一、引言

  国际航行的船舶根据《SOLAS》和检验规则配备SART的要求：500总吨及以上的货船航行在A1+A2海区或A1+A2+A3海区需至少配备2只，配备 2 台搜救定位装置的船舶，应每舷装设 1 台。若配备有自落式救生艇的船舶须在自落式救生艇中安置一个搜救定位应答器并将另一个搜救定定位装置安置于最靠近驾驶台的地方以便于在船上使用并转移到另一艘救生艇筏上。船舶所配备的搜救定位装置应存放在能迅速放入救生艇筏的位置处。搜救定位应答器须符合适用的性能标准，该性能标准不低于组织通过的性能标准。

二、概述

  目前船上配备的SART就两种，搜救雷达应答器SART(Radar search and rescue transponder)和搜救 AIS 应答器AIS-SART（AIS search and rescue transmitter）。RADAR-SART 船舶配备比较多一些，对于装备有自落式救生艇的新造船舶配备AIS-SART相对多一些。无论配备哪一款都是为了提高在海上能够迅速而准确地对遇险艇（筏）进行定位，缩短海上救援时间救助遇险人员。

三、检查和操作

  对于船上SAR在迎接PSC检查中只要在平常和抵港前注意一下，基本上都是可以避免被检查官写缺陷的，日常检查SART的外观是否完好；固定是否牢固；电池在是否有效期内（正常情况下，每四年更换一次）；按3个月测试一次或按说明书要求进行测试是否正常；并按规范要求记入电台日志即可。特别在测试RADAR-SART时：最好选附近的船分别互测，或拿SART到船头；转到开关到测试位置；开启X波段雷达（其中一台9GHZ可以接收SART信号），置12海里档；SART收到雷达波后激活，发送脉冲信号，指示灯闪烁；雷达屏上显示12个点，点的连线方向为SART的方位，最近一个点的距离为SART离本船的距离。但测试AIS-SART时,测试信号会被AIS接收机接收，在AIS相连的电子海图、雷达等设备上显示测试的具体位置、GPS经纬度、识别码等（根据型号不同有时显示有所区别），通常显示屏上显示的圆圈内带差×的符号。

四、操作技术特性相关中英文

    A survival craft radar transponder (SART）will provide the main means for locating a survival craft in the system.  救生艇（筏）雷达应答器（SART）可为该系统中救生艇（筏）的定位提供主要的手段。    The SART can be activated manually or automatically when placed into the water so that it thereafter will respond when interrogated.

  一旦 SART被置入水中，便被人工或自动地启动，当收到触发信号时，SART就会响应。

    When activated in a distress situation,SART responds to shipborne or airborne radar interrogations by generating a swept frequency signal which operates as a line of 12 blips on a radar screen extending on 8 nautical miles outward from the SART's position along its line of bearing. This unique radar signal is easily recog nized and the rescue vessel can approach and rescue the survivors.

     在遇险情况下，SART被启动后，便不停地对船载或机载雷达发出响应信号。结果,从SART的位置，沿相对于工作雷达的方位，在雷达显示器中心点至8海里的距离上，产生出由12个尖脉冲形成的一条间断扫描线。这种独特的雷达反射信号很容易识别，便于搜救船、机迅速驶向遇难者，直接救援遇险中的幸存者。

    The SART should provide a visual or audible indication of its correct operation and should also inform survivors when it is interrogated by a radar.

      SART设备应具备正确操作的视觉或听觉指示，同时也应能通知幸存者，什么时间他们已被搜索雷达触发。

    The SART should have sufficient battery capacity to operate in the stand-by condition for 96 hours and should be able to operate under ambient tempcratures of -20℃to +55℃.

      SART设备应具备足够的电池容量，应能在“预备”状态下，操作使用96小时，应能在一20~+55℃的环境温度中工作。

    The vertical antenna polar diagram and hy-i drodynamic characteristics of the device should permit the SART to respond to radars under heavy swell conditions and should be substantially omnidirectional in the horizontal plane.

      SART设备的垂直天线极化图以及液压特性，允许它在巨浪的海况下能水平全向地正常应答雷达脉冲。

    The SART should operate correctly when interrogated by navigational radars with an antenna height of 15 metres at a distance of up to at least 10 nautical miles. It should also operate correctly when interrogated by airborne radars with at least 10 kW peak output power at a height of 2 500 m at a distance of at least 30 nautical miles.

      SART 设备在距离搜索雷达10海里、受到高度为15 m的雷达天线发出的信号触发时，应能正常响应。SART设备在距高度为2500m飞机至少30海里、受到机载雷达至少输出10kW尖峰功率的脉冲触发时，也应能正常响应。