在船舶航行与运营中，英语是国际通用的沟通语言，精准掌握专业词汇不仅能提升工作效率，更是保障航行安全的关键。本文将从船舶结构、航行操作、设备工具、安全应急等多个维度，详细解析航海英语常用词汇，内容更丰富、覆盖更全面。

一、船舶结构相关词汇

船舶结构复杂，各部位名称是基础中的基础，以下是详细分类及解析：

1. 船体核心部位

• Hull（船体）船舶的主体结构，由船壳（Hull shell）、甲板（Deck）、舱壁（Bulkhead）等组成，起到支撑和漂浮的作用。船体可分为首部（Forepart）、中部（Midship）和尾部（Stern part）。
• Bow（船头）船体的最前端，通常设计成流线型以减少航行阻力，前端顶端称为船首柱（Stem），船首两侧的突出部分称为船首舷（Bow rail）。
• Stern（船尾）船体的最后端，形状多样（如方尾、圆尾），船尾底部装有螺旋桨（Propeller）和舵（Rudder），船尾上方通常设有尾楼（Poop deck）。
• Keel（龙骨）贯穿船体底部中央的纵向结构，是船舶的 “脊梁”，起到增强船体强度和保持纵向稳定性的作用。

2. 甲板与舱室

• Deck（甲板）船体上部的水平结构，按位置可分为主甲板（Main deck）、上甲板（Upper deck）、罗经甲板（Compass deck，驾驶台所在甲板）等。甲板上设有栏杆（Rail）、排水孔（Scupper）和系缆桩（Bollard）。
• Hatch（舱口）甲板上用于装卸货物或人员进出的开口，配有舱口盖（Hatch cover），货舱口周围设有舱口围板（Hatch coaming）以防止海水进入。
• Hold（货舱）甲板下方用于装载货物的封闭空间，根据位置可分为前货舱（Fore hold）、中货舱（Mid hold）和后货舱（After hold），部分船舶设有冷藏货舱（Refrigerated hold）。
• Cabin（舱室）船上供人员居住或工作的房间，包括船员舱（Crew cabin）、船长室（Captain's cabin）、轮机员室（Engineer's cabin）、驾驶舱（Wheelhouse，又称 Bridge）等。
• Superstructure（上层建筑）船体上部的建筑物，包括驾驶台（Bridge）、机舱棚（Engine room casing）、船员生活区（Accommodation）等，用于布置驾驶、通信和居住设施。

3. 其他结构部件

• Mast（桅杆）垂直或倾斜安装在甲板上的柱状结构，传统帆船用于挂帆，现代船舶主要用于安装天线（Antenna）、信号灯（Signal light）、雷达（Radar）等设备，大型船舶通常有前桅（Foremast）和主桅（Mainmast）。
• Bulwark（舷墙）沿甲板边缘设置的垂直挡板，高度通常为 1-1.2 米，用于防止人员或货物落水，舷墙上设有排水口（Freeing port）。
• Tank（液舱）船上用于储存液体的封闭空间，包括燃油舱（Fuel oil tank）、淡水舱（Fresh water tank）、压载舱（Ballast tank）、污水舱（Sewage tank）等。

二、航行相关词汇

航行操作涉及方向、速度、定位等多个环节，词汇专业性强，需准确理解：

1. 航行基础术语

• Sail（航行）广义指船舶在水上移动，可分为机动航行（Motor sailing）和扬帆航行（Sailing under canvas），“Set sail” 意为 “起航”，“Make sail” 意为 “加速航行”。
• Navigation（导航）确定船舶位置、规划航线并引导船舶按计划行驶的过程，包括天文导航（Celestial navigation）、地文导航（Terrestrial navigation）和电子导航（Electronic navigation）。
• Course（航线 / 航向）作为名词时，指船舶预定的行驶路径（如 “Planned course” 计划航线）；作为动词时，指 “航向”，如 “Course 330 degrees”（航向 330 度，即北偏西 30 度）。
• Speed（速度）船舶航行的快慢，常用单位为节（Knot，1 节 = 1 海里 / 小时），“Full speed” 意为 “全速”，“Half speed” 意为 “半速”，“Dead slow” 意为 “微速”。

2. 停泊与移动

• Anchor（锚）由锚体（Anchor fluke）、锚杆（Anchor shank）和锚链（Anchor chain）组成，用于将船舶固定在水域中。“Drop anchor” 意为 “抛锚”，“Weigh anchor” 意为 “起锚”，“Anchor watch” 意为 “锚泊值班”。
• Berth（泊位 / 靠泊）指船舶停靠的指定位置（如 “Dock berth” 码头泊位），作为动词时意为 “靠泊”，如 “The ship will berth at 18:00”（船舶将于 18 点靠泊）。
• Departure（离港）船舶离开港口的行为，“Departure time” 为 “离港时间”，“Clearance for departure” 为 “离港许可”。
• Arrival（到港）船舶抵达港口的行为，“Estimated time of arrival（ETA）” 为 “预计到港时间”，“Actual time of arrival（ATA）” 为 “实际到港时间”。

3. 航线与避碰

• Route（航路）指船舶在海上行驶的路线，通常由海事机构规划，如 “Traffic separation scheme（TSS）” 分道通航制，船舶需按规定航路行驶。
• Waypoint（航点）航线上设定的特定坐标点（经纬度），用于导航定位，如 “Next waypoint is 30°N, 120°E”（下一个航点是北纬 30 度，东经 120 度）。
• Collision avoidance（避碰）避免船舶之间或船舶与障碍物碰撞的操作，需遵循《国际海上避碰规则》（International Regulations for Preventing Collisions at Sea），相关术语包括 “Give way”（让路）、“Stand on”（直航）、“Alter course”（改变航向）。

三、船舶设备相关词汇

船舶设备种类繁多，涵盖导航、动力、装卸等多个系统，以下是常用设备名称：

1. 导航与通信设备

• Radar（雷达）通过发射和接收电磁波探测周围目标（船舶、岛屿、礁石等）的设备，可显示目标的距离（Distance）、方位（Bearing）和速度（Speed），分为 X 波段（X-band radar）和 S 波段（S-band radar）。
• GPS（全球定位系统，Global Positioning System）通过接收卫星信号确定船舶精确位置（经纬度）的系统，现代船舶普遍配备，精度可达数米以内，部分船舶还会安装北斗（Beidou）等其他卫星导航系统。
• Chart plotter（海图仪）结合 GPS 和电子海图（Electronic chart）的设备，可实时显示船舶位置、航线和周围环境，支持航线规划和偏离报警（Off-course alarm）。
• VHF radio（甚高频无线电）船舶间及船岸通信的主要工具，工作频率在 156-174MHz，频道 16 为国际遇险与呼叫频道（International distress and calling channel），通话时需使用标准航海用语。

2. 动力与操控设备

• Engine（发动机）船舶的动力来源，包括柴油机（Diesel engine）、汽油机（Gasoline engine）等，主机（Main engine）用于驱动螺旋桨，辅机（Auxiliary engine）用于发电、泵水等。
• Rudder（舵）安装在船尾螺旋桨后方的板状装置，通过舵机（Steering gear）控制转动方向，从而改变船舶航向，分为单舵（Single rudder）、双舵（Twin rudders）等，“Hard starboard” 意为 “右满舵”，“Hard port” 意为 “左满舵”。
• Propeller（螺旋桨）由叶片（Blade）和轮毂（Hub）组成，通过主机带动旋转产生推力，使船舶前进或后退，“Ahead” 表示螺旋桨正转（船舶前进），“Astern” 表示螺旋桨反转（船舶后退）。

3. 装卸与系泊设备

• Crane（起重机）安装在甲板上用于装卸货物的设备，分为克令吊（Crane）、龙门吊（Gantry crane）等，“Crane operator” 意为 “起重机操作员”。
• Winch（绞车）通过滚筒（Drum）缠绕钢缆（Wire rope）或链条（Chain），用于起吊货物、收放锚链或系泊的设备，分为锚绞车（Anchor winch）、系泊绞车（Mooring winch）等。
• Rope（缆绳）用于船舶系泊、拖带或固定货物的绳索，材质包括钢丝缆（Steel wire rope）、尼龙缆（Nylon rope）等，“Mooring rope” 意为 “系泊缆”，“Towing rope” 意为 “拖缆”。
• Anchor windlass（锚机）安装在船首甲板的大型绞车，专门用于收放锚链，由电动机（Motor）、减速箱（Gearbox）和制动装置（Brake）组成，操作时需配合锚链舱（Chain locker）使用。

四、船舶安全相关词汇

安全是航海的核心，以下词汇涉及救生、消防、应急等关键场景，必须熟记：

1. 救生设备

• Lifeboat（救生艇）具备独立浮力和自航能力的应急撤离工具，按存放位置可分为舷吊式救生艇（Davit - launched lifeboat）和自由降落式救生艇（Free - fall lifeboat），每艘救生艇需配备足够的食品、水和通讯设备。
• Lifebuoy（救生圈）环形漂浮装置，通常为橙色，配有救生索（Life line）和自亮浮灯（Self - igniting light），用于向落水人员投掷，“Throw the lifebuoy to the man overboard” 意为 “向落水者投掷救生圈”。
• Life jacket（救生衣）船员和乘客必须配备的个人救生装备，由浮力材料（Buoyant material）制成，穿戴后可使人体头部露出水面，“Don the life jacket immediately” 意为 “立即穿上救生衣”。
• Survival craft（救生筏）无自航能力的应急漂浮装置，分为气胀式救生筏（Inflatable liferaft）和刚性救生筏（Rigid liferaft），存放时为折叠状态，紧急时自动充气展开。

2. 消防设备

• Fire extinguisher（灭火器）便携式灭火设备，按灭火原理可分为干粉灭火器（Dry powder extinguisher）、二氧化碳灭火器（CO₂ extinguisher）、泡沫灭火器（Foam extinguisher）等，需定期检查压力和有效期。
• Fire hose（消防水带）连接消防泵（Fire pump）和水枪（Fire nozzle）的橡胶软管，用于输送灭火用水，通常卷放在消防栓（Fire hydrant）旁，长度一般为 15-20 米。
• Fire alarm system（火警系统）由火灾探测器（Fire detector）、报警按钮（Alarm button）和警报器（Alarm bell/siren）组成，一旦探测到火情，立即发出声光警报，“Activate the fire alarm” 意为 “启动火警警报”。
• Fire damper（防火阀）安装在通风管道（Ventilation duct）中的装置，火灾时自动关闭以阻止火势和烟雾蔓延，配合防火门（Fire door）形成防火分区。

3. 应急与演练

• Emergency exit（紧急出口）船舶上用于紧急疏散的通道和出口，通常设有荧光指示牌（Fluorescent sign）和应急照明（Emergency lighting），“Keep emergency exits clear” 意为 “保持紧急出口畅通”。
• Safety drill（安全演习）模拟紧急情况的训练活动，包括消防演习（Fire drill）、弃船演习（Abandon ship drill）、救生演习（Life - saving drill）等，国际海事规则要求每两周至少进行一次。
• Distress signal（求救信号）船舶遇险时发出的国际通用信号，包括无线电信号（如 Mayday 呼叫）、视觉信号（如信号弹 Flare、烟雾信号 Smoke signal）和声响信号（如雾号 Foghorn）。
• First - aid kit（急救箱）存放急救药品和工具的箱子，包括绷带（Bandage）、消毒液（Disinfectant）、止痛药（Painkiller）等，船上每个工作区域和居住舱室附近都应配备，“First - aid station” 意为 “急救站”。

4. 安全标识与规则

• Safety sign（安全标识）用于提示安全信息的标志，包括禁止标识（Prohibition sign，如 “No smoking” 禁止吸烟）、警告标识（Warning sign，如 “Caution wet floor” 小心地滑）、指令标识（Mandatory sign，如 “Must wear helmet” 必须戴安全帽）和提示标识（Information sign，如 “Emergency assembly point” 紧急集合点）。
• SOLAS（国际海上人命安全公约，International Convention for the Safety of Life at Sea）全球最重要的航海安全公约之一，规定了船舶的安全构造、设备配备和操作标准，所有国际航行船舶必须遵守。

通过以上详细解析，相信你对航海英语词汇有了更全面的掌握。在实际航海中，这些词汇需要结合场景灵活运用，建议多通过航海日志、无线电通话、国际海事公约等材料加深理解，不断积累实践经验。