凌晨时终于把二副工作总结写完，本船二副工作/职责主要包含但不限于以下几个方面：

一、护航职责

二、驾驶台值班

三、海图作业

四、航线设计

五、设备管理

六、药品管理

七、文档管理

八、其他方面其中，海图作业方面内容简要如下：

  本部分包含海图与航海图书资料的改正与管理。

   海图和航海图书资料是船舶安全航行的重要依据，由于其描述的海区的事物在不断变化加上出版物具有一定的滞后性，所以必须及时对它们进行改正。我船所配海图为英版海图，图书分英版图书、IMO图书、ITU图书和其他图书。

  对于英版海图和图书可以通过英版航海通告进行改正更新，获得航海通告的方式目前一直是通过倒班人员带到船上，每次5到10本不等。

  当航海通告供船后，首先要检查是否缺期，并对其进行登记，然后是具体的改正。为了准确、快捷地开展改正工作，除了要明确航海通告的内容布局外，还需知晓以下几点内容（2015）：

• 月末版航海通告：第Ⅱ部分正文之后，刊登了至今仍有效的临时通告和预告号码总清单；第Ⅳ部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海通告号码清单。

• 季末版航海通告：第Ⅱ部分刊登最新图书清单，包括航路指南及其补篇、灯标雾号表、无线电信号及潮汐表等图书现行版本一览表，以便了解最近航海图书的新版情况。

• 航海通告年度摘要（NP247）：每年1月份出版，共三部分内容，包括上一年度航海通告年度汇编、全部临时通告和预告年度汇编以及对航路指南改正内容的年度汇编等。

• 航海通告累计表（NP234）：每年1月份和7月份各出版一本，它刊登了最新版期及其积累下的每项小改正号码。汇编中还刊登了航路指南及补篇、灯标雾号表、无线电信号表及潮汐表、潮流表的最新版资料。

  
  

  1.凌晨时把工作总结又整理了一下。

  下面就我船海图改正的实际情况简述几点注意事项（2015）：

  1、根据供船航海通告挑选船存已过期的海图图书，分别从图柜、清单、小改正记录簿中将其剔除（总目录可随后改正）。

  (1)已过期海图若无新版供船，暂时保留在驾驶台打印机下面的书架上以备急用，并建议登记在《Charts in Reserve》表中，以便查找。

  (2)已过期图书若无新版供船，暂时保留在驾驶台海图桌柜中，以备急用。

  2、优先改正本航次所用海图及图书，然后再对船存其他海图图书进行改正。

  (1)根据船存清单挑出相关航海通告号（永久通告/临时通告/预告）。

  (2)改正方法一般分为两种：就图改通告或就通告改图。不论哪种方法，改正时都要进行记录簿登记、海图小改正登记，其中为防止漏改漏记，可先行核对上次通告号是否一致。

  (3)关于永久性通告除正常改正外需注意，临时性通告或预告的取消信息也会在此部分发布。

  (4)关于临时性通告或预告（T/P）的改正，可先根据最新一期月末版航海通告中至今仍有效的T/P号码总清单挑出相关的已取消的（失效）T/P通告，无需再改正。而对于有效T/P的改正，除改用铅笔外其他均同永久性改正。

  a.由于临时性通告或预告（T/P）不像永久性改正一样连续可查，再加上主观因素使得此部分时常出现漏改有效通告或漏删失效通告的现象。我们可以通过以下方法进行核查：首先根据供船最新的一期月末版航海通告挑出至今仍有效的与本船相关的所有T/P通告号，然后根据这些通告号查阅上年度NP247和（或）本年度船建T/P剪贴簿进行登记改正。

  b.《T/P剪贴簿》是本年度船上自行建立的临时性通告或预告汇总簿，可按照地理索引分为25个海区分别剪贴（已取消的通告先行删除），每年度一本，当NP247供船后，上年度的剪贴簿可作废。

  (5)关于航行警告的改正，除周版航海通告第Ⅲ部分刊登截止目前仍然有效的航行警告编号以及新增加的航行警告内容外，正确设置INMARSAT-C与NAVTEX也可接收最新的有效航警。另外，船上也要建立《无线电航海警告剪贴簿》。

   
  

  2.凌晨写日报，从今天开始每天要多发一份日工作记录。

    关于海图作业，还有最后一部分内容，那就是图书的改正（仅供参考）。

  本部分主要包括英版航路指南、灯标雾号表、无线电信号表、潮汐表、NP100和NP136等，此处不赘述。其中，海图及其他水道图书总目录NP131的改正，包括代理商信息、新（版）图、新（版）书等方面。

    改正新（版）图时需注意：航海通告中会注明新图图号、名称、图幅、比例尺、出版日期、总目录页码及对应的撤销图号（若有），改正时首先在总目录对应页左侧信息页进行登记，然后在右侧海图页添加边框并删去对应的已撤销海图边框（若有），最后将图号页码添加在末尾索引中并删去对应的已撤销海图信息（若有）。

    我船获得航海通告的方式，目前主要是通过倒班人员。倘若在此期间有新图（书）供船，还需注意：申请图（书）后，供应商一般会把新图改正到最新（T/P除外），新书附上改正材料，但也会出现供船新图（书）未被改正最新的情况，所以要自行核查。

    由于我船航海通告供船具有一定的滞后性（如有特殊情况可提出更新申请），新供船图（书）已改正的期数一般都比供船航海通告的期数大（新），所以，当新的航海通告再次供船后可将这些新图（书）和原存图（书）根据不同情况分批改正。

    英版航海通告不包含对IMO图书和ITU图书的改正，此部分图书更新信息可通过网站查询或必要时向公司咨询（部分书中也会注明再版年限，比如船台表每年出版一次，岸台表每两年出版一次等）。我船所有图书已进行登记并分类编号，所有IMO图书和ITU图书已申请更新。