一、引言

  SEPETIBA OPL塞佩蒂巴港外补油锚地，其实就是ITAGUAI港的外锚地，位于SEPETIBA BAY湾口。锚地没有固定的界限，而SEPETIBA OPL锚地是港外锚地内的一部分, 自从2024年8月23日，由巴西燃油供应商 Bunker One首次在塞佩蒂巴（Sepetiba）外锚地完成大型船舶燃油加注作业。标志着塞佩蒂巴港外补油锚地正式向世界宣布，未来大型CPASIZE和VLOC船舶来巴西装货补油方面多了一种选择，也体现出该锚地在南大西洋航线上的重要战略位置。

二、潮汐和锚地

  1.潮汐：本港的潮汐属于不规则半日潮，每天2次高潮2次低潮，平均高潮高约1.5m，平均低潮高0.2m，平均潮差约1.3m，流速一般在小于1.5节。但在Septiba 湾口最大流速可达2.0节以上。

  2.锚地区域：锚地位于SEPETIBA湾口其位置是以下点连线区域内；

  Lat 23° 12' 36" S Long 044° 04' 24" W 

  Lat 23° 10' 30" S Long 043° 50' 30" W 

  Lat 23° 04' 06" S Long 044° 04' 24" W 

  Lat 23° 14' 06" S Long 043° 50' 30" W

三、抵港  

1.进港

  若挂靠本港装货可利用抵港候泊时进行补油，可降低船期的费用，通常船舶抵港前4小时询问若无靠泊计划，需在外锚地自行锚泊等待，需要提前通过EMAIL和加油船联系好的加油安排和确认的锚位，然后通过VHF16/13/12或者通过电话+55 （21）2789 1278/1140呼叫“Sepetiba pilot”确认锚位，抛锚后再报锚位。

2.准备文档

  船舶无论是靠泊装卸货和来加油都需在抵港前72小时需要填写该港要求的专用表格如PORT PAPERLESS 、GMDSS MODELO 、AUTHORITES QUESTIONARY并签名扫描通过代理递交，若船舶不足24小时的航程应上港离港后立刻将上述文档发送给代理。来此港加油需完成如下信息：

Required Pre arrival Information:

1.Ship name,

2.Ship IMO,

3.Ships Flag,

4.Ship type

5.Year of Built,

6.Loading condition: Loaded / Ballast,

7.Cargo quantity in MT and type if loaded,

8.LOA

9.Parallel Middle Body

10.Breath

11.Summer DWT

12.Arrival Draft

13.Freeboard

14.ETA SEPETIBA RJ Offshore

15.ETB SEPETIBA

16.ETS SEPETIBA

17.Classification Society,

18.Ship P&I Club

19.SWL of Crane/Derrick serving bunker manifold (min 2t)

20.Size of Fuel Oil Manifold presentation flange and maximum receiving rate,

21.Size of Gas Oil Manifold presentation flange and maximum receiving rate,

22.Bow thruster fitted,

23.Captain STS Operations in the Last 12 months,

24.Ship has all Class and statutory certificates valid, and no one is overdue or expired,

25.Ship is free from Class and statutory condition that affect the STS operation performance,

26.Ship has an approved STS Manual on-board,

27.Suitable security arrangements are in place and Ship has an approved Security Plan on-board,

28.Date of Last PSC Inspection,

29.Common language on board is English,

30.Receiving Ship does not have any part of the ship projected from the maximum breadth,

31.Any obstructions along port/starboard side?

32.Vessel´s minimum freeboard

33.Vessel´s freeboard at bunker manifold

34.List of the last 10 (Ten) chronological ports – (Please fill in the attached file)

35.Next port

36.Vessel´s minimum freeboard.

四、加油要求

  1.锚地有良好的水深条件，但位于进出航道的延长线附近。加油船为了操纵安全方面考虑都会给指定锚位抛锚，并与周边船舶保持至少1.5海里安全距离。

  2.对大船加油管的尺寸要求为：

Fuel Oil Hose connection Flange: 6”(DIN)；

Gas Oil Hose connection Flange: 4” (DIN)

  3.目前巴西燃油供应商 Bunker One公司主要以下油轮进行燃油补给，加油船要求ETA 72/48/24/12小时通知。Tanker detail: 

Vessel name:  MT BLUEFIN

IMO:   9551868
DWT:   17.121 t
LOA:   144 m

Email: MTBluefin@gtmailplus.com

Phone:  VSAT: + 870 771 362 181 / + 870 771 362 182   

FBB: + 870 773 060 605

VHF Channels: 10 / 16

  4.为了确保船舶和操作安全，所有STS作业均在良好的天气条件下进行浪高/浪高不超过1.5米 风速不超过16节,晚上是不允许进行系泊作业和燃油补给，因锚地不允许外来人员上下，也无法申请燃油公估，主要靠船舶和加油船流量计进行燃油数量确认。

  5.该港加油作业将严格遵循先到先服务原则，具体时间可能根据现场指令或操作需求调整，船舶在加油前务必提前通知并确保船艏及船艉系泊已准备就绪。并且要求所有系泊缆绳（包括引缆和传递缆）需在甲板妥善展开，穿过指定滚轮或导缆孔，并随时待命，当船接近作业区域（距加油位置5-10海里时)请通过VHF 72/16频道联系,以确认位置并接收最终操作指令。