一、引言

  吉普提港（DJIBOUTI： 11 °36' N  043° 08' E），港口代码：DJDJI，是吉普提最大海港、埃塞俄比亚中转港、东非最大现代化港口之一。位于红海与亚丁湾之间，东北处的曼德海峡扼地中海与印度洋之咽喉，海岸线长372千米，位于东西方交通要道上，因地理位置特殊，称为非洲的新加坡。吉布提港作为国家的首都，承载着国家95%进口贸易，其国家人口的70%都聚居在这里。作为港口一个重要的加油和修整之地，因处欧、亚、非三洲的航运通道要冲，扼红海入印度洋的咽喉，很多国家都在这里拥有军事基地，因此也被称为“世界军营”。官方语言为法语和阿拉伯语，主要民族语言为阿法尔语和索马里语，使用GMT+3。

二、水文气象

  该港属热带沙漠气候，终年酷热少雨，4月到10月为热季，年平均气温35℃，最高气温可达46℃；11月到来年3月为凉季，平均气温27℃，年平均降水在150毫米以下。从10月到5月初，主要吹东风；在6月中旬到9月份早期受沙漠地带的影响会出现强劲的西南季风人们常常称作“Khamsin”，此时港口可出现2.0-2.5米的大浪。最高潮汐达到2.9米 最低潮汐为0.2米，平均潮汐约为1.6米。在海湾内流很弱，最大为1KN,退潮时向东，涨潮时向西。

三、引航和锚地

 1.引航：该港对于超过300总吨的所有船强制引航，当船舶到达引航站前1小时通过VHF12呼叫引航站确认本船的ETA和登轮方式以及如何放引水梯的位置等，靠老港的船舶引水登轮位置在 NO.2灯浮西侧，保持2KN的速度；靠新港的船舶引水登轮位置在11 38.50' N  043 04.39' E。 

 2.港口锚地：该港仅有一个内锚地，在绿灯浮NO.1&3的连线西侧可以抛3-4艘船舶，水深在15-20米之间，底质泥，主要是用于检疫和有靠泊计划的船舶使用。对于来此港的船舶可在以下连线范围内自行选择锚位：

Point A: Lat. 11 35.70' N, Long. 043 04.35' E

Point B: Lat. 11 41.00' N, Long. 043 04.35' E

Point C: Lat. 11 41.00' N, Long. 043 14.00' E

Point D: Lat. 11 38.00' N, Long. 043 14.00' E

Point E: Lat. 11 37.39' N, Long. 043 09.00' E

  船长通过VHF16&12呼叫Port Control报告后可自行选择安全位置下锚；通常是呼叫无人回答，船长可通过EMAIL报代理。 四、泊位情况  吉布提港口形似一向西伸的抓斗，斗门向南，其东南、东北、西北三壁为码头，码头上均有铁路通达。主要有四个港区15个泊位，分别为吉布提老港、多哈雷集装箱码头(DCT)、多哈雷油码头、多哈雷多功能新港(DMP)。老港东南壁南侧2个集装箱泊位总长400米，西北突堤长约700米有7个泊位水深较浅，水深约11米，目前老港已经无法满足该港的需求。于2017年5月多哈雷多功能新港建成，设计年吞吐散杂货708万吨、集装箱20万标箱。位于吉布提老港西侧4海里处，共有5个泊位，泊位水深约12米，1号泊位专供集装箱和滚装船使用；5号泊位专供粮食和化肥等散货船泊位；2-4三个泊位散杂货泊位，每个泊位都装有振华吊机。

五、抵港  

1.进港船舶抵港前一天可通过代理将所需文件递交进行无线电检疫即可。

2.准备文档如下：

3 Discharging Lists (Container Terminal)

3 Hazardous and Dangerous Cargo Declarations (Container Terminal,

Statistics Central and Harbour Office)

3 Passenger Manifests (Harbour Office, Immigration and Statistics)

Loading Vessel: *

3 Bay Plans (Container Terminal)

3 Charging Lists

3 Hazardous and Dangerous Cargo Declarations (Container Terminal,

Statistics Central and Harbour Office)

3 Passenger Manifests (Harbour Office, Immigration and Statistics)

3.进出港手续办理

  当船舶靠妥泊位后，代理陪同移民局和卫检约3-4人登轮办理相关手续，将提前准备好的资料签署盖章即可，接下来的就是索取礼物，达到他们的要求开开心心的离船，此港办理进港手续还是比较简便的。

六、注意事项

1.该港的引水很不准时，所以船舶在抵达引航站时，提前控制好速度或者将船舶停下来漂航等待引水，保证船舶安全。

2.湾内锚泊时应避开暗礁浅滩水域、浅点区域、海底光缆，需仔细审阅电子海图，并全面红色标识远离这些区域，保证船舶锚泊安全。

3. 由于部分码头没有防波堤，如果遇到强劲的西南风，涌浪比较较大，船舶应做好增加缆绳的应急计划，防止船舶摇晃断缆和人员伤亡。

4. 此卸货效率非常慢，工人干活懒懒散散，迟到早退每班都发生；舱内好卸先卸，不好卸的货，偷懒耍滑，所以船舶应准确记录SOF并拍照留底，防止租家找茬。

5.此港船员需带登岸证和护照复印件下地，船员可以自行购买一些用品，由于本港资源匮乏物价比较贵。