一个见习水手实习期六个月，经历五位船长是种什么体验？我用我的亲身经历告诉你有多刺激！

​​​​​​​​​    我是今年2月1号上的船，对于跑船只是个小白，上船后三副带我拿证书去找船长审核一下再签服务薄，随后我便见到了我在船第一任船长——鹿船长，能有四十几岁左右，很年轻，刚睡醒可能有点起床气，看起来很严肃，签完后就被水头叫走干活去了，第二天晚上三副班我上了驾驶台，水手说你刚来别上来，实习生都得三个月以后能上驾驶台，船长看见该说你了，我心里想:还有这规矩？那就不上呗！2月6号鹿船长就休假了，一共没几天，除了吃饭能偶遇外没什么接触这是第一位船长，也是我在船十个月后第六位船长。

    ​​​​​​第二位船长是替班唐船长，唐船长是接鹿船长的班，五十岁左右人很随和，教会我们很多东西，他跟鹿船长不一样，都是督促我们上驾驶台学习，就是他在船的两个月我积极练舵，进出航道也在练，他说我练舵很积极，操作得也可以，得到船长认可让我很兴奋，唯一不理想的是唐船长是跑外贸船的，对于国内自引自靠不是很熟，所以靠离码头时间很长，前后准备浪费不少时间，其余的都好。

​​​​​    第三位船长是王船长，85年的甲类证书，他接唐船长的班，因为他没做过滚装船跟了唐船长一个航次，那时候我中午休息时候也去二副班练舵，被他逮到了就让我干这干那的，晚上下班时间也抓我干活，我还成他的小秘书了？这不都是三副的活吗？真烦死我了，但我想着如果在船提职还是得船长说的算，也就干了，等唐船长下船了，王船长才充分显示了他的“实力”……本以为唐船长靠离泊够谨慎了，而王船长那根本不是谨慎，是真的慢，最慢的一次靠泊3个半小时，船上一个班4个小时，他靠泊用了将近一个班，每次靠离泊他让前后准备的时间都很提前，备缆完毕还要等上个把小时，滚装船靠离泊很频繁，本来就休息不好，他这么一整，真是怨声载道啊！在他在职的一个月后的一个星期内两名船员接连崴脚（去医院都诊断骨折）下船，后来做了一段时间可能意识到自己业务真的不行或许是公司决定的，他下船了！这对我们来说是个好事。

​​​​​​    我在船5个月的第四位是李船长，是一位老船长，五十六七岁的样子，大连海事大学毕业的，他也是在王船长下船来替班的，人那是相当随和，几天时间跟我们打成一片，在他眼里绝对没有瞧不起我们实习生的意思，一见面总是拍着我的肩头嘘寒问暖，还跟我们一起打篮球，和蔼可亲，业务能力也强，李船长靠离泊速度很快，基本上不怎么用拖轮，这样我们劳务费也能多拿一点，前后准备到靠泊完毕40分钟时间就能搞定，跟前面几位船长比李船长的操作让我们震惊！但第五位船长更出乎我们的预料。

​​​​​​​    第五位项船长，刚开始项船长给人一种很严肃的感觉，规矩也很多，但一个航次下来才知道，他的业务能力是这几个船长里最强的，最快的一次靠泊前后准备加靠妥前后人员撤回仅仅用了30分钟，而且在没有用拖轮的情况下，这速度简直是一点没有多余动作，基本上前后缆绳备妥船就到码头边准备打撇缆枪了，一点不浪费时间，慢慢接触项船长只是工作时候严肃认真，平时人还是比较随和的，台风的时候他也能顶住公司压力为船员着想，提前避风，跟着硬气船长干活感觉很爽，我也是在他上船的第三个月提职为值班水手，第一次去驾驶台正式操舵，项船长跟我说:操舵听好舵令，回答舵令要大声，操反舵也别慌，别紧张这就是熟练活，熟能生巧，在他耐心照顾下我慢慢成为了一名真正的值班水手。

    ​​​​​​​实习六个月经历五位船长，每位船长面前都要好好表现，因为想在船提职，积极练舵，积极干活，想提职必须得船长认可，几位船长对比下我最讨厌的是王船长，给他拉入黑名单，最想再次同船的是项船长，他真的把船员当兄弟。我不知道跑船的兄弟们有没有同样的经历！我感觉我的实习期很难，大家觉得呢？