三管轮真的比三副累很多吗？
西瓜圆又圆菲律宾昨天10赞三副轻松但是一直要值班 三管靠港不值班但是活脏还杂 三副忙起来跟着船长一直走上走下没得停 三管忙起来也是掏大便柜 掏废油柜 漏油漏水 没完没了 船上一个萝卜一个坑...
- 西瓜圆又圆三副轻松但是一直要值班 三管靠港不值班但是活脏还杂 三副忙起来跟着船长一直走上走下没得停 三管忙起来也是掏大便柜 掏废油柜 漏油漏水 没完没了 船上一个萝卜一个坑 谁都有压力 谁都有自己的责任义务 至于在学校选择干机舱还是甲班 那得看你自己喜欢摸机器还是喜欢开船 喜欢干净一点的话还是干三副 三管的衣服基本是全船最脏的 不喜欢值班的 喜欢这摸摸那摸摸的 干三管 这个只代表个人观念
- 浪里追风我只知道三管靠港后穿的衣服弄得脏得像条狗，而三副穿的干干净净。抛锚时三副在房间睡大觉，而三管累的像条狗！轮机员不是轮机管理员实陈是修理工，天天有做不完的事，特别是小公司什么要自己修根本没有进厂修理说法。你们学三管的自已品！
- 唯吾知足总体来说是这样的，但是不能只看三副三管，你是要做到船长或者老轨的，眼光要长远些。三副二副肯定比三管二管轻松，但是做到大副压力会骤增，新船大管肯定比大副轻松。船长老轨工作上都不算累，但是船长肯定压力更大，因为权力和责任是对等的，船上任何事最后的责任人都能找到船长。而且转行上岸的话，学轮机好像也有一点优势，对口工作更多一点！
- 蔷薇剑客这么说吧，我最后悔的一件事就是当初没有选择机舱
- 再见青春真心劝一句，干三副吧 先不说累与脏，恶劣的工作环境 同样的努力，同样的时间，同样的考试 大副对应的是大管轮，但是却是是部门长和轮机长是平级了 这俩人收入也更接近一些 那到最后，船长一家独大了 你想想，同样努力付出8-10年，一个当了校长，一个才当了主任
![[流泪]](https://res.wx.qq.com/mpres/zh_CN/htmledition/comm_htmledition/images/pic/common/pic_blank.gif)
- 心如花木耗子咬棺材，活的想进去，死的想出来
- like我个人是喜欢当驾驶员 如果再给我一次机会我也还会这么选 因为我自己不喜欢问油味 不喜欢嘈杂的环境 每天面对的都是机器嗡嗡的响 挺难受 虽然说驾驶员一上船就要值班 但是值班也没有什么累的 保证航行安全 干好自己该干的就行
- 见路不走男怕入错行，干轮机就是入错行的入错行。干三管天天累的和啥试的。尤其是老船，还不带电机员，活多还杂，啥啥都找你，航行跟着干机舱的活，抛锚靠港锅炉、开关舱液压管、压排水、克令吊、污油水一堆活等着你。任何东西不好用都得去弄，24小时待命。驾驶员就好多了，航行值8个小时，靠港12个小时，下了班什么都不用管。就是纯休息。而且工作环境完全不一样。
- 可乐加冰去做散货三副，值班算个啥，4对4跟玩一样
- 神经蛙干三副吧，同样的时间，同样的考试。 大副按时间对应的是大管轮，但是轮机长才和大副平级都是部门长。 这俩人收入也更接近一些。 那到最后，船长一家独大了。 你想想，同样努力8年，一个当了主治医师，一个当了护士长
- 宁远废话极乐王道
- 如果让我再选一回 肯定选驾驶了
- 曲周袁老二累不累看工资了 甲板部的24小时待命的人去年好些，现在降的不如送餐小哥（水手一枚）
- 发表于 2023-12-18 11:59
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