上次提到某船被开列的一个缺陷——“未配备雷达日志”。小编没有找到依据。这两天，在某一位网友的指导下，也算找到了出处——船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第2部分：导航雷达，...
上次提到某船被开列的一个缺陷——“未配备雷达日志”。小编没有找到依据。这两天，在某一位网友的指导下，也算找到了出处——船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第2部分：导航雷达，标准号：JT/T 680.2-2007，2007年8月实施，目前仍有效。该标准5.1：每部雷达都应备有雷达日志本，包括下列主要内容：
a）安装年、月、日，承装单位及负责人员名单；
b）安装完好后所测得的船首线误差、方位误差、距离误差、最大作用距离、最小作用距离等性能指标；
c）因桅杆、烟囱等阻挡物所造成的扇形阴影区及其可能产生的间接假回波；
d）每次使用雷达的实际工作时间；
e）故障发生时间，包括年、月、日、时，故障现象，检修处理情况，承修单位及修理人员等；
f）记录磁控管电流、晶体电流、收发开关管预游离电流以及测试表指示的其他主要工作状态及技术数据。
今天谈一谈磁罗经检查常常被忽略的几个问题。
1.磁罗经自查表问题。
你的磁罗经自查表是真的吗？这个问题不是小编所关注，但是提醒各位，自查表签发时间一定要与船舶实际情况相一致，比如当时你船的位置、作业情况等要适合测试罗经，且在航海日志做记录。如果你船正在航次途中，或者在码头装货作业，而且没有在航海日志做记录，而同时进行了罗经测试，那么这可能就是问题。
2.补充磁棒、软铁等配备和放置位置问题。
这个问题船方往往忽视。根据行业标准——船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第9部分：磁罗经（标准号：JT/T 680.9-2007，实施日期2007年8月），相关要求如下：
①备用罗经盆和备用的校正磁棒、软铁不应靠近罗经放置，它们与罗经的距离不应小于4米；
②备用校正磁棒和软铁应分别放置，它们之间的距离不应小于2米。
③雷达备用磁控管不应放置在罗经附近，它们与罗经的距离不应小于5米；
④高音喇叭与罗经的距离不应小于3米。话筒、手提半导体喇叭与罗经的距离不应小于2米。总长小于60米的船舶，该距离可以减少到规定值的70%。
3.磁罗经自查记录簿问题。
很多小型船舶未配备这本记录簿，是否可以作为缺陷，小编也存疑。因为从强制性技术法规和标准中，小编没有找到依据。但是，在上述推荐性行业标准中却提到了磁罗经自查记录簿。该标准5.4提及：罗经校正后，应利用一切机会测定自查，并记入自查记录簿。
同时，在《海船船员值班规则》中也提及要定期测试磁罗经，但是并未提及自查记录簿。
第三十七条：值班驾驶员应当定期检查下列内容：
（一）确保手动操舵或者自动舵使船舶保持在正确的航向上；
（二）每班应当至少测定一次标准罗经的误差，如可能，在大幅度改变航向后也应当测定；应当经常进行标准罗经和陀螺罗经核对。
4.磁罗经相关缺陷处理原则。
根据宁波海事局编写的《船舶缺陷处理原则》（人民交通出版社），对于磁罗经的缺陷原则上建议开航前纠正；对于磁罗经自差表过期的，如果本港不具有校核条件，可以限期纠正。
注：小编认为推荐性标准不能作为缺陷认定依据，但是建议船方尽可能的遵守。只代表个人观点，如果有不同意见，敬请批评指正！
