JCC检查注意事项及切尔诺莫斯克Chornomorsk港简介冯恪祥-船长

黑海粮食倡议联合协调中心（Black Sea Grain Initiative Joint Coordination Centre）,简称JCC, 自2022年7月22号成立以来，已经从乌克兰的三个港口（Chornomorsk，Odesa ，Yuzhny）运出了27569470MT粮食（截止2023-4-11），为世界粮食价格稳定做出了积极贡献。下面是我们本航次去乌克兰切尔诺莫斯克港（Chornomorsk）装粮的一些经验，在此和大家分享，如有不足之处，欢迎指正。

一 航线简介

1.等待锚地CANAKKALE由三个锚地组成,GPS位置如下;

1.1 NO.1(39-51.06N 026-02.70E;39-51.80N 026-03.60E;39-54.30N 026-02.43E 39-54.15N 025-57.80E);

NO.2(39-54.15N 025-57.80E; 039-52.75N 026-00.00E; 39-50.40N 025-57.95E ;39-49.10N 026-00.00E; 39-46.00N 025-57.40E ;39-46.94N 025-55.30E; 39-50.45N 025-53.40E)

No.3(39-49.10N 026-00.00E; 39-46.00N 025-57.40E; 39-44.00N 026-01.96E;39-47.86N 026-04.81E)1.2 No.1锚地用于补给，加油等。No.2锚地用于油船，化学品船装有危险品的船舶等；No.3锚地用于一般散货.VTS建议散货船舶在三号锚地抛锚或者外面漂，因为等待的船舶比较多，船长可以自己决定是否在锚地外面抛锚或者漂，但是这里水深都比较深，VTS不负责锚地以外的安全。3号锚地由北向南，水深慢慢增加，通常起北风时，容易走锚。锚地以外的地方，水深交深，抛锚需要注意。大量去乌克兰方向的船舶在三号锚地附近抛锚等候。1.3 进入CANAKKALE VTS管辖区域，需要代理向VTS递交SP1- report，否则不让进入VTS管辖区域。1.4达达尼尔海峡出口对面的岛屿LIMNOS ISLAND属于希腊的(如下图），有时候会发现进海峡的船舶在该岛屿附近抛锚，此岛屿没有VTS，向SECTOR KUMKALE VTS报告，他不会理睬，安全难以保障。

LIMNOS ISLAND-希腊岛屿

2.伊斯坦布尔检查锚地位于S (Sea of Marmara):TA 41 00.36 N 028 59.13 E     TB 40 59.33 N 028 58.57 ETC 40 58.09 N 028 56.47 E     TD 40 59.84 N 028 56.47 E此锚地为北上JCC检查锚地，如果JCC没有检查计划，只能在MARMARA漂。

旁边的B,C锚地为补给锚地，如果需要补给，需要先向VTS报告，申请港引水CH74，先到B或C锚地抛锚, 补给完毕之后，向VTS报告，申请移到A锚地，然后等待JCC的检查。         

3.土耳其黑海检查锚 N (Black Sea):TE 41 14.90 N 028 59.58 E  TF 41 17.26 N 028 59.58 ETG 41 17.26 N 029 02.20 E  TH 41 15.50 N 029 04.60 ETI 41 15.20 N 029 04.60 E此锚地为南下装完货的JCC检查锚地，也是黑海卸完货的船舶在此等候。但是最后在哪里检查，还是由JCC指定。         
4.VHF 频道          
SECTOR TURKELI :CHANNEL 11     SECTOR MARMARA :CHANNEL 14          
SECTOR KADIKOY :CHANNEL 13     SECTOR KANDILLI:CHANNEL 12          
SECTOR KUMKALE :CHANNEL 13     SECTOR GELIBOLU:CHANNEL 11          
VTS CANAKKALE          
TEL:++90 286 213 48 00 FAX:++90 286 213 12 40          
VTS ISTANBUL          
TEL:++90 212 323 48 00 FAX:++90 212 323 48 07         
5.引水站5.1 KUMKALE引水站海图位置40-00.39N 026-08.13E,但是VTS指定的位置为KUMKALE 灯塔,就是该引水站继续前行2.8海里。要特别注意调整好船速，不要迟到，我们在VHF里听到有船由于晚到近半小时而被VTS取消引水计划。5.2 申请去补给锚地(Sea of Marmara)B或者C的引水站位置为：MO(A)附近5.3北上过ISTANBUL海峡，引水站为防波提南2海里，大概位于40-58.63N,028-59.67E。

5.4 南下过ISTANBUL海峡，引水站为正横TURKELI LIGHT,一般在前面一点的大桥下面上引水。        

6.The Southern Waiting Area 南部等待区域，JCC要求进入MHC南部时间0500-2100LT(+3),MHC区域外则没有要求，JCC只允许在南部等待锚地少于24小时。7.The Maritime Humanitarian Corridor(MHC)人道主义走廊，进入MHC需要向JCC的watch keeper报告，每两个小时发送船位，航向，速度等，进出MHC也需报告并截屏。                 
二．JCC检查注意事项1.北上准备的文件(空载检查）1.1JCC一般提前10天左右通知船上，先进行文件审核，文件审核满意了，后再安排登轮检查。1.2检查文件如下：JCC Inspection Check listThe given below list considers that the original documents area vailable on the vessel and the inspection team is provided with 1 copy for each item.●    Copies have to be signed and stamped by the master.●    Documents must be prepared in accordance with the date of inspection.●   For the sake of time efficient inspection documents must be provided in accordance with the given belows equence.           

         
1.3 装港代理多次提醒检查重点；01）GAP需要船级社盖章，如果是改了船名，需要在改名处盖章签字。02）要么有Compliance to fuel oil consumption reporting这个原件在船，要么能够在网上可以查得到。03）ATTESTATION是指修船后，船籍社的last docking survey statement.1.4 检查一般从10点开始，JCC-乌克兰人有时会提前和船长联系，告知注意事项和检查重点。1.5 JCC检查人员一般登轮9人，不允许对JCC检查人员拍照，先检查证书，然后分成三组，一组从驾驶台开始检查生活区，一组检查机舱，一组检查甲板和大舱。他们会检查所有的干隔舱，空压载舱，锚链舱，特别检查船头，船尾，货舱之间的干隔舱。需要提前做好准备，如果发现不符合他们的要求，那就检查不通过（VHF聊天了解到有的船舶的首尖舱导门打开了，没有移开通风，JCC看到后扭头就走）。检查前也会要求查看气体探测仪证书，压载水记录本等，然后一一核实。1.6 油舱，压载舱也会测量，计算，比对轮机日志。不能有大的误差。1.7 检查符合要求后，他们会在航海日志上，签字。2.满载（南下）检查注意事项2.1返航后，JCC会要求你提交准备好检查就绪书，和熏舱证明一起提交。如下DECLARATIONOFREADINESSFORVESSELINSPECTION         
I,The Master of ___________________________________________ declare that:vessel name and IMO No.1.  All vessels:

a.  IhaveimplementedtherequirementsofMARSECLevel 3, asdefinedbytheGovernmentofUkraine, fromtheTurkishInspectionArea to the Ukrainian ports, for inbound vessels, and visa-versa for outboundvessels;

b.   Iensurethatonarrivaloftheinspectionteam, theholdsandhatchesoftheballasttanks will be open and accessfortheinspectionteamswillbegrantedforimmediate inspection;

c.   IwillprovidealldocumentsrequiredinANNEXA.

2.  Forvesselsconductingfumigation:

a.  Iconfirmthefumigationperiod, statedontheFUMIGATIONCERTIFICATEhascompleted; Dateandtimeofcompletionoffumigation         ___/___/____  ___: ____: ___

Dateandtimeofcompletionofventilation   ___/___/____  ___: ____:

(a periodofminimum24 hoursfollowingthecompletionofthefumigationperiod);

b.   I confirmtheresidualfumigantlevelhasbeentestedinaccordancewiththemanualandisbelowtheMPC levelofthefumigant. ThelevelwastestedusingPhosphinegasdetectortubes, orotherappropriate measuringequipment, tomeasuretheresidualgassesfromfumigation,andaphotoorvideorecordingis attachedtoevidence the test result;

c.   Iconfirmthattheequipmenttoconductasecondtest, inthepresenceoftheinspectors, willbeprovided onboard. The equipment will be in good condition, along with the instructions for the use of the equipment (acontroltestwillbeconductedbytheinspectors);

d.   NotwithstandingtherequirementsofParagraph 1b, forvesselsunderfumigation,cargoholdsaretobe closedwhilsttheinspection team embarks.

IunderstandthatinthecasenotfulfillingtheprovisionsofthisDeclaration, orinthecaseofsubmissionof inaccurateinformation, theinspectionofthevesselwillbecancelledandpostponedforaweek, orwillbe conductedearlier, ifsuchan opportunity arises (taking into account the current queue for inspections).

Thecompletedformshallbereturnedtothefollowingemailaddresses:

ops@jcc-secretariat.org

watchkeepers@jcc-secretariat.org      Name of Master: __________________________                 Date: ________________Sıgnature:________________________________         
2.2 JCC 提醒的几个常见的反航检查注意事项：1）Fumigation phosphine test kit tubes – CHECK EXPIRY DATE  2）Evidence of fumigation and ventilation missing – CHECK SHIPS LOG ENTRY HAS BEEN MADE  3）Fumigation test not conducted – ENSURE PHOSPHINE TUBE TEST IS CONDUCTED  4）Photographic or video evidence provided of fumigation test – PHOTO / VIDEO  5）DECLARATION OF READINESS not submitted – CHECK DECLARATION HAS BEEN SUBMITTED  6）Crew list from by agent does not match the masters crew list – CHECK CREW LISTS MATCH  7）Ballast tanks not open – OPEN TANKS  8）Failure to respond to JCC letter of Non-Compliance – ENSURE FULL REPLY HAS BEEN.2.3 南下时，上表的证书文件也会再次要求准备好，并一一检查。着重看CARGO MANIFEST 和B/L 海关报关原件(这个是海关报关用的，装港海关会给一份留船）。No.25-ATTESTATION改成了CLASS 证书。2.4 如果有熏舱，他们要求查看熏舱证明，检查航海日志记录情况-需要记录开始熏舱和结束熏舱时间，按照熏舱证书的要求，查看你的通风时间的记录情况。然后去看气体测试的照片或者视频.检查船员自测的气体玻璃试管，这个需要留着。满意之后，就开始甲板机舱生活区检查。2.5 甲板检查很仔细，每个压载空仓，洗舱柜，管子弄都会查看，首尖舱，尾尖舱都会下到最下面查看。当然克令吊也不会放过，每个吊都到顶部检查。货舱的前后导门也会要求开启，检查。2.6 生活区从驾驶台顶部往下，每个房间都会仔细查看。2.7 机舱也是检查的相当仔细，不留死角。着重看了主机循环柜子的干隔舱，舵机间下舵层导门；测量了轻油柜，要求误差小于5吨。主机处所的密闭舱室不用打开。三．CHORNOMORSK抵港文件及进口手续办理

1.到达熬德萨的Holding area后，依照熬德萨VTS指示，等待或者抛锚。如果有进港计划，会有10个左右的军人上船检查，核对人脸，检查全船。时间大概1小时。

2.引水和检查军人一起上船，检查完毕后军人离船，引水开往CHORNOMORSK.港口正航线附近，有一台浮吊，每天晚上1830左右封住入口，早上0600左右打开。港口正入口处有条沉船，在航道正中间行驶，不影响但是需要注意。3.到港口后，代理和移民局，海关，卫检等等一行12人上船办关。文件按代理要求提前准备，还是要求全船对面孔，测体温，检查全船所有区域。代理会找机会协商小费问题。4.港口保安员会上船签保安等级三的声明。5.港口安排了三个保安在梯口值班，船上提供伙食。6.代理说可以退污油，回收垃圾，但是这些需要向JCC报备。为了减少麻烦，装港只装货就好了。7.淡水18USD/吨+150USD的海关费。伙食也可以提供，很贵。8.货物是岸上计量，可以要求租家同时安排做水尺。9.完货后，代理会带海关，移民局登上船办关，还是要全船核对面孔。海关在B/L（海关报关用，代理准备）和CARGO MANIFEST上签字，盖章。

10.如果办完关，不能及时离港的话，比如大雾封港，三个军人会在船直到开航。

四．验舱及装货

1.验舱很仔细，每个舱也都很认真检查，检查了边边落落，好在我们舱的状况还行，最后一次性通过。

2.港口密度1.010--1.014，最大离港吃水13.0米。具体还得看码头的水深。

3.NO.2号泊位开始使用抓斗，等空高小于13.0米时候，将抓斗改成斗车。大概一天5000-6000吨的样子。两个头作业，24小时基本不停.

4.NO.3 &4 泊位的水深较深，有14.0米多。用简易的传送带装，装货速度也明显比2号泊位快，工头说一天可装一万多吨。五 最后总结：

1.目前俄乌战争还是交织状态，很难说什么时候结束。去乌克兰装粮，大家最关心的还是安全问题。JCC应该是幕后联系各方，确保信息畅通，及时提供有效信息给各方的一个组织。目前去乌克兰装粮的船只都安全返航，没有听说一例事故。

2.很多船只等JCC检查的时间比较长，装货回来也需要等待检查。所以要节约淡水，及时补充伙食。JCC第一次检查后到再次检查前，不允许购买伙食的或者补充淡水。

3.在到达或离开乌克兰的水域时候，有时候会没有GPS信号，可以及时向VTS报告，寻求岸上支持。当引水在船时，会有小艇引导前行。

4.乌克兰装港代理每天会发布动态和计划，发邮件也会及时回复，他收到JCC重点检查的注意事项，也会提前通知船上。

5.JCC官网：https://www.un.org/en/black-sea-grain-initiative/procedures