将传统船舶推进发动机转换为智能电子控制发动机的 10 个步骤
随着航运业绿色航运的发展，推动航运业发展的机械和设备正在发生无数变化，以减少污染和运营成本。
船舶的主发动机可能是变化最多的。传统的 2 冲程船用推进发动机是熟练工程的机械成就，现已转换为新型电子控制智能发动机，可即时适应发动机过程，这对海洋环境和船舶运营商都有好处。经济衰退与严格的海洋污染规范同步。
在本文中，我们将了解如何将传统的船用推进发动机转换为智能电子控制发动机。
对于转换，我们采用航运业中最流行的船用推进发动机，即 MAN 柴油发动机和 Wartsila/Sulzer 发动机。
将MAN MC系列机械控制发动机改装为MAN ME电子控制发动机的10个步骤：
1. 从发动机上拆下凸轮轴和倒车附件（燃油滚轮和启动空气凸轮）。
2. 拆卸发动机的链条传动装置。
3. 拆下燃油泵、排气门驱动装置（泵）和起动空气分配器。
4. 在每个单元中安装气缸控制系统 (CCU)，包括启动空气控制、电子燃油喷射控制和排气门电子驱动。后两个系统由液压控制单元 (HCU) 操作。
5.通过气缸控制系统为每个气缸单元的操作HCU提供200巴的系统油。
6.连接通用液压油供给装置。
7. 在曲轴上安装一个转速表系统单元，该单元向 CCU 提供发动机转速信号。
8、所有这些附加系统均由电子主操作面板通过电磁阀和电子信号进行控制。
9. 拆除传统的气缸润滑系统，代之以Alpha自适应气缸润滑控制单元（ACC）。
10. 拆除传统活塞，并用 OROS 型现代活塞替换。
将传统的 Wartsila/Sulzer RTA 发动机改装为 RTFlex 电子控制发动机的 10 个步骤：
1. 从发动机上拆除凸轮轴以及倒车伺服电机连接件。
2. 从发动机上拆下齿轮传动装置。
3. 拆下燃油泵、排气门驱动装置（泵）和起动空气分配器。
4. 将排气门驱动装置、启动空气控制装置和共轨平台与容积喷射控制装置连接起来。
5. 提供200巴的系统油。
6.以1000bar的压力向共轨提供燃油。
7. 拆除传统的气缸润滑系统，代之以脉冲式润滑控制装置。
8. 拆除传统活塞，并用配备有苏尔寿综合活塞磨损分析 (SIPWA) 系统的喷射振动器型现代活塞代替。
9. 采用Delta调谐控制系统代替传统的燃油喷射系统，用于在低负荷时切断对一个或多个装置的燃油供应。
10. 安装 Tribo Pack，它是燃烧室组件的设计特点的组合，可增加大修间隔时间 (TBO)。
这些是将传统机械控制发动机转换为电子控制发动机所需的基本改变。、
——END
- 发表于 2024-08-25 20:35
- 阅读 ( 144 )
请点击下载或复制按钮进行操作
