船用电机是船舶电力拖动系统的主体，电机的可靠运转对于船舶的安全航行和正常营运起着举足轻重的作用。对于船舶电机的正确检修、保养不但利于船舶安全航行和正常营运同时也会极大地延长电机的使用寿命。 船用电机的运行环境和条件都远比陆地电机恶劣，良好的检修保养尤为重要。

一、船舶电气人员在电机日常管理方面的主要工作

1.接班伊始应该全面了解全船电机所在的位置、用途、运行环境、查看电机的电压、电流、工作制式等等各种参数，并填写到电器检修记录簿的相应页面中。

2.通过查看交接班记录、检修记录簿、向交班人员了解等方式了解电机现在存在在的问题、和已经解体过的电机运行情况。

3.利用早晚巡视检查的方式详细记录电机的运行参数，特别是运行电流有无异常变化，贴耳倾听电机运转时的声音是否异常、有无震动，手感马达温度是否异常、查看地脚螺栓有无松动。做到及时发现异常，消灭故障与萌芽状态。有疑难问题及时向轮机长报告。

4.平时应该注意操作人员的操作方式，对违规操作对电机造成伤害的操作方法应该加以制止和指导。

5.注意观察电机运转的环境，如果发现周围有滴水，渗油，存在有破裂危险的油水管路，应该向轮机长或有关人员提出修理建议，并尽可能改用另外一台电机，同时要遮盖有水淋危险的电机，关闭此电机电源、悬挂禁止合闸警告牌。

二、船舶电气人员在电机日常检修保养中应注意的事项

    根据电机的结构，在船用电机日常检修保养中主要注意以下几个方面:

按要求保养控制箱、检查马达接线盒

    电机的控制箱及其箱内元件要严格按照SIMIS工单的要求进行检查，特别注意电动机的过热、过流保护设定值是否正确，保护元件动作是否可靠，主接触器三相触点接触是否良好要真查实测，控制箱和马达接线盒内的联接紧固件要逐一检查、紧固，防止松脱断相。

电机的绝缘测量

    除按要求间隔测量和记录电机绝缘外，对于经过航行后即将投入使用的甲板电机，例如：锚机、缆机、舷梯和克令吊马达，再次投入使用前应该进行一次绝缘的检测，以便有问题提早处理。

船用电机的防潮

    船舶运营环境湿度大并且有严重的盐雾腐蚀，所以船用电机一般都装有加热驱潮电阻，平时应该对此进行不间断监视，查看加热电阻的自动投入功能和加热效能是否正常，如果加热电阻损坏一时又难以修复，那么就应该增加对其绝缘监测的频次，采取必要的临时措施。

电动机的弹子盘检查和及时更换

    要每天倾听马达运转时弹子盘的声音，在船用电机实际使用过程中，只要在运转的电机上听到细小的“哗、哗”声，那么马达弹子盘就已经接近使用寿命，手动盘动马达轴一般会有明显的顿挫感，如果有明显的“哗、哗”声，那么轴承的寿命一般不会超过月余。还可以根据马达上次解体时间推算马达大概运行的总时间，一般原厂全封闭的弹子盘寿命在18000—20000小时之间，对于运行环境温较度高的电机例如：燃油增压和供给泵马达，分油机马达一般会缩短弹子盘的使用寿命。要格外注意日常容易被忽略的电机如：冰机马达，冰库风机马达，空调风机马达，分油机间、油漆间风机马达等等。

马达弹子盘牛油加注

    船用大功率电机一般都可以加注牛油，例如主机机油泵、空压机、压载泵马达等等。加注牛油时应注意要使用专用的牛油或是通用耐高温牛油，严禁使用象盘根牛油一类的劣质品。牛油加注时应该打开端盖牛油嘴对面的放油螺栓后加注或者在运行中加注，使旧的牛油被顺利挤出，防止牛油被挤注到马达绕组上。注意牛油的加注量不宜过多。

马达的解体

    适时解体马达是马达日常维修保养的主要内容之一。马达解体时要熟悉解体的步骤，防止抽出转子的时候损伤绕组，要确认弹子盘的型号和库存后才可进行弹子盘的拆卸。特别注意的是有些马达的自由端轴承室带有固定轴承的卡簧不可强行拆卸此端盖以防敲裂。对于常用的ABB铝质外壳的马达如果轴承室磨损过大不推荐采用砸毛和加垫铜皮地方法处理，常用的应急处理方法是在轴承室加注专用的609厌氧胶，对于这种马达最终的处理方法是进厂时对原轴承室磨损过大的端盖进行测绘，采用钢质材料重新车制端盖，否则马达报废。在解体马达前和装复后要进行绝缘的测量和记录，电机和拖动设备对接时一定要校正联轴节的中心线并进行手动盘车应无顿挫和卡阻现象。解体后的马达要保证接线的正确，在运行的初期应该有人连续监视电机参数和声音至少半小时以上。

保证马达的良好冷却和清洁

   船用电机的冷却方式绝大部分为自带风扇通风冷却，良好的冷却效果是马达功率得到正常发挥的先决条件。平时应该注意检查冷却风扇是否缺叶、断叶，是否丢转，是否与风扇罩摩擦，一旦发现上述情况应及时处理、修复。对于机舱运行的马达，由于油雾过大和随着时间的积累，应该不定期地拆下风扇罩对风扇和风扇罩进行彻底清洗。对于因为防止水淋而进行遮盖的马达再次启动前千万不要忘记拿走遮盖物，否则马达会在运行的短时间内烧毁。马达外部应该进不定期的清洁以保证马达冷去效果。马达外部油漆的磕碰要采用缺多少补多少的原则，不可为了应付检查反复多次进行马达外部刷漆，严重影响马达散热。

    总之，精心的检查和保养是可以减少或杜绝马达烧毁的，掌握正确的方法和具有良好的敬业精神是作为一个船舶电气管理人员所应具有的基本素质。