谈证书过期5年以上再有效-作者：路曼-三副

    本人证书过期7年，去年再有效，因为这条路走的人还是很少，而且整个过程比较繁忙，压力也非常大，网上很难找到全套流程的指引材料，现将我去年再有效时所经历的各事项事宜总结分享，甲板部高级船员包括船长，除了考试内容稍有不同，流程全部适用。每个人的情况不同，可能有些不一样的操作，但大体上就是这些，希望能给走同样路的人有所帮助！本人在职三副，非黑中介之流，不卖资料不帮报名，只是单纯分享，有不明白的地方可微信联系交流。

主要内容：报名培训——证书办理——我的足迹——准备工作——心路历程——祝福

一、报名培训

报名方式：因为每个人的情况不同，每个项目报名方式也不一样，通过联系中介、通过联系学校老师、自己联系学校报名处都可以，和我一起再有效的同学哪种方式的都有。直接联系的学校报名处，费用最低，消息最确切，找中介也不是不可以，有的中介收钱不多办事效率高也是很好的，总之自己规划好时间，怎样最快最省钱最省心就怎么安排。

报名内容：

1、驾驶模拟器更新+抽考

（1）培训内容：航线设计、电子海图、雷达模拟器和舰操图、英语听力和会话

（2）培训时间：10-15天，考试2天

（3）注意事项：整体跟着培训课程走基本都能过。英语最好是提前找题库，听力过关后背会话题目，大量精力放在英语上。我当时背的是航运e家上的题库，免费但是题库量很大，不够精简。学校也会在培训的时候提供题库。题库的选择看自己，实在不行就背学校给的题库，越熟练越好，考试的时候运气成分也占一部分。

2、G证模拟器更新+抽考

（1）培训内容：G证英语听力和会话、G证模拟器实操

（2）培训时间：3-5天，不含考试

（3）注意事项：英语题库量比大证少了很多，难度也低了不少，捎带的把G证弄了，多一点机会，G证没有有的人想的那么难，大不了补一次就是了，如果觉得G证英语太难都搞不过，那我觉得大证就没必要了。G证题库有好几个软件都有，都差不多，有收费有免费。船员易考通、船员通、航运e家、船员易综合服务平台APP。（4）模拟器培训和考试的费用：学校不同开班不同，最好是找到驾驶模拟器和G证模拟器一起弄的班，虽然学习考试的时候压力大，但是一起弄不麻烦，也节省时间。我去年是两项放在一起弄的。北方班比较少周期长，南方相对多一些。3、小证再有效及新培

小证的情况分两种04规则和11规则

（1）04规则的小证是个深红色的本，如果持有的是这种证书，需直接报名小证更新班Z01Z02Z04,费用大概1000-1200，时间3天含考试，过程简单。我的是这种情况。

（2）11规则的小证是一张纸，持有这种证书的，需要做小证重培，Z01Z02Z04全部新学，费用按学校收费为准，时间大约1个月。

（3）11规则如果没有Z07、Z08，两个小证的话，要新学；04规则肯定是没有Z07、Z08这俩小证，直接新学，不用多问。费用1000-1200，时间三天不含考试，过程简单，没有实操。

（4）持有11规则也不要觉得小证新培需要一个月时间还多花钱亏大了。小证新学一下对于大证的考试也很有帮助，大证抽考管理的内容很多在这里面包含，小证学的也都是上船后三副立马就要做的，比如演习、讲课、维护保养等，都非常有用，还是非常值得熟悉一下的。

4、大证理论抽考

考试内容：避碰、管理

注意事项：这个是在海事局网站报名，找中介报名也行，学校能给报名最好，费用是大证两门一起345，G证345，全国海事局都可以报，考试都是一样的。去年疫情这个是非常难弄的，今年就好多了。考试内容就是那几个APP上的题库，找一套自己适合的刷就行了，这个完全是自学，没有时间什么的限制，千万别被黑中介忽悠。

5、G证理论抽考

考试内容：G证业务、G证英语

注意事项：同大证理论抽考

6、驾驶大证更新

这个是比较简单的，自己在航运e家上找班报就可以，或者学校有开班计划，再学校直接报，费用800-1200，学习时间3天，最后有考试，按照老师要求做就可以，都能通过。

二、证书办理

1、首先，所有的项目的报名不分先后，比如你可以先报小证班弄小证，也可以先弄大证模拟器，哪个班先就先安排哪个班，早一天出证早一天上船挣钱。证书申请分先后顺序，有了两年的健康证，可以申请小证，有了小证可以申请值班水手证书、三副证书和G证，有了值班证书可以申请海员证，有了海员证申请护照。现在的大证和G证都在一张纸上，没有G证，或者着急拿证先上船的，也可以单独申请。

2、办证第一步是先去海事局更新个人资料，到海事局当面咨询后去附近的小照相馆二三十块钱给你安排妥妥的。

3、第一个要办的证是2年健康证，报名的时候问清报名处，在哪个医院能办2年健康证，然后联系一下体检中心，有的地方需要预约，周末不能弄，大部分是当天或者三天内就出证，各地费用不同。

4、后面的证书申请按照第一条说的按顺序办就好，成绩出来赶紧去海事局网站自己申请，海事局办证有时间限制，比如5个工作日，10个工作日这样，在学习其他项目的时候捎带把能办的证都办了，省的等你全部弄完后再去办证，一个一个等比较浪费时间，据说是能一起办证，没操作过不清楚。小证最慢，差不多得半月，其他证书都很快。服务簿如果也没了，就在海事局申请遗失补办，具体事宜要在海事局当面咨询。办理的时候是要求有值班证书的情况下才能申请，有的地方是要求海事局当面提交申请，也有中介能帮搞定的，花200块钱。

5、甲类的适任证书需要在省级海事局办理，其他证书在各地海事局都可以办理，都可以申请办理邮寄，只需要出邮费都可以，没有多余的费用。

6、小证可以在Z01、Z02、Z04出来的时候就申请,有了小证可以申请值班证、有值班证可以申请海员证，也可以等Z07、Z08学出来以后一起申请，根据自己的报班时间决定。

7、申请大证需要的条件是：小证有效、模拟器抽考通过、理论抽考通过、大证知识更新成绩有效，这就可以申请大证了。

三、我的足迹

1、我花了一周时间查询流程，联系了海事局、学校、同学、中介等，先报了小证更新班和大证+G证模拟器班。打了许多电话，后来又去了好几次海事局。

2、报班以后从家里出发到长江海事局录照片，到长航医院体检办健康证

3、花了一个月的时间背英语，评估过了以后，报名青岛的大证理论考试，在青岛等了半月结果考试取消，又去大连等了半月考了大证理论，然后去南京考了G证理论

4、大证知识更新我在家上的3天网课，是被隔离在酒店里上的。

5、从开始弄到最后证书全部寄到手用了4个月时间，其中一半以上都是在等待或者路上，如果没有疫情影响顺利的话，大概2个月就差不多，不过也有了更多的时间去背题库，去熟悉被自己丢了好多年的东西，也是很不错的。

四、准备工作

1、看清形势做好自己的工作  

打算短期做做的话，就没那个必要了，好的行情已经随着疫情走远了，脱岗的很难上船。长期做的话也不在乎行情怎样，总要有船上的，再难也总比咱们刚毕业的时候好一点吧？那时候船上3个水手拿3本三副证书等接班的情况，很多人都遇到过。能联系的同学、朋友、老师、以前的同事、公司，都联系联系找门路。证书再有效的人也不是一直有，也就那几年的人，新证也没那么容易考，谁考谁知道那难度，即使有买的证书，那也都是少数的，不要怕。

1、做好家人的工作 

近期证书再有效的，大部分是2012-2018年下船的这一批人，年纪都在28-40岁之间，话说人过四十不改行，我们离40没差多少，相比之下没有什么优势，能考虑到再回到海上讨生活，肯定是在陆地上多少有点难的境地了，也为了钱，也为了自己年轻的理想。当年离开大海或许是年轻身上没什么担子不想受海上的苦，或许是觉得在陆地有更好的发展，现在到了而立之年，大部分都背负起了家庭的重担，肯定不能像年轻时候一样轻率的做决定，要考虑的方面非常多。首先是征求家人的同意和支持，要考虑父母的年纪和身体状况，考虑孩子的情况，妻子能把家里安排的妥妥当当。家人的支持是成功的一半，家里走不开或者不支持，那就不要冒这个险了，这是破釜沉舟。

2、做好经济上的准备

我的证书再有效全部过程花费3W左右，有一半是花在了路费、住店、隔离之类，没有疫情影响的话差不多2万多能搞定吧，加上几个月不挣钱，家里各项开支、做好这个预算。即使证书到手顺利上船，两年内也攒不到钱，仅仅是够开支而已，挣钱也是干大副以后的事情了。航海这行业本来就如此，没有谁能走捷径......躲过了这些年又回来，该都的路一步也少不了，那些熬到船长的同学，也都是这么一步步艰难走过来的。

3、做好持续学习的准备

在陆地上发展这些年，我发现一个情况是周围的人除了上学的孩子，几乎没有人学习，不管是技能啊、文化啊，身边学习的人特别少。航海这职业有一个好处就是你得被形势牵着鼻子不停的学习，不同的船型、不同的航区、不同的海况、不同的货物、不同的公司管理、不同的人，不说活到老学到老，最起码学到你不想跑船吧？海上虽然孤独寂寞，但是却又更多的时间静下心来去学习一些有用的东西，去思考一些有意义的事情。如果吃不了学习的苦，那证书再有效的考试也不是轻松就能通过的，受不了学英语的苦，将来在海上走船也是非常危险的，找船面试什么的也都不行。后面还有大副、船长两次证书考试。每次面试、每次会船、每次PSC检查都是考试，只有坚持不懈的学习，才能把这条路走下去。

五、心路历程

一开始家人的工作我做了很长时间，我能看得懂家人们的心，作为家里的顶梁柱背负着全家人的命运，一下子做这么大的转变，确实是件非常冒险的事情，一点点的解释、开导，加上认真的规划、努力的学习，家人们也慢慢从强烈反对到最终的支持上来。

模拟器的考试虽然通过率不低，即使没通过，补考也很快就能通过，但是对于没有后路可退的我来说，还是希望做到万无一失，早日拿证。先把教材都认真复习一遍，再反复的背题库，每天脑子里就印着：现在来学习不挣钱，家里到处都等着花钱，把本来稳定的工作辞了来弄这个一定要争气，别让人看不起......早晨五六点起来读英语，晚上12点了还想再刷一遍题......模拟器那一个月，精神压力非常的大，考试前感觉都快撑不住的节奏。还好每天写写日记和自己对话，不停的鼓励自己，熬过了那一段最艰难的日子。

后来疫情影响出行、考试、快递，所有的计划都被打乱，考试发证日期一推再推，每一天都是煎熬。好不容易证书都拿到自己手里了，又找船无门，投递简历要么杳无音信，要么被打击一顿，哎~各种难。不过，这都是后话了，生活本来就像打游戏过关，关关难过关关过，只要不丧失信心，既然决定再走这条路，那就努力先把证书弄出来再说，有句话不是说万般皆是命半点不由人吗？做好自己该做的，剩下的就交给命运吧!

六、祝福

苔花如米小，也学牡丹开。虽然我资历不好，但是我也有做一名合格远洋船长的梦想，虽然总是遇到黑中介上老旧小破的船，但是这也激发了我努力学习早日实现自己理想的斗志，锻炼了我的意志力和适应能力。塞翁失马焉知非福，一份经历都是一份财富。天无绝人之路，情况总不会一直这么糟糕，祝和我一样情况的大多数都能早日走出困境！

感谢这一路给我指引、陪伴我培训考试、操心帮我找船的同学、朋友，希望你们工作顺利！