船舶克令吊作为甲板关键起重设备，其安全运行直接关系到货物装卸效率与人员安全。国际海事组织（IMO）及各国船级社（如LR、ABS、CCS等）对克令吊的检验和试验制定了严格规范，涵盖从初次投入到日常维护的全生命周期。以下结合法规要求与实操标准，详述检验类型、核心内容及必做试验。

一、检验类型及适用场景

克令吊的检验需遵循“全周期覆盖”原则，根据设备状态和使用阶段分为四类：

1. 初次检验

针对新安装或大修后的克令吊，投入使用前必须完成。检验范围包括设计文件（如强度计算书、图纸）、制造工艺（材料认证、焊接质量）、安装精度（如回转中心垂直度、吊臂水平度）等，需确保符合《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第II-1章及船级社《起重设备规范》。

2. 年度检验

每年进行一次，重点验证设备日常维护有效性。内容包括安全装置功能、关键部件磨损情况及操作记录核查，确保设备处于“随时可用”状态。

3. 换证检验

每5年一次（部分船级社为4年），属于深度检验。除覆盖年度检验内容外，需对金属结构、液压系统等进行无损检测（如磁粉探伤、超声波检测），并重新核定安全工作负荷（SWL）。

4. 损坏/修理检验

设备发生碰撞、过载或部件更换后实施，重点验证修复部位的强度和功能，如吊臂焊接修复后的应力测试、液压管路更换后的密封性检查等。

二、核心检验内容及对应的试验要求

检验并非单纯“检查外观”，而是结合功能性试验和性能验证，确保设备在额定工况下安全可靠。

（一）金属结构件检验及试验

金属结构（吊臂、基座、回转架等）是承载核心，检验需结合以下试验：

- 外观与尺寸检查：查看是否有变形、裂纹、腐蚀，蚀耗量不得超过原厚度的10%（如吊臂腹板、翼缘板）。

- 无损检测试验：换证检验时，对吊臂根部、回转支承连接螺栓等应力集中部位进行100%磁粉探伤（MT），必要时增加超声波探伤（UT），确保无内部裂纹。

- 静载试验：初次检验和换证检验必做，按1.25倍SWL加载，保持10分钟，卸载后检查金属结构有无永久变形、焊缝开裂，测量吊臂挠度是否在设计允许范围内（通常不超过跨度的1/1000）。

（二）钢丝绳与吊钩检验及试验

- 钢丝绳检验：检查断丝数（10倍直径长度内断丝≤5%）、磨损（直径减少量≤10%）、腐蚀及绳端固定（楔形接头、绳卡数量符合标准，如直径20mm钢丝绳需≥4个绳卡）。

- 吊钩检验：测量开口度（增大值≤10%）、危险截面磨损（≤10%），钩身进行磁粉探伤。

- 破断试验：新更换的钢丝绳和吊钩需抽样做破断试验，破断拉力应≥1.5倍SWL；使用中的吊钩每2年做一次1.25倍SWL静载试验，悬挂10分钟后无塑性变形。

（三）制动系统检验及试验

制动系统（起升、变幅、回转机构）是安全关键，试验包括：

- 制动性能试验：起升机构以1.1倍SWL加载，制动后10分钟内溜钩量≤100mm；空钩下降时，制动应平稳无冲击。

- 应急制动试验：模拟突然断电，检查应急制动器能否立即生效，载荷不得坠落。

- 磨损检查：制动片磨损量≤50%，制动轮表面不得有油污、裂纹，间隙调整符合制造商要求。

（四）液压系统检验及试验

- 密封性试验：系统在1.1倍工作压力下保压30分钟，不得有渗漏（包括管路接头、油缸密封），压力降≤5%。

- 功能试验：操作变幅、回转机构，检查动作是否平稳，无卡滞或异响；测试液压泵、马达的工作温度（油温≤80℃）及压力波动（≤±5%额定压力）。

- 油液检测：取样分析液压油的污染度（NAS 8级以内）、粘度和水分含量，超标时需更换并清洗油箱。

（五）安全装置检验及试验

安全装置需100%有效，试验项目包括：

- 限位开关试验：起升限位（吊钩升至上限时自动停止）、变幅限位（吊臂仰角≥80°或俯角≤15°时触发）、回转限位（通常±360°范围内），手动触发时设备应立即停机。

- 超载保护试验：以1.1倍SWL加载，超载报警器应声光报警，同时切断起升和变幅机构动力。

- 紧急停止试验：按下驾驶台及地面紧急停按钮，所有机构应立即断电停机，且复位后需重新启动。

三、检验与试验的法规依据及意义

克令吊检验的核心依据包括：

- 国际海事组织（IMO）《国际船舶安全营运和防止污染规则》（ISM Code）要求设备维护符合“安全管理体系”；

- 国际船级社协会（IACS）UR S27《起重设备检验》统一要求；

- 各国船级社规范（如CCS《钢质海船入级规范》第3篇第5章）。

其意义在于：

1. 风险预防：通过静载、制动等试验，提前暴露潜在缺陷（如结构疲劳、制动失效），避免装卸作业中发生货物坠落、吊臂断裂等事故。

2. 合规运营：未通过检验的克令吊将导致船舶滞留（如港口国PSC检查），影响航期并产生罚款。

3. 设备延寿：定期试验可发现过度磨损、液压油劣化等问题，通过及时维护延长设备寿命，降低全生命周期成本。

四、实操中的注意事项

- 试验前需制定方案，明确加载点、监测指标（如挠度、压力），配备应急救援设备；

- 静载试验时，船舶需处于平吃水状态，避免横倾影响受力分布；

- 检验记录需存档至少5年，包括试验数据、缺陷整改报告及验船师签署的证书（如《起重设备证书》）。

综上，克令吊的检验与试验是“预防为主”安全理念的体现，通过法规约束、技术验证和全周期管理，为船舶装卸作业筑牢安全防线。