船员资历的重要性
之前在某音上有一个船员给我评论了一句话，我想引用过来，他说“资历，就是船员的脸面”。这一句话道出了我的心声。做派员工作这么久，看过上万份简历表或者服务簿， 有的资历好到船东抢着要， 加工资也没问题；但是有的资历。。。在我这边第一道审核的时候就被pass了。
服务簿上的资历由船长填写，与 海事系统同步报备，你抹不掉，也造不了假，在船上干过几天也在服务簿上给你记得明明白白。我想大家一开始知道资历这么重要也不会把资历搞坏。之所以这样是因为一开始加入这一行时候没有个明白人带或者被一些无良的中介带沟里了。有一些资历不符合要求的船员会说我能力没问题，什 么都会干，能吃苦，我 非常想让所有船员都知道：
一、从船型来说， 一般是做过拖轮、挖泥船等这类船型再来散货或集装箱这种资历是不太合适的。有一个96年的水手来找我安排船的时候第一条船就是拖轮。我问怎么年纪轻轻去拖轮，他说当时刚做这一行不了解，中 介安排去就去了。是的， 很 多人之所以资历不好看就是一开始上船时候被中介坑了。大部分中介就是把你招来赚了你钱，培训结束了不管是什么船，只要要人就让你上，根 本不管你资历好不好看以后职业生涯怎么办。这种不正经中介对接不上大公司，对接不上好船队，所以安排你去的大部分都是以上说的拖轮。如果看到这里你可能会说“我以前就是做的拖轮， 现在还不是照样去了散货”。更 正一下，我 这边指的是一些大的船东或者工资待遇高的单位哦，如果近5条船有过以上船型的资历一般是不用的。
二、每条船的合同期:如果有短资历的也是不合适的。普通船员近几条船如果有6个月资历的，一般就会被pass。有的人会解释说因为船东方便换班集体下船等等各种原因我也不想下船呀，但是对每个船员资历要求是整个公司的硬性规定，都理解但是船东没办法，不会通融的哦。还有的船员资历非常好突然下面一条2、3个月的资历，这一般是送船或者替班了，因为想跑几个月快回家过年。。。或者有其他事情暂时不能跑远只能跑个短期的，替班的话你再继续在这家船东做没问题，送船的这种短资历船东就不认可了。
三、关于回流资历，并不是要在你面试的那家单位有回流，而是在其他单位有回流资历即可。可能有的老船员也不知道回流是什么意思。回流就是在同一家船东连续做过两条船。一般是要求近5条船有回流资历，如果以前有，近五条船没有那不算哦。回流资历一般能反映一个船员的稳定程度，如果每条船都换一个船东的话，那证明该船员可能不太稳定，然而大船东更注重的是要培养自己的船员，所以没有回流资历一般不用的哦~
以上只是简单跟大家分享几点哦，如果有其他补充的欢迎分享。对资历的要求只是说一些大型船东和工资待遇高的都是会有这种要求的，现在不是前两年了，前两年是船东求船员上船，资历怎么样都没关系还给你开高高的工资。现在已经平衡了，待遇好的船东要求船员资历好，资历好的船员要求船东工资高。所以资历平平的就没有什么优势了，最终只能将就不满意的船，甚至可能好久都上不去。
- 发表于 2023-11-22 12:17
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