各类演习记录

一、舵机失灵演习

   1、××××时，舵工向值班驾驶员报告舵机失灵，驾驶员立即命舵工转换至应急操舵；值班驾驶员向船长报告舵机失灵；

   2、××××时，船长上驾驶台，命令减速，并命令用应急舵将船恢复到正常航向；

   3、船长命机舱备车航行并命轮机长迅速查明舵机故障原因；命大副备锚

   4、驾驶台值班人员按船长指令操纵应急舵保持航向；

   5、××××时，轮机长报告机舱车备妥；

   6、××××时，大副报告锚备妥；

   7、驾驶台保持用应急舵操纵；

   8、××××时，轮机长报告舵机故障已查明为电磁卡住，现已修好；

   9、××××时，船长命试用主舵机操纵，正常。

   10、××××时，船长宣布舵机失灵警报解除，并总结，讲评。

二、溢油演习

   1、××××时，值班水手发现船周边有油迹飘浮，立即向船长报告。船长到场查看并上驾驶台发出警报。全体船员集中，船长命老轨查明原因，根据原因采取针对措施。

   2、××××时，老轨报告，已查明危险源为污油通过该舱的透气管溢出。原因是机工驳污油到该舱装满后，没有停泵造成。现已停泵。

   3、××××时，船长命老轨指挥清除污油。水手长带人堵塞甲板上的下水孔，将甲板上的污染物收集到空桶内。大副放艇，三管轮带人用吸油毡吸收水面浮油。老轨指挥二管轮将该舱污油驳到另一污油舱。

   4、××××时，老轨向船长报告水面上和甲板上污油已清除，已将污油舱部分污油驳到另一空舱内。

   5、××××时，船长宣布溢油演习结束，并总结，讲评。

三、碰撞、结构损坏演习

   1、××××时，值班驾驶员向船长报告与一渔船碰撞，已停车；

   2、××××时，船长上驾驶台发出集合警报，急令抛锚，并用VHF询问对方船舶情况

   3、××××时，人员集合，船长命大副带人检查本船受损情况、是否有人员受伤，命三副做好救助对方船舶的准备，命轮机长做好排水准备；

   4、××××时，大副报对方船艏部碰撞本船左前部，我船一舱左前水线以上被撞船体结构有破损，约不到一平方；船长向海事部门和公司报告；

5、××××时，三副报告对方船舶进水有下沉的危险；船长命放艇准备救人；命水手长检查本船受损部位，准备做临时性封堵；

6、××××时，三副报告艇已放妥，船长命三副将艇驶往对方船舶接受对方人员登艇；

7、××××时，三副将对方人员接到我船，船长接待；

8、××××时，大副报本船破损部位已从舱内用钢板敷补，保持了本舱的水密性能；船长要求本船按海事部门的指令抛锚准备接受海事部门的调查处理；

9、××××时，船长宣布演习结束，讲评。

         

四、触底/搁浅演习

   1、××××时，驾驶员向船长报告，发现船舶突然减速，船艉水质混浊，判断可能搁浅；

   2、××××时，船长上驾驶台命机舱停车，命大副抛锚。查看海图确认搁浅，用集合警铃发出警报；

   3、××××时，全体集合，船长宣布船搁浅，命大副组织人员检查船体是否有破损，命木匠测量各舱压载舱和水舱的水位；命二副用测量绳实测船周围水深查明搁浅部位；命轮机长检查机舱主副机和舵机；

   4、××××时，大副报告未发现破损，轮机长报告机舱设备正常；

   5、××××时，木匠报告各压载舱和淡水舱水位没有变化，二副报告测量的水深，船正浮，查明是船艏部搁浅；船长查阅潮汐表；

   6、××××时，船长大副共同拟定脱浅计划，决定等待高潮时乘潮水脱浅；

   7、××××时，二副报告已达高潮。船长命机舱倒车；

   8、××××时，大副报告船已脱浅。船长命令将船驶到安全水域检查

   9、××××时，船航行到安全水域抛锚，船长命大副组织人员检查船体情况，轮机长组织检查车、舵、艉轴情况；

   10、××××时，大副报告船体一切正常，轮机长报车、舵、艉轴等正常；

   11、××××时，船长宣布演习结束，讲评。

五、进水演习（可以和“碰撞、结构损坏”或“触底/搁浅”相结合）

1、××××时，值班水手向船长报告发现1#舱舱内进水。船长接报立即发出警报，人员集合待命。船长命令大副派人查找进水部位，确定堵漏措施。

2、××××时，水手长报告查明进水原因，舱底板破损与压载水舱相通，现正在压水，已通知机舱停止压水。船长命令将舱内进水放入污水井通过机舱通用泵排出。并命令大副带人修补破损处。

3、××××时，大副报告破损处用钢板敷补焊妥。试压不漏。

4、××××时，船长宣布演习结束，讲评。

六、全船失去动力演习（全船失电和主机失控）

1、××××时，全船突然停电，船长迅速上驾驶台，向机舱询问情况，机舱报告发电机无法启动，主机因停电无冷却水和滑油自动停车；1#发电机启动不起来，2#发电机能启动，但频率只能加到45HZ，合不上闸，不能供电；

2、××××时，船长命当班驾驶员显示主机失控灯并挂出主机失控信号。命机舱启动应急发电机，并全力抢修；全船进入应急反应状态；机舱在全力抢修；

3、××××时，应急发电机启动，向应急设备供电，船长命根据当前风流，用应急舵控制船舶的漂航；命大副抛应急锚；

4、××××时，主发电机查明故障原因，是燃油主滤器封死供油不足，现排除恢复供电。船长命启动主机；

5、××××时，轮机长报因全船突然失电，主机紧急停车，现在主机启动不起来。船长命令查清故障；

6、××××时，轮机长报告故障查清，是因主机突然自停高速器卡死，现正在修理；

7、××××时，轮机长报调速器修好准备冲车；

8、××××时，主机冲车后正常启动，恢复正常；

9、××××时，船长宣布应急演习结束。船长讲评。

七、人员伤病演习

   1、××××时，水手长向船长报告，一名水手在工作时摔伤。船长立即命令大副对受伤人员进行救护，三副协助。

   2、××××时，大副对伤员进行检查。检查发现右臂摔破出血，并有能可骨折。大副清洗伤口后用云南白药止血粉散在伤口上用绷带包扎。三副船长报告。

   3、××××时，大副带人将伤员转移至餐厅，对疑骨折处用夹板和绷带进行临时夹固。要求向代理联系请代理将伤员送医院治疗。

   4、××××时，船长与代理联系请代理派车来船接人上医院。

   5、××××时，代理来船接伤员。船长让水手长陪同送医院。

   6、××××时，水手长报告已到医院治疗，未骨折，作创伤治疗，一切正常。

   7、××××时，船长宣布应急演习结束。船长讲评。

八、进入密闭处所求援

1、××××时 派人进入密封舱室并在舱外留人保持联系

2、××××时 舱外观察人员与在舱内人员联系没有应答，立即向大副和船长报告

3、××××时 大副带领三副等人到现场，三副穿戴呼吸器下舱，救出在舱内窒息人员

4、××××时 将窒息人员移到通风处，为其清理呼吸道，并做人工呼吸。

5、××××时 窒息人员恢复呼吸，苏醒。

6、××××时 船长宣布演习结束，并进行讲评。

九、恶劣天气伤害至货物移动（对应演习计划的“恶劣天气损害”、“货物移动”、“易流态化固体散装货物移动”）

1、××××时，值班驾驶员向船长报告我轮受大风浪影响船体突然向右倾斜，估计是货舱内货物发生了移动。船长接报立即上驾驶台；

  2、船长命令大副检查压载舱、淡水舱，命老轨检查油舱，看是否是油水舱油水发生变化。如确认油水量没有变化应是货物移动；

  3、××××时，大副报告水舱、压载舱没有变化，老轨也报告油舱没有变化。船长命令大副带人下大舱检查；

  4、××××时大副报告，×舱货物表面液化，形成自由液面，向右舷移动，其它几个舱暂时没发现液化现象，但有液化趋势；

  5、船长立即发出执行货物移动应急反应的指令，向公司报告，全船进入应急反应状态。同时通知大副用调整压载水的方法减少横倾，通知机舱调整油舱的油量；

  6、××××时 公司指示将船驶向×××港，准备在那过驳；

  7、××××时 船到达×××港锚地抛锚，等待过驳；

  8、××××时，船长宣布演习结束，并进行讲评。

十、船舶失踪

1、××××时，二副向船长报告，已超过24小时未接到公司信息。船长核对船位。发现无移动信号和网络信号。

2、××××时，船长命令二副用单边带通过上海岸台联系公司。

3、××××时，二副报告无法叫通上海岸台。船长命令再叫广州岸台。

4、××××时，二副报告联系不上广州岸台。船长命二副再叫天津台。

5、××××时，二副报告天津台也叫不通，估计是中高频故障。船长命令检查修理。船长命三副通过AIS查询离我轮最近船舶，用VHF联系。通过他船的单边带电台向公司报告。

6、××××时，三副报告，联系到附近的“××”轮，同意代转。船长拟定向公司报告的内容：当前船位、船上通信设备情况等。三副用VHF向“××”轮发信息。

7、××××时，三副报告，收到“××”轮转来的公司信息。

8、××××时，二副报告，中高频天线被风刮断，现已临时固定好，已能收发。

9、××××时，船长宣布演习结束并讲评。

十一、船舶防盗抢及其它治安事件

1、××××时，值班水手报告大副，我轮在锚泊时有小船帮靠，小船有人上到艏楼甲板，企图偷缆绳和油漆。大副立即报告船长。

2、××××时，船长上驾驶台，询问情况，并发现有三人在拉缆绳，船立即拉响桅声，发出警报。大副带领水手到甲板，喊话，驱赶偷盗人，三副用激光手电筒照射偷盗人。

3、××××时，偷盗人持凶器企图袭击我船员。船长命令大副将人撤到生活区关闭主甲板水密门。船长通知机舱开消防水，命水手长用消防水带高压水喷射甲板。

4、××××时，值班水手发现又有小船企图靠近我船。船长命三副拨打求救电话。船长拉桅声警告。

5、××××时，大副报告偷盗者已离开我轮，小船开走。

         

十二、消防演习程序及记录内容

××××时，值班人员发现××××处失火，大喊“××部位失火啦”就近按启警铃

××××时（较上一时间增加1分钟），船长了解火情上驾驶台，发出火警警报

××××时（较上一时间增加2分钟），全体人员到位。机舱开启消防泵供水灭火

××××时，现场指挥清点人数和检查穿着，检查有关通信设备；下令消防队灭火同时对火场周边降温；隔离队检查关闭通风、水密门、防火门、挡风闸、切断火场电源、关闭速闭装置、封闭舱室。部署探火队探火。探火人员检查消防员装备。救护队做好救护准备。

××××时，探火人员检查并穿带好消防员装备；探火员进入火场

××××时，隔离队报告已完成关闭任务。

××××时，探火员报告，着火部位火势太大无法扑灭。

××××时，船长发出准备释放CO2的指令。现场指挥部署，并命令现场人员撤离

××××时，释放CO2准备就绪，人员全部撤离，船长命令释放。

××××时，释放CO2。消防泵继续对周边降温。

××××时（较上一时间增加20－30分钟），现场指挥下令二次探火。探火员探火。

××××时（较上一时间增加5分钟），探火员报告火已完全扑灭。

××××时，船长部署对火场持续观察

××××时 现场指挥宣布演习结束，船长讲评。

          

注：以上演习程序为演习的大致过程。具体内容可参考须知文件第四分册中的相应的应急反应预案。