对于大部分刚刚涉入“航海”和准备涉入的新人来说，大家总是对船上的那些不同的部门和职务搞不清楚，不知如何选择专业。

    船上的工作错综复杂，涉及航行、机器维护、货载等多个方面。所有船员在船长的领导下形成一个整体，虽然甲板和轮机部门分工不同，但是需要大家各尽其职，同心协力，才能保证船舶正常运行。一般来说，船上的专业没有绝对的好与差之分，在选择时要看哪一个专业更适合自己，更有利于自己未来的发展。

     国内的海事院校通常有三个水上专业：航海技术、轮机工程、船舶电气工程。与陆上其他行业不同，选择水上专业的新人需要明确自己未来的职业晋升路线。

航海技术专业：驾驶实习生--三副--二副--大副--船长

轮机工程专业：轮机实习生--三管轮--二管轮--大管轮—轮机长

船舶电气工程专业：船电实习生--电机员(属于轮机部门)

了解晋升路线后，大家可以关注以下五个方面：

1.工资水平

甲板和轮机两个部门内对应职务的工资水平是差不多的，可以说是持平，仅是到了船长和轮机长级别才会有少许差别，通常船长会比轮机长高出一点，但不会差太多。

对于船电专业来说，毕业后做实习生跟驾驶/轮机实习生的工资标准是一样的。实习过后做电子电气员的工资相当于二副/二管的水平，资深电子电气员的工资往往会高于二副/二管。

2.就业方向

如果选择航海，上船后属于甲板部门，主要负责航行和货载，最终要升为船长。如果选择轮机专业，上船后属于机舱部门，主要负责船舶机械维修保养，最终升为轮机长。学了船电专业上船后也是属于机舱部门，转正后成为电机员，负责船上所有电器相关设备的管理和保养。

大家可以根据个人意愿选择，无论是学航海，轮机还是船电，毕业后的工作收入回报都是丰厚的。需要清楚的一点是，一条船上所有的船员最终都要服从船长的领导，

3.行业前景

船舶的安全运行少不了驾驶员，轮机员和电机员。驾驶员的专业领域是驾驶船舶和货物操作。轮机员和电机员是机器工程和电器工程专家。航运业对海员的需求一直存在，近些年来缺口越来越大。即使是无人船出现，也还是需要人去操控和保养。

4.就业市场

     对于一个刚入行的新人来说，有时可能会遭遇短期市场冷淡，等船时间长或者工资不如期待的那样。请不要灰心，几十年来，航运市场一直都是紧随世界经济和工业的趋势，周期性起伏。当市场上升时，贸易增长，造船增多，上船工作的机会就会增多；反之，当市场下降时，上船工作的机会就会减少，航企也有可能出现裁员或降低工资标准等等。通常8-10年就会出现一个周期。

无论如何，请谨记 ，每个人进入职场初期，都会遇到就业难题，海员行业也是一样。当你努力拼搏多年之后成长为资历航海员和轮机员的时候，就会发现自己是如何的抢手。

5.陆地工作机会

对于想要转到陆地工作的海员，是有很多机会的。资深的高级海员可以应聘航运公司的一些管理职位，如海务管理，机务管理，海运操作，船舶经纪人，船舶租赁，船员管理等等；还可以应聘海事学校从事航海教育工作；参加公务员考试进入国家海事局工作；也可以去做验船师；船长大副级别的也可以去港口应聘做引航员。

    与驾驶员相比，轮机员和电机员的上岸后找工作的选择范围会更宽一些，与机械维修保养相关的工作都可以做。无论是哪个专业，在转行到陆地之前，积累相应的海上资历和大量的经验是必须的。

结语：虽然不同专业的就业方向不同，但是每个专业都有各自研究领域和实践应用，它们对于保障船舶的安全航行和运营同等重要。选择专业还是要看个人喜好，兴趣是最好的老师，喜爱这个专业，才能潜心下来去学习和研究，这是你将来能有更好发展的根