦。

 

况且，这些文件都是单独的，在应急使用的时候，现场查找翻阅是来不及的。如果单单凭借船长在慌乱紧张的条件下靠记忆和经验做出决策，显然是不完善的，还可能是不准确的。

 

也就是说，这些非常完备的文件，在应急的情况下，起不到应有的作用，而船长恰恰需要及时和准确的决策辅助。

 

如此众多的文件和规定，在紧急情况下怎么才能形成一个切实可行又十分有效的应急方案？

 

如何解决这个矛盾？于是，就有了船长应急决策支持系统。

 

03船长决策支持系统

 

船长决策支持系统，是一种基于计算机技术和数据分析的系统，旨在为船长和船舶操作人员提供决策支持和操作建议。

 

它通过收集、整理和分析大量的实时和历史数据，以及应用各种算法和模型，帮助船长做出更明智的决策，并帮助优化船舶运营。

 

船长决策支持系统可以提供以下功能和服务：

 

1、航行安全和导航支持

可以分析天气、潮汐、海洋流和其他导航相关数据，以帮助船长做出最佳航线规划和风险管理决策。

它可以提供实时的船舶位置和姿态信息，并发出警报，以减少潜在的碰撞风险和其他航行安全问题。

2、燃油效率和能源管理

可以监测和分析船舶的燃油消耗和性能数据。它可以根据船舶的负载、航速和其他因素，提供优化船舶的燃油效率和能源管理建议。

 

这有助于船舶运营商减少燃料成本和环境影响。

3、维护和故障诊断

可以监测船舶各个系统和设备的性能指标，并根据历史数据和模型进行故障预测和诊断。

 

它可以提供维护计划和优化修理建议，以最小化船舶停工时间和运营成本。

4、船舶运营分析和报告

可以收集和分析船舶运营数据，生成各种报告和分析结果，以帮助船舶经营者评估船舶性能、运营效率和盈利能力。

 

它可以提供关键的指标和趋势分析，帮助做出战略决策和改进运营策略。

 

船长决策支持系统是为船长和船舶操作人员提供关键的数据分析、建议和决策支持的工具。它可以提高船舶的安全性、燃油效率和维护管理，从而优化船舶运营和减少运营成本。

04船长决策支持系统技术提供商

 

目前，有多家公司提供船长决策支持系统，其中一些主要的提供商包括但不限于以下公司：

 

1、Kongsberg Maritime

作为一家领先的海洋技术公司，Kongsberg Maritime 提供了一系列集成船舶解决方案，其中包括船长决策支持系统。

 

他们的系统包括船舶自动化、导航和动力控制系统，旨在提高船舶的效率和安全性。

2、Rolls-Royce Marine

现已更名为Kongsberg ，Kongsberg公司提供了成套的船舶集成解决方案，其中包括船舶自动化、通信和船舶操作支持系统，旨在提高船舶的性能和运营效率。

 

3、Wärtsilä：Wärtsilä

是一家提供船舶和能源解决方案的公司，他们提供了船舶自动化系统和数字化解决方案，包括船长决策支持系统，帮助船舶提高燃油效率和运营管理。

 

除了这些公司外，还有一些其他船舶技术和自动化公司也提供类似的船长决策支持系统，以帮助船舶运营者提高船舶的效率、安全性和可持续性。

 

船长决策支持系统，通常是船舶数字化转型和智能船舶发展的重要组成部分，因此在船舶技术领域有多家公司提供这样的解决方案。

 

05总结陈词

 

可见，后者船长决策支持系统，是技术研发与应用性质的系统。其技术设备产品和业务逻辑，可以运用在任何一种船型上，是现代化智能船舶发展的重要趋势。

 

而前者船长应急决策支持系统，则是为了客船、客滚船应急管理的需要，在公约中规定的一种业务组合逻辑。

 

在现阶段，船长应急决策支持系统和船长决策支持系统，有本质上的不同，行业上应该对此有一个区分。

 

在未来AI介入的智能船舶技术的浪潮中，如果船长决策系统在实际应用中，成熟稳定可靠，则完全可以提供给客船客滚船使用。从技术角度看，可很大程度上代替船长应急决策支持系统。

 

实际上，这两者不是孤立的，而是相辅相成的。