船舶为何要不断向舷外排水？排的是什么水？
1.冷却水
船舶冷却水，顾名思义就是用来冷却船上设备的。船舶在运行时，很多设备运转会产生大量热量，这些热量会影响设备的正常工作，降低其运转效率，所以热量必须通过一些介质带走。而海水就是这样一种取之不尽，用之不竭的冷却介质。船舶上装有海底阀，可以将海水吸入船内，冷却设备后再通过舷侧排出到船外。
船舶冷却水系统可分为：
（1）开式海水冷却系统
利用海水作为冷却剂来冷却淡水、滑油、增压空气和空压机等。系统由海底阀、冷却器和大排量海水泵等组成。这种系统由于海水管系过长，腐蚀问题严重，船舶现已不再使用这种冷却水系统。
（2）闭式冷却水系统
利用淡水来冷却船舶动力装置，再用海水强制冷却淡水和其他载热流体（如滑油、增压空气等）。相对于开式海水冷却系统，闭式冷却水系统的海水管系减少了，曾在船上得到广泛应用。
（3）中央冷却系统
基本特点是使用不同工作温度的两个单独的淡水循环系统，即高温淡水（温度约80℃～85℃）和低温淡水（温度约30℃～40℃）闭式系统。前者用于冷却主柴油机，后者用于冷却高温淡水和其他载热流体。由于海水管系大大减少，且冷却水温度稳定，该系统被广泛应用于现代船舶上。
2.压载水
船舶压载水是指为控制船舶横倾、纵倾、吃水、稳性或应力而加装到船上的水。船上设有很多个压载水舱，通过将压载水注入或排出压载水舱，可以满足船舶在航行、进出港等不同的工况下对排水量、吃水以及稳性的要求。
用于稳定船只的压载水 然而，压载水排放也存在着巨大的风险。
船舶压载水中含有大量生物，包括浮游生物、微生物、细菌甚至是小型鱼类以及各类物种的卵，这些生物有的能够生存下来，并最终随着船舶压载水排入新的环境中。由于缺乏天敌，这些生物能够在自然或半自然的环境中生长繁殖，威胁海湾、河口甚至是内陆水域的生态系统结构及物种多样性，从而造成外来物种入侵，严重时可能会导致当地物种灭绝。
3.舱底水
由于船体水下部分内外有温度差，外低内高，内部空气中的水蒸气遇到较冷的舱壁就会凝结成水露，水露凝聚成水滴，水滴沿舱壁流到舱底，聚集成舱底水，这些水也需要不断向外排出。
4.冲洗水
当船舶停靠或者进入码头的时候，甲板部人员会对船的甲板进行清洗。一般是用海水来清洗，清洗完毕之后会将其当作废水一起处理掉。
- 发表于 2023-04-28 16:12
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- 分类：海员培训
