XXX轮在某港接受PSC检查时,发现安装在CO2系统总管端部的一个小阀的上部螺帽上有一个小孔,于是检查官要求用较低的日用空气测试CO2管路密性,结果发现该小阀的上部螺帽上那个小孔,持续漏气,询问原因,船上竟没有人能解释是什么原因造成该种漏泄,检查官则判断CO2管路漏泄,属可滞留船舶的缺陷。后船舶紧急将情况汇报到岸基,岸基就该阀的结构,功能给予合理的解释后,检查官表示理解并接受,消除误会。
CO2系统中安全释放阀的实物:
安全释放阀在CO2系统中的安装位置:
据了解,有部分船舶的CO2系统中设置了这样一个功能特殊的安全释放阀,该阀的结构特殊,功能巧妙。但是部分船员由于不了解,反而在自查和迎检中摆了乌龙。
CO2系统中安全释放阀的功能:
该阀可以实现"低通高闭"的功能。当该阀安装所在的管路系统内压力较低时,阀处于畅通状态,管路内气体可以通过该阀的泄放小孔泄放;当管路压力处于高压状态时,该阀自动处于关闭状态,确保管路密封状态,以保证系统释放操作。
该阀的典型的结构特点:
阀体上部密封处,有一个特佛龙垫片,和与之密封的钢珠之间保留一定的间隙,基于这样的结构特点,该阀具有低气压时,钢珠在低位,钢珠和特氟龙垫片间的间隙,保持开敞(不密封);高气压时,钢珠被气压顶起,与特氟龙垫片保持密封,该阀保持封闭,(密封)。
安装注意:安全释放阀的安装必须阀体主体保持竖直向上的方向安装
安全释放阀的结构图:
该阀的设计目的:
当CO2系统或其中钢瓶出现缓慢泄漏时,该安全阀可将CO2总管内气体释放出来,避免管路积存压力(当管内压力积存到一定压力时,可能危及钢瓶释放膜片的安全);当进行CO2释放时,管路内迅速积存较高的气压时,钢珠被顶到与特氟龙垫片密封,安全阀封闭。该阀可承受190BAR的压力。
年轻帅气的三副们,你们见过这样设置的船舶吗?它的巧妙功能你GET到了吗?
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