专题二.船上的见习基本情况，收获与体会.

我是IHENG 轮水可张成强.为了提升自己的本领这次我见习高级值班水手. ZHENG 轮给我是提供了一个很好的平台.我要珍惜这次实习机会、2HENG 轮是般无限航天的帮助他船.有9个货舱.舱盖板为侧开式.生活用水的淡水舱有2个、该轮全长289米船宽 45米.船深24.4米.总吨位 88494净吨位 58950总辊重量177643营运船速14节.现在恶路结一下在船上的体会及收获，感想情况。

要想真正成为一名合格的高级好.还是要在船扎次的实践经验是不可缺少的.船上的这八个月.我跟我们船上的水平长学到了跟书本上没有的或是书本上学不到的很多东西.都是结合实际的.比如在船工作期日一定要服从船上领导。

高级值班水手演习记录

1500模拟接大厨报告厨房油灶起火，火势很大，无法扑灭源头，值班驾驶员立即拉响警报全船广播，开启应急预案，

1501船长上驾驶台命令模拟发布提前指定人员开应急灯，

1502现场指挥报告，全体人员集合完毕，两根皮龙出水人员携带装备正常，船长下令隔离，立即消除火场周围易燃物关闭通风，集油， 供电，消防队立即进入火场灭火探火员着装备(携带救生器材)

1508现场报告厨房内油电已切断，火场周围冒烟物已消除，消防队正在现场皮龙灭火，探火员着装完毕，船长命令探火员进入火场探火， 携带灭火器近距离灭火，消防队皮龙掩护作放艇准备，

1511 现场报告探火员已进入火场进行探火，

1520现场报告探火员报油灶起火已扑灭，烟雾较大已无复燃可能，船长下令开启通风，油电暂不开启后续观察后开启， 统计损失，

1525 现场报告损失油灶一部，其他正常船长命令器材归位集中讲解，

1530演习结束。

我在演习担任隔离队队员，携带撬棒隔离火场附近易燃物，协助隔离队关闭主甲板第一船楼有关舱口孔道，水帘门和甲板开口候令关闭有关通风筒。

维护保养记录

1， 锚机，(1)刹车吊索擦片检查，(2)转动部位离合器刹车杆清洁上油，(3)底座螺栓年检查底座基座与甲板焊接处除锈补漆，(4) 整体除锈油漆，

2， 伸缩吊，(1) 转动部位清洁上油，(2)限位开关回转档销检查，(3) 钢丝及滚筒磨损检查加油活络，

3， 拖缆机，拖缆顶销，(1) 转动部位，离合器刹车清洁上油，(2) 刹车带摩擦片检查

4，前桅杆， 旗杆，大桅，(1)本体与主甲板及桅座甲板焊缝检查，(2)避雷针检查除锈补漆，(3) 直梯踏板桅顶防护栏检查，

5，船侧处外板及骨架，(1)外板和结构锈蚀损伤变形水密检查，(2)载重线标志，吃水标志，侧推器标志等补描保持清晰，(3) 局部除锈上油，

安全会议记录

地点餐厅， 参加人数24人， 主持人船长， 记录人大副，

  体系学习,202009号体系,变更文件学习, BJ0301SMS 责任权利及相关系, BJ0601 保证船长适任程序, BJ0602保证船员适任程序， BJ0603船人员SMS熟悉和培训程序， BJ0802船岸应急训练和演习程序， BJ0901事故险情的报告分析纠正程序，BJ902不符合规定情况的报告分析纠正程序，船舶修理管理须知， 抛起锚操作须知， 船舶防油类污染须知，开航前准备工作须知，学习上级文件，1，救助船队安全警示教育， 日月度安全公司会，2，关于做好下半年船舶扩大自修申报工作的通知，3， SMS 文件变更的通知，4，内部情况通报，5，救助船舶海上救助评定表， 6， 关于请各船舶发生最新船舶设备登记表及各件专用工具的通知，险兆报告.

  1.事故或险情的概括造成的财产损失，环境危害和人员伤亡情况，已采取的或将要采取的自救措施，纠正措施是否需要向第三方帮助，2， 若发生海事船长还应向海事部门报告并接受海事调查和处理， 3，局救助指挥处接到事故或险情报告，立即向分局领导指定人员有关职能处事或船队领导报告，必要时启动紧急反应程序，4，事故或险情抢救得到控制，船长应召集有关人员分析原因，填写《事故险情报告》在24小时内递交安监外，5，船舶非污染类事故安监外，根据事故等级三日内向当地海事报告，6，若船舶发生污染类事故还应按照《船舶污染事故报告》因特殊情况下不能在规定时间提交的，经海事管理机构同意后予应适当延迟，但最长不得超过48小时。

  我于X年X月X日在X上X轮见习高级值班水手职务，在??轮从事海上??运输，并严格按照《国际船舶安全营运和防止污染管理规定》即ISM规则为船舶的安全和防污染管理提供标准遵循，该标准对提高船舶安全管理具有十分重要的意义，船舶管理体系即 sms从安全管理目标，安全和环境保护方针，安全管理体制的程序和具体标准作出了明确的规定，船长负责全船的安全和防污染管理，在船舶安全和防污染管理方面具有绝对的权利。 

  船舶设有甲板部，轮机部等部门，各岗位的船员承担各自安全和防污染责任，在船上任职的每一名船员均能熟悉船上的有关设备和船的特性，以及本人的职责并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作，甲板部值班所有船员都应遵守，《中华人民共和国海船船员值班规则》的相关要求，在保障海上人命财产安全保护海洋环境，熟悉所有指派的职员，此外每名船员对所服务的船舶应具备掌握以下知识，1，使用内部通讯系统的知识，2，船舶逃生通路的知识，3，船舶报警系统的知识，，有关船舶灭火设备的数量存放位置，性能和使用的知识，船舶堵漏工具，溢油设备的使用知识，甲板部门可分为管理级操作级和支持级，大副为甲板部的部门长， 在船长的领导下主持甲板部日常工作召开工前会，除了航行停泊值班和协助船长做好安全航行外，，主管货物装卸运输和甲板部的日常维护保养，对部门船员进行安全管理教育，组织学习并贯彻执行各项制度，操作规程布置工作时需要落实安全措施，负责甲板部的考勤安排，甲板部值班次序编排本部门《船上工作安排表》，经船上批准后实施，二副在船长大副领导下履行航行和停泊的职责，负责船舶的通导设备，助航仪器，管理航行内部网络影音娱乐设备，以及航海图书资料的管理，负责保持驾驶台仪器保洁，海图室(桌) 整洁有序， 航行仪器管理，航行图书资料管理，熟练掌握新设备操作规程，三副在船场大副的领导下，工作对船长负责，接受大副的工作安排和指导，三副的管理职责主管船舶救生消防应急设备和器材，救生设备的管理， 通用业务航行职责，进出港靠离泊停泊值班的待命职责水手长在大副的领导下，组织领导水手工作，进行预防检查保养维护技术操作，船舶水舱测量的工作... ...