做海员真的有那么赚钱吗？说赚钱的绝大部分是培训机构！
说赚钱的绝大部分是培训机构，船员市场现在的工资只能说相对高一点点，下面附的一张表是这个月的海员工资行情，不是特别精确但是能起到参考的做用。
表格里的工资以美元计价，大致按照（1usd=7.18元）换算，从表格里可以看出来，船员工资按照服务的船型和不同航线分很多类，按照服务的船型可以分为普通散货，集装箱，油化船，工资是逐步升高的，其中油化工资最高，但是属于小众船型，还有就是航线，分内贸和外贸以及内外贸兼营。外贸还分近洋和远洋，远洋还有远洋定线和远洋不定线（国际航线）
我们就以从事远洋不定线的普通散货船来举例子，
船上船员有：
四大头，我们也叫top4，也就是船上金字塔顶部的四个领导，船长统管全船，是最高领导，轮机长分管轮机部，是机舱的大boss，大幅是甲板部部门长，负责甲板部的日常工作安排和资源管理，大管轮是机舱部二把手，协助轮机长管理机舱，负责具体的工作安排，他们四个人工资最高，基本占了全船一个月性薪资的2/3，他们工资分别是：
船长，轮机长60000+
大幅和大管轮，目前50000左右，
还有两小头，机头（机工长）和水头（水手长）他们工资是普通船员里面最高的，目前普遍在14000左右，上下有1500的出入。
接下来是二副和二管轮，三幅和三管轮，目前市场上对这四个职务的工资，区分不大，我所在的公司船队给到的都在一个水平，30000前后，
水手，机工，平均10000左右
大厨，平均12000左右吧…
这些就是目前行情的工资，当然了也有特别高的，国外公司的船，这些船对英语要求都很高，待遇普遍也比国内高很多。我只谈我知道的服务于国内船东的行情，国内不同公司也有一定的差别，但是同航线，同船型，工资上下浮动在大概3000左右吧！
所以，听到有人说船员很赚钱，我只想说，看跟谁比，船员这个职业目前就是饿不死，撑不着，因为国家相关部门以及整个社会对我们这个职业还不是很重视，船员的相关权益没办法得到像普通工作那样的保护，尤其最近两年各大培训机构大量培训海员员，导致市场严重饱和，供大于求，压工资，挑资历，做背调都搞出来了。甚至以前没那么看年纪，现在也拿出来当成压你工资的说辞，有的直接50以上的普通船员已经不用了。
所以说如果不是家庭条件很差，然后又实在没有出路的，在当下这个时期，不建议入行，因为从你打算做海员，你就要做好1.5年没有收入的准备，考证，实习，实习完提职都需要时间。基本都要1年半以后才能真正开始拿工资。
有些人可能说我是怕你们进来跟我们竞争抢我们饭碗才这么说的，事实就是我从业十余年，新进来的同行对我是没有任何职业竞争可言的，只是行业老海盗对想进来的人的一句劝告。最后祝大家都能有好的发展！
- 发表于 2024-05-09 19:26
- 阅读 ( 733 )
请点击下载或复制按钮进行操作
