PSCO对于到港船舶，如何选择做检查？
应粉丝的后台留言，说讲讲船到港后，PSC是如何挑选船去登轮检查的。本短文以Tokoy MOU为例，其他MOU类似。会通过好几问，以倒叙的方式来讲解，可能容易理解。那就安排了。
上图就是选船的机制，也称为船舶的检查窗口期。首先搞清楚3个定义，这个就是船舶的3个风险等级 。如何判定的，将在下一问讲解。
首先我通过举例说明这个选船机制。
1、A船，如果是HRS船，在1月10日完成PSC登轮检验，再过2个月，其就进入了检查窗口期（窗口期2个月），即：PII；此时PSC可以查也可以不查，根据工作量自己定（if no higher priority ship to be inspected is available.）。如果在窗口期检查了，比如是在4月10日，则，重新开始计算 （回到 data of last inspection），下一个窗口期的开始就是6月10日。如果过了窗口期，比如5月20日，则到港必查，即：PI。 检查完成后（5月21日），重新开始计算 ，则下一个窗口期开始于7月21日。
2、A船，如果是SRS船，在1月10日完成PSC登轮检验，再过5个月，其就进入了检查窗口期（窗口期3个月），即：PII；此时PSC可以查也可以不查，根据工作量自己定。如果在窗口期检查了，比如是在6月20日，则，重新开始计算 （回到 data of last inspection），下一个窗口期的开始就是11月20日。如果过了窗口期，比如9月20日，则到港必查，即：PI。 检查完成后（9月21日），重新开始计算 ，则下一个窗口期开始于第二年的2月21日。
3、A船，如果是LRS船，在1月10日完成PSC登轮检验，再过9个月，其就进入了检查窗口期（窗口期9个月），即：PII；此时PSC可以查也可以不查，根据工作量自己定。如果在窗口期检查了，比如是在11月20日，则，重新开始计算 （回到 data of last inspection），下一个窗口期的开始就是第二年的8月20日。如果过了窗口期，比如第二年8月20日，则到港必查，即：PI。 检查完成后（8月21日），重新开始计算 ，则下一个窗口期开始于第三年的5月21日。
如何计算，是由Tokyo MOU的系统 APCIS来自动生成。
APCIS：Asia-Pacific computerized informaiton system；基地在俄罗斯的莫斯科。
- 发表于 2023-05-11 15:14
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