船舶防火控制图是船舶消防安全的“核心导航图”，依据SOLAS公约、《国际消防安全系统规则》（FSS Code）等国际规范强制要求配备，涵盖船舶消防关键信息，是船员应急灭火、港口国检查（PSC）的重要依据，其知识细节可从以下维度全面梳理：

一、核心定义与作用

  防火控制图是用标准化图形、符号及文字，清晰标注船舶消防设施位置、防火分区划分、逃生路线等关键信息的图纸，分为固定展示版（张贴于公共场所）和可携带版（供应急指挥使用）两类。其核心作用包括：一是为船员提供直观的消防设施分布指引，确保失火时能快速定位灭火器、消防栓等设备；二是明确船舶防火分隔（如防火门、防火挡板）的位置与功能，辅助船员阻断火势蔓延；三是标注逃生通道、集合点及危险区域（如燃油舱、危险品舱），保障人员疏散安全；四是作为港口国检查、船舶安全审核的必查文件，验证船舶消防配置是否符合国际规范。 

二、强制配备与存放要求

  根据SOLAS公约第II-2章规定，所有国际航行船舶（无论总吨级）均需配备防火控制图，国内航行船舶需符合《国内航行海船法定检验技术规则》的对应要求。存放需满足“双位置、易获取”原则：

- 固定展示版：需张贴在船舶驾驶室、机舱入口、船员餐厅、旅客公共区域等显眼且无遮挡的位置，尺寸需满足“距离1米处可清晰辨认文字和符号”，且需做防水、防腐蚀处理（如塑封或镶嵌在金属框架内）。

- 可携带版：至少配备2份，1份存放于驾驶室的应急指挥箱内，1份存放于船长房间或指定的消防控制站，版本需与固定展示版完全一致，且需定期检查是否有破损、信息过时等问题。

三、核心内容与标注规范

  防火控制图的内容需覆盖船舶消防全要素，且标注需符合国际统一的《船舶消防符号》（如ISO标准或IMOA.654(16)决议规定的符号），具体包括6类关键信息：

1. 防火分区与分隔：明确标注船舶的防火等级（如A级、B级、C级分隔），用不同颜色或线条区分各分区（如红色实线表示A级防火分隔），同时标注防火门（含自动关闭装置位置）、防火挡板、防火天窗的具体位置及操作方式。

2. 消防设施分布：

- 灭火设备：用专用符号标注手提灭火器（区分干粉、二氧化碳、水基等类型）、推车式灭火器、固定灭火系统（如CO₂灭火系统释放阀、泡沫灭火系统接口）的位置及数量。

- 供水设施：标注消防栓、消防水带箱、消防泵的位置，以及消防水管路的走向（需区分海水、淡水消防系统）。

- 报警装置：标注手动火灾报警器、烟感/温感探测器、火焰探测器的安装点位，部分图纸还需标注报警信号的传输路径。

3. 逃生与疏散信息：用箭头清晰标注各层甲板的逃生通道（需区分“主逃生通道”“备用逃生通道”），标注集合点（通常在船舷两侧或甲板开阔区域，用“集合点”符号+文字说明），同时注明救生艇/筏的登乘位置与逃生路线的衔接关系。

4. 危险区域标识：用警示符号（如红色斜纹、爆炸图标）标注危险处所，包括燃油舱、润滑油舱、危险品货舱、蓄电池室、油漆间等，同时注明该区域的防火要求（如“禁止吸烟”“限用特定灭火器”）。

5. 通风与控烟设施：标注通风系统的防火风闸位置、排烟风机的控制按钮点位，以及挡火闸的手动/自动操作方式，帮助船员在失火时切断危险区域的空气流通。

6. 技术说明与图例：图纸底部需附带“图例说明”，解释所有符号的含义（如“□”表示手提灭火器，“○”表示消防栓）；同时需注明船舶名称、呼号、总吨、建造年份、图纸版本号及更新日期，确保信息的唯一性和时效性。

四、更新与维护要求

防火控制图需保持“动态准确”，当船舶发生以下变更时，必须在1个月内完成更新：

一是船舶结构调整（如新增舱室、修改防火分隔）；

二是消防设施更换（如更换灭火器类型、新增固定灭火系统）；

三是逃生路线变更（如封闭某条通道、新增登乘点）。更新后的图纸需经船级社或船舶检验机构审核确认，确保符合最新规范。日常维护中，船员需每月检查固定展示版是否完好、无污损，每季度核对可携带版与实际船舶状况是否一致，避免因信息过时导致应急时误导船员。

五、船员熟悉与培训要求

  根据SOLAS公约要求，船员（尤其是新上船船员）需在上船后24小时内熟悉防火控制图的内容，船方需通过以下方式确保船员掌握：一是组织专项培训，讲解图纸中的符号含义、消防设施位置及逃生路线；二是开展模拟应急演练，让船员根据防火控制图定位灭火器、规划疏散路线；三是定期抽查船员对关键信息的掌握程度（如“机舱入口处的灭火器类型”“本层甲板的备用逃生通道位置”），确保应急时船员能“凭图操作、精准应对”。