机舱进水：故障排除和紧急措施
顾名思义，机舱进水是指机舱空间被水填满。机舱进水会影响船舶的防水完整性。在本文中，我们将了解机舱进水的主要原因以及在机舱进水的情况下应采取的措施。
机舱进水主要有以下三个原因：
1）设备及系统泄漏
机舱进水可能是由于机舱空间内机械或海水或淡水系统泄漏造成的。泄漏通常来自大型海水泵、海水或淡水冷却器、锅炉给水系统泄漏等。
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泄漏也可能发生在淡水或海水管道上，导致大量水进入机舱空间。机舱双层底中的任何压载水箱泄漏、人孔泄漏或水箱破裂也可能导致机舱进水。
机舱的海水或淡水管道及系统体积庞大，发生泄漏的可能性很大。
在这种情况下应采取的行动
调集最大人力来应对这一情况。
越早发现故障越好。
启动另一个循环系统并隔离泄漏的泵、管道、冷却器等。
关闭受影响系统的入口和出口阀门以阻止泄漏。
通知总工程师有关泄漏的情况并按照他的指示进行。
张贴有关泄漏设备或系统的通知或标牌，并跳闸断路器，直到修理完成为止。
如果发生任何油箱泄漏，请开始将多余的内容物从该油箱转移到另一个油箱，并尽可能减少泄漏。
在完成水泥箱或焊接或修理之前，不得使用水箱。
2） 舷外阀发生泄漏
如果泄漏发生在阀门之后，并且阀门保持关闭状态，则如果该阀门所涉及的系统允许船舶在阀门关闭的情况下正常运行。
如果阀门无法保持，则确定泄漏点。泄漏点可能来自阀杆压盖或法兰接头；尝试修复泄漏。
如果可以在不干扰船舶正常运行的情况下隔离该阀门的系统，请在阀门中放置一个空白处。
如果修理是临时的，那么当船到达港口时，呼叫潜水员从外面封闭阀门开口并进行永久性修理。
3） 船体出现裂缝或小洞导致进水
在这种情况下，一旦发现泄漏，请立即向最近的沿海国家寻求帮助，因为如果泄漏量较大，船舶的稳定性将受到影响。
无论如何，必须尽量减少泄漏并最终杜绝泄漏。
如果泄漏不够大，则需要在泄漏处放置水泥箱并进行相应的修复。
如果由于碰撞或搁浅等事故造成的损坏而导致泄漏，则没有什么办法可以做，因为舱壁上的开口很大，没有机会阻止泄漏。在这种情况下，船长必须决定这艘船是否是安全的停留地点，并必须做出弃船的决定。
一旦宣布弃船信号，船员应当到各自的救生艇集合，并实施弃船操作。
由于上述任何原因，如果机舱内水位很高，则在总工程师同意的情况下打开紧急舱底排放阀，将水抽出船外。应在油类记录簿 (ORB) 中记录直接排放的日期、时间和船舶位置以及直接排放的原因，并应登记参与操作的驾驶员、总工程师和船长的签名。
- 发表于 2024-08-25 20:50
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