为了确保船舶安全运营，成为一名适任并且富有责任感的轮机员。轮机实习生应该努力学习设备操作程序及其保养，理解轮机机舱工作的真正意义。

      那么上船实习哪些内容呢？货船上没有专职的见习教学人员，通常都是经验丰富的轮机员兼任。但轮机员每日都有各自的工作，往往无暇顾及实习生的实习进度和学习情况。每位上船实习的轮机实习生都有一本“船上培训实习记录簿”，这是海事局强制要求培训实习的项目。这本见习记录簿的目的确保见习船员按照结构化的培训计划,利用航行时间和结合船上实际,在船上培训师（驾驶员/轮机员）的指导下,充分完成见习任务,成为符合适任要求的合格船员。但是除了这些实习项目外，还需要重点注意哪些方面呢？

1.熟悉了解重要管路和阀的位置

    每个轮机实习生上船后都会做一些辅助工作。那么首先要熟悉管路，了解各个阀的位置。这是至关重要的。比如要修理某一段管路，那么在开始工作前，为预防事故发生，就需要将相关的泵、进口阀、出口阀、排泄阀、透气阀等等通通关闭。要摸清管路最好的做法是随身携带一张复印的机舱管路图，然后到现场去查看各个阀的位置和管路的去向。

2.主动分担一些日常基础工作

       如果一个轮机实习生能分担机舱里一些“小活”，那么他在机舱里是相当受欢迎的，并且能被主管领导看重。比如从污水井里向污水柜里转驳油污水。油污水是从机舱里机器处所流到污水井里的含油废水，不能直接排放入海，需要定期清理，要由污水井转驳到更大的储存柜。可以想象一下如果每日白天在工作时间就把污水清理好，那么晚上休息的时间就不大会出现污水井高位警报了。其他类似的工作，比如从滑油储存柜向日用柜转驳滑油；燃油日用柜和沉淀柜放残水；空气瓶放残水；检查发电机和空压机的滑油液位并添加滑油防止警报产生等等。这些都是轮机值班的基础工作，也是一个轮机员的必备技能。（当然做以上工作之前，需要得到主管该设备的轮机员允许，并在完成工作后第一时间报告给轮机员）

3.学习三管轮的工作和职责

      每家公司的轮机员工作分配略有不同，通常三管轮的工作包括：启动和停止分油机；锅炉水取样和化验；加装燃油的程序和注意事项；每周化验燃油和滑油的含水量等等。学习三管轮的工作和他们处理问题的方法，会给轮机主管深刻的印象和展示自己有能力承担三管的责任。

4.养成整洁的工作习惯

         做到保持工作场所的干净整洁至关重要。不仅仅因为从清洁的角度，而是这么做可以发现机器早期漏油的迹象。如果机舱干净，漏点很容易被查到。通常净油机间是最容易发生漏油的地方，及早发现漏点会比清理大量漏油要好多了。地板上有漏油可以导致人滑倒，也是火灾隐患。不言而喻，有时清洁工作的重要性要远远高于工作本身。

5.积极主动参加各类演习

      船上定期演习的目的是为了让每位船员能够应对各种紧急状况，防止意外发生时船员出现的各种困惑和反应迟钝。每个船员都有各自的应急部署职责和任务，上船后应该熟记自己的职责，在演习中要认真操练。对于实习生来说，通常是一些协助性质的职责，比如在灭火演习中，协助准备消防员装备和灭火器材或者急救设备；在溢油演习中拿防污染器材器材等等。演习是全体船员都必须参加的活动，这时也是展示自己反应能力、组织能力、团队合作能力的好机会。

6.向资深普通船员学习实践经验

        不要以为自己是实习轮机员就认为自身在各个方面一定会比普通船员强。你的优势是理论知识，缺少的是实践经验。而大多数资深普通船员有着大量的实践经验，非常熟悉机舱内的各项工作。他们清理某些设备的经验甚至会超过二管和三管，比如清洁海底门，主机和发电机吊缸或其他重型备件，他们更精通类似这样工作和安全防范措施。。

7.阅读设备说明书和图纸

         船上的每个设备都有图纸和说明书。阅读说明书和图纸会让你更容易了解船舶设备结构及其原理。通常大管轮会提前计划好保养工作，这是实习生学习保养设备的绝佳机会。最好预先阅读说明书，仔细研习设备保养的整个过程。记录一些关键数据，比如上紧某颗螺丝所需要的压力，协助轮机员查阅说明书中类似的细节，可以帮助他们节省时间。同时会更好的帮助你理解设备保养的全过程和保养的关键点。

8.机舱巡视-做到认真勤勉

     对于无人机舱来说，通常每天需要巡视三次。若是大型机舱巡视的时间可能会相当长，检查工况、抄表、查看水位、油位、温度、压力、警报等等一样都不能马虎。认真细致的巡视能及时发现设备故障端倪，减少大事故的发生，这也是轮机员的一项必练的基本功。例如检查空压机、辅机、自动清洗过滤器的滑油液位；记录主机和辅机的扫气温度及压力；主机转速及输出功率；各油水舱液位等重要的数据参数。

9.熟悉备车操作程序

     在进出港过程中，驾驶台需要灵活操车控制船速。但是港内操车的情况下，突然改变主机转速会导致冷却水温急剧升高或下降。这种温度的骤然变化，会使气动控制冷却系统无法自动修正。由此产生的热应力会损伤主机缸套。这时需要轮机员现场进行操作并实时监控。

实习生需要学习如何进行港内备车的程序。一般步骤如下：

1.舵机测试

2.通信测试

3.脱开盘车机

4.打开启动空气阀的控制空气阀

5.启动主气阀

6.打开分气阀

7.冲车

8.关闭示工阀

9.关闭涡轮增压器放残

最后 完成进出港检查表要由轮机员确认并签字。

 10.加油程序要清楚

      加装燃油属于关键性操作，主要由轮机长和三管轮负责整个加油过程。对于实习轮机员来说，这将是日后的主要工作，应该重点学习。

   加油前的准备工作包括提交加油计划（加油量和加哪个油舱），测试加油管（每6个月一次） ，测试加油吊，请甲板船员协助塞甲板塞，测试油舱的高位和低位警报。提前做好部门间沟通，开加油会议，做好相应的风险评估。开始加油之前要测量加油船上供油的油舱液位（计算时要考虑到吃水差）。加油期间安排好加油值班，建立好通讯和应急信号，防止发生溢油情况，并且严禁烟火。按照规定在加油过程中采集油样，定时去测量油舱并做好记录，同时也要警惕加油方在油量上做手脚。加油结束后，要核实加油的确切数量（加油商供方声明的数量应该跟船上收到的一致，特别要考虑到加油后油舱内的泡沫引起的误差），最后通常由轮机长和船长签署BDN（bunker delivery note燃油接收单）。

11.跟同事保持良好的生活和工作关系

    无论做混派还是整套中国船员的船，跟船上同事之间保持和睦的关系是相当重要的。船员们来自五湖四海，应该互相尊重各自的生活习惯和个人信仰。不能因地域、种族、信仰、习惯的不同而拉帮结派，相互歧视。一艘船上所有的船员组成一个整体，只有全船上下团结在一起，齐心协力，才能保证船舶的安全运营。有时拉近人与人之间的方式可能很简单，比如学习一些他们的语言或者方言，展现出对他们的文化和生活方式感兴趣一面。有时只要一句赞美或者在对方需要帮助时搭把手，就会让对方感受到你的友好和热情。比如当你告诉大厨他的菜做的非常好吃，他一定会很开心，也会对你有好感。再有就是充分利用每次聚餐的机会来交流感情。聚餐是几乎是所有船都有的活动，是船员们在经历忙碌一段时间后难得的休闲时间，工作压力需要缓解，每个人都会很开心。大家出海上船，谁都不容易，半杯酒下肚，无论来自哪里，定会各述衷肠。

12.自我遵守船上纪律

   在船上工作或训练一定要守时和遵守纪律。比如提前10分钟到场，事先穿好工作服和工作鞋。按要求记录轮机日志，保持页面干净字迹工整；每日整理好个人房间卫生，保持房间清爽。这样能给主管一个好印象，同时也能增强自身的自信心。

13.时刻保持谦恭与真实

     做为一名实习生，最重要的是要做到谦恭，要勇于面对自己的缺陷和不足，切不可盲目自信。实习生上船的目的主要是来学习和实践的，公司没有要求你一上来就能理解机器如何运行或者如何保养机器，实习期所做的一切都是为日后能成为一名合格的轮机员做准备。只要你能做到真实、谦恭、时刻保持一种学习的态度就足够了。

    实习期往往是令人难忘的，特别是第一条船，你会感到一切都非常新鲜有趣。同时也请珍惜这次难得的机会，努力学习积累实践经验，为日后成长为一名合格的轮机员打下坚实的基础。