三管轮需要拥有哪些知识

作为三管轮，在船工作时间短，工作经验不足，从机工岗位转为轮机员。从一个支持级到操作级独立解决问题还是很欠缺的，这就是为什么大部分船舶不愿意接受新证三管轮的原因，为了弥补这些不足新三管轮需要加强学习积极总结经验。提高自己的技术水平，作者多年的客滚船机电设备管理经验总结了一下资料供大家学习共勉。

首先三管轮的职责：

1.负责甲板机械，锚机缆机等液压系统设备，油水分离器焚烧炉生活污水系统。

2.负责锅炉，舱底水系统，日用水泵系统，压载水系统等。

3.负责客区管路马桶，消防系统水喷淋系统等。

4.锅炉水的化验，燃油污油污水的管理和接收。

锅炉的维护：首先对燃油系统的管理维护，定期检查燃油泵运转及管系的滤器清洗，定期检查锅炉点火电极及油嘴，点火电极位置的调整，及锅炉水管理，化验投药及定期的上下排污。布风器风油比的调整。

添加燃油时三管轮做哪些工作：

装油前的准备工作：

1.测量所有的油舱存油量，同品种燃油尽量并舱，以减少混油，报轮机长以拟定加油计划表。

2.必要时将需要加注的油舱，通风透气帽拆卸，清洗通风滤网。

3.检查加油管系上各阀门是否处于正常的开关状态。

4.按照加油检查清单逐项确认。

5.准备好防污器材，消防器材，取油样器，压力表，温度计必要的拆卸工具和告示牌等。

6.检查甲板上所有接油槽，泄水孔是否堵好，检查加油管另外一侧盲板密封情况。

7.准备必要的通讯设备及照明灯（夜间加油时）

装油时工作：

1.确认连接好油管，与加油船确认联络信号及应急措施。    

2.到油驳上测量所有油舱油位，油温及油驳的前后吃水，确认数量，记录流量表读数，使用试水膏进行试水。

3.按轮机长审定的油种添加顺序和燃油注舱顺序添加燃油，对存油燃油的油舱加油前，先对该油舱燃油预加温。

4.勤量油，密切注意通风帽的排气情况，不断调整泵油速度，特别注意转舱控制，（一般控制在80-85%）。

5.如果加油加得较满，要密切注意吃水差的变化防止溢油。

6.做好油样取样工作，（点滴取样全过程取样）双方签字确认。

7.装完油，拆管前需进行AIR FLOW,防止加油管剩油溢流，造成污染。

加装完成后：

1.通知值班驾驶员调整吃水，读水尺，等舱内液面稳定后再准备测量，计算出正确的油量报给轮机长。

船舶抵港前三管轮的准备工作:

1.对辅锅炉进行保养，试验点火运行，确保在港时工作正常。

2.会同甲板部对甲板机械进行检查试验，包括锚机缆机及货舱液压设备油柜油位的检查，各链接点加油活络，启动空载试验。

3.防污染设备的检查试验，包括提前把生活污水装置检查试验，污水出海阀挂牌上锁，确保港口国检查顺利通过。

4.提前做好污油水处理，并测量各燃油柜，污油柜，污水柜抵港时存量报轮机长。

5.做好值班轮机员的抵港准备工作：启动备用发电机并车运行，启动备用空压机打自动位置，充满两个空气瓶并放残，开启启动空气阀及控制空气阀，停止造水机，必要时转高位海底门，关闭燃油加热换轻油运转，通知驾驶台试验车钟，对舵和驾驶员进行正倒车试验。注意锅炉蒸汽泄放阀压力设定要高于燃烧器自动停火时的蒸汽压力。

作为值班轮机员备车离港的工作：

1.启动主机先关滑油泵，开暖缸泵给主机暖缸，启动盘车机主机盘车，同时加注气缸油。

2.通知驾驶台试验车钟，对舵，把辅助风机转为自动位置并与驾驶员试验主机正倒车。    

3.在离港的时候，由于锚缆机在工作，应注意发电机的负荷波动情况，主机锚缆机工作油温必要时开冷却水，防止高温。

4.在定速后转为重油燃烧，海底门转低位，启动造水机，锅炉转用轻油使用冲洗管路，废气锅炉投入使用。

5.在排放压载水时应注意的问题：根据大副的要求排放，留意发电机负荷，必要时增开副机，先用大泵排，快结束的时候转为小泵，注意压载水系统的使用，防止海生物污染。

三管轮如何管理好防污染设备：

1.油水分离器的管理，视情清洁滤芯和中间滤器，

2.定期清洗分离筒内部，检查自动排油阀的感应器。

3.定期试验15PPM油分浓度监测器，试验自动停泵或三通阀的动作功能是否可靠和完全关闭。

4.每次处理完毕后货抵港前需用干净海水冲洗内部，并用清水冲洗油分浓度计内部。

5.每次使用前需要和驾驶员联系是否在排放限制区域以外，同时记录排放的起止船位及排放数量，与试验内容一起记录在轮机日志并记录在油类记录簿。

焚烧炉的管理和维护：

1.定期拆出燃烧器对喷油嘴进行清洁，同时清洗点火电极的结碳，重新调整电极间距及相对位置。保证点火功能正常。

2.定对布风器进行清洁，铲除结碳。

3.每次燃烧垃圾后，均需及时清除炉灰炭渣。

4.定期清洁燃油滤器及火焰探测器镜面等

5.每次使用前检查各报警功能是否正常。

生活污水处理装置的管理：

1.按照要求对生活污水系统进行维护，定期培菌，保证曝气泵功能正常，杀菌消毒过滤系统功能正常。

2.在港期间禁止排放，每次使用后需要进行清水清洗。在12海里意外排放并船速不低于12海里。    

救生艇的管理，定期检查油位水位，检查燃油箱的存量，启动试验艇机，正倒车试验，转舵试验，照明灯信号灯艇机示位灯的试验。连接点加油活络，罗经检查试验，冬天启动需要暖缸。

舱底水系统的检查维护，对各个污水井定期清洗滤网，检查管路阀门保证功能正常，按照说明书要求定期对舱底水泵拆检，抵港前把各个污水进处理干净。

   综上所述只是笼统的介绍了三管轮所管的设备需要维护和保养的事项，三管轮是否能做好自己的本职工作，还需要根据实船的设备多研究说明书，多了解法律法规，虽然三管的设备原理不复杂但是项目多且分散，并且是PSC 检查的项目，所以还需要高度重视和高度的责任心。