AMSA 8月份滞留船舶解析
1，Rest hour records for July 2024 do not record the actual work and rest hours for several seafarers. MLC 2006 Title 2, MLC/T2/Std A2.3（Bulk carrier 16.01.2009 178006 91758GT).
【分析】
1）2024.7月份工作和休息时间记录显示：几名海员的实际工作和休息时间没有记录。
2）The limits on hours of work or rest shall be as follows:
(a) maximum hours of work shall not exceed:
(i) 14 hours in any 24-hour period; and
(ii) 72 hours in any seven-day period; or
(b) minimum hours of rest shall not be less than:
(i) ten hours in any 24-hour period; and(ii) 77 hours in any seven-day period.
3）2024年CIC检查也与此有关，涉及加班时间和加班费。
4）首先要保证工作和休息时间表上记录准确，然后才能保证加班费正确。
5）违反劳工公约而被开出的滞留缺陷，等同于体系滞留缺陷，很难在apeal中取胜！
2，Cargo hold hatchcovers not weathertight. Support pads and locating devices worn, rubber seals deeply grooved (Many places). Load Lines, LL66/ANI/R16（Bulk carrier 09.09.2004 180201 90092gt).
【分析】
1）货舱舱盖不能保持风雨密，Support pads and locating devices磨损，许多地方的橡胶垫（盘根）凹槽严重。
2）首先是舱盖不能保持风雨密，水（来自甲板上浪、雨水、冲洗甲板时的水等）可能进入舱里，采取滞留措施是适当的。
3,Emergency fire pump unable to pressurise fire mains - vacuum pump defective SOLAS ch. II-2, S74-24/CII-2/R10(Bulk carrier 19.11.2015 181031 94351gt)
【分析】
1）应急消防泵不能向消防总管提供足够压力的水。
2）真空泵存在问题。
3）导致应急消防泵不能建立起足够的压力（公约要求：消防栓处压力为：货船>=6,000GT0.27N/mm2,小于6,000GT 0.25N/mm2)。
4）这是典型的AMSA滞留案例，即便仅此一条，也会开出30行动。
- 发表于 2024-09-15 07:18
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