茂名石化码头船舶靠离泊操作及注意事项
茂名石化码头靠离泊操作及注意事项
1）#1泊位（三千吨码头）
茂名石化码头均为顺岸码头：1、#1泊也叫化工三千吨码头，长约50米，呈东南-西北走向，码头南端的外挡约120米处有礁石和沉船，要求涨水靠离，且强制拖轮协助。
靠泊操作：船舶经过水东港#18号红浮后左转，拖轮带船尾左舷，以15度的靠泊角驶近码头，横距60米、船头离码头下沿外约20米时抛左锚，涨水流压向码头，然后利用车舵锚和拖轮协助，带妥首倒缆，逐渐向码头贴拢，平行靠泊；
离泊操作：离泊时拖轮带船尾左舷，留首倒缆，解掉其他缆绳，绞紧锚链，右满舵进车摆尾30-40度时解掉首倒缆后开始绞锚，锚离底时左满舵进车、拖轮顶尾，船头快速向左横出码头，然后右满舵调顺船身进入出港航道。
2）#3泊（三万吨码头）
#3泊也叫化工三万吨码头，长约70米。
靠泊操作：落水顺靠时一般横距码头约60米，船头平码头下沿时抛右锚，然后利用车舵锚和水流作用，逐渐向码头贴拢，平行靠妥；涨水靠时，一般横距码头约90米时抛右锚，锚链2节下水时刹住，利用车舵锚和水流共同作用，在码头外左转，以顶水之势右舷靠泊；
离泊操作：涨水离泊留首倒缆，解掉其他缆绳，绞紧锚链，利用车舵锚和水流摆尾，呈丁字型且缆绳松弛时解掉首倒缆，同时绞锚，锚离底时进车逐渐驶入航道出港；落水离泊留首倒缆，解掉其他缆绳，绞紧锚链，利用车舵锚摆尾30-40度时，解掉首倒缆，立即绞锚，锚离底时进车向右掉头逐渐驶入航道出港。
离泊方法与顺靠时的离泊方法基本一致。
3）#5泊（一万吨泊位）
#5泊也叫一万吨泊位，长约50米，码头南端外挡160米处设有东方位标，该标的西侧有一礁石，
靠泊操作：落水顺靠时沿三万吨泊位旁驶近该泊位，一般横距码头约60米，船头离平码头下沿40米时抛右锚，利用车舵锚和水流作用，逐渐向码头贴拢，平行靠妥；涨水靠时，船舶过了水东港#20红浮时向左转向逐渐驶近码头，一般横距码头60米、船头平码头下沿时抛左锚，慢慢调整船位和靠泊角，以顶水之势左舷靠泊；
离泊操作：落水离泊留首倒缆，解掉其他缆绳，绞紧锚链，利用车舵锚摆尾，甩尾30-40度时解掉首倒缆，同时绞锚，锚离底时进车右掉头逐渐驶入航道出港。涨水离泊留首倒缆，解掉其他缆绳，绞紧锚链，利用车舵摆尾，一般甩尾30-40度时解掉首倒缆，同时绞锚，锚离底时进车直接出港；涨水离泊时留首倒缆，解掉其他缆绳，绞紧锚链，利用车舵锚摆尾，锚离底时进车逐渐调整航向驶入航道出港；落水离泊时，留首倒缆，解掉其他缆绳，绞紧锚链，利用车舵锚摆尾，船头与码头呈丁字型，缆绳松弛时解掉首倒缆后马上绞锚，锚离底时右满舵进车并适时倒车向右掉头，逐渐调整船位驶入航道出港。
注意事项：水东港航道为单向通航，航道狭窄，渔船、渔网、礁石较多，航行环境恶劣，航行条件复杂，码头附近礁石、灯浮也多，须小心谨慎。码头潮水查水东港，根据多次靠泊观察，茂石化码头高潮时间一般比潮汐表略微提前，几乎没有平潮时间，#3和#5泊低潮时间有时推迟1个多小时。
- 发表于 2023-11-22 13:18
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