某轮承载钢卷从上海至地中海航次，遭遇了恶劣的海况，因为积载系固不合格，导致卷钢在舱内发生了横向移动，导致船舶横倾严重。某轮从国内北方港口到美洲航次，虽然也遭遇了恶劣的海况，但是通过全程监控和正确的积载与绑扎措施，最终安全顺利地完成了航次任务。因此，正确的积载和有效绑扎，在船运卷钢过程中是非常重要的。本文主要讨论了船运卷钢过程中的一些重要问题和注意事项，包括卷钢的特性、装载前的准备工作、航行过程中的监管技术及其商务责任。

01卷钢的装货准备THE TWENTY-FOUR SOLAR TERMS

  卷钢是一种常见的件杂货物，具有密度大、单个重量大且容易滚动的特性。这些特性使得船运卷钢时船舶的初稳心高（GM值偏高），因此需要特别注意装载时的衬垫、积载和绑扎工作。

1. 制定配载方案

  在抵港前，应根据船舶特点、航次货载状况、航经航区海况和季节气象等情况制定详细的配载方案。

2. 加强监装

  在装载过程中，应加强与租家的指导船长、P&I检验人员以及码头港口和船员的沟通与配合，确保装载工作顺利进行。

02卷钢的系固和绑扎THE TWENTY-FOUR SOLAR TERMS

1. 目的

  卷钢的系固和绑扎的目的是使卷钢在舱内形成一个不可移动的组件，防止因船舶摇摆或恶劣海况导致的货物移位，从而保障船舶和货物的安全。

2. 准备工作

  根据卷钢的重量，舱底应铺设适当数量的垫木。对于15吨以下的卷钢，铺设两条6″×1″的垫舱木板；对于15吨以上的卷钢，需要铺设三条。

  在装卸过程中，下层卷钢必要时使用木楔子止移。靠边的2-3个卷钢和相邻卷钢未紧密堆装而出现空当者，其两侧均应用木楔子止移。

3. 绑扎材料

  钢丝绳具有破断力大、伸缩性和可调节的特点；钢带则不易伸缩且易于绑扎。

  常见的绑扎方法有奥林比克（Olympic）法和马普托（Maputo）法。奥林比克法的特点是将相邻的几个卷钢绑扎成三角形，类似奥林匹克的五环标志。

  马普托法的特点是钢丝绳或钢带压过相邻最上层的卷钢上面，并相互交叉，又叫交叉绑法。

03船舶的现场监装监卸THE TWENTY-FOUR SOLAR TERMS

1. 装货前准备

  装货前，船长和大副应与托运人、码头装卸方和绑扎公司就绑扎要求和注意事项进行沟通，并召集船上相关人员开会，明确堆装和绑扎的要求。

 大副与P&I检验人员在货场和装货现场查看货物质量，包括标识、包装和表面状况，并拍照和做好相关记录。

2. 监装过程

  值班人员全天候不离作业舱口，确保每装完一排卷钢后立即进行绑扎，并在现场监控和拍照取证，核查是否按照要求进行堆装和绑扎。一旦发现不符合要求的情况，立即提出改正和补救要求。

3. 装货后检查

每舱装完货后，派人全面检查绑扎结果，如有遗漏，立即补救。

04运输途中的监管THE TWENTY-FOUR SOLAR TERMS

1. 气导与航线选择

  租家安排气导公司推荐航线，船长将船上货载情况、稳性和意图告知气导公司，并要求推荐的航线考虑恶劣海况。

在公司安监部门的指导下，制定安全措施，包括减小GM值、增加横摇周期、避免20度以上横摇、定期检查绑扎和货物表面状况等。

2. 航行中监管  

  每隔一天安排人员下舱查看货物的绑扎和表面状况，大风浪之后立即检查。甲板作业时，留意货舱内是否有异响，一旦听到，立即检查。根据天气情况和货物状况，适时进行通风和测温。

3. 海事声明准备

  根据海上遇到的恶劣天气，准备妥海事声明，并在第一卸货港递交和抄送有关各方。

05商务责任THE TWENTY-FOUR SOLAR TERMS

  在国际海运班轮业务和租船业务中，承运人和托运人之间的责任划分是尤为重要的，尤其是在装卸、绑扎、加固和衬垫等事项上。以下是关于这些责任和义务的详细解释：

一、责任

1. 托运人

  根据海商法第六十六条，托运人有责任确保货物进行妥善包装，尤其是对于高价值的货物，如冷轧卷钢。妥善的包装不仅能保护货物在运输过程中的安全，还能避免因包装不当导致的损失。

2. 承运人

  在装运卷钢时，承运人需要确保卷钢在舱内的积载、绑扎、加固与衬垫处理符合标准。衬垫的使用可以防止卷钢在运输过程中的移动，减小因振动或冲击导致的损坏风险。

二、租船合同的责任划分

1. 航次租船合同

  在航次租船合同范本（如BINKANG94）中，第五条(a)款明确规定，货物的装船、卸船、积载、平舱、理货、绑扎、加固和衬垫等责任均由承运人承担。这意味着承运人需要确保在这些环节中的合规和安全。

2. 定期租船合同

  在定期租船合同范本（如NYPE93）中，第八条(a)款也有类似规定，明确了承运人对货物装载和卸载的责任。

3. 托运人与承运人

  虽然托运人不直接负责这些事项，但这并不意味着他们可以对此漠不关心。托运人通常会关注承运人是否遵守相关的装卸和安全规定，以保护自身利益。托运人有时可能会对装卸过程进行监督，以确保符合合同要求和安全标准。

  在国际海运中，托运人和承运人之间对于装卸和货物安全的责任划分是至关重要的。

  托运人需确保货物的妥善包装负责，而承运人则需遵循租船合同的相关条款，注意装卸环节的合规性。无论哪一方，了解并履行自己的责任都是保障货物安全、高效运输的关键。

  船运卷钢是一项具有挑战性的任务，既要充分了解卷钢的特性、做好装载前的准备工作、加强航行过程中的监管并采取正确的积载和绑扎措施，确保航行安全和货物安全；同时还要掌握责任的划分界限以至于摆脱自身的法律责任进而保证自己的权益。