PSC如何确定船舶风险等级？理解规则，利用规则，那是实力！
PSC第2问里面提到了不同风险等级的船舶检查的窗口期、间隔区是不同的。如下图
那这个HRS、SRS和LRS如何确定的。TokyoMOU是由一套机制的，如下：
从上图可知，决定船舶风险等级有如下因素：
1...
PSC第2问里面提到了不同风险等级的船舶检查的窗口期、间隔区是不同的。如下图
那这个HRS、SRS和LRS如何确定的。TokyoMOU是由一套机制的，如下：
从上图可知，决定船舶风险等级有如下因素：
1）Type of Ship
2）Age of Ship
3）Flag Performance
4）Recognized Organization performance
5）Company performance
6）Deficiencies （Number of deficiencies recorded in each inspection within previous 36 months ）这个就是上1问说的（3years rolling）
7）Detentions （Number of Detention within previous 36 months ）
以上每个项目都有一个权重，如果权重总数大于等于4，就是高风险船舶，即：HRS；如果满足最后一列所有的条件，该船就是低风险船，即LRS。如果既不是HRS，也不是LRS，就是标准风险船，即：SRS。
其中，Flag Performance、Recognized Organization performance每年年报都可以查到。而company performance 是由下面计算的，其中Tokyo MOU的平均缺陷率和滞留率也可以在年报中查询：
具体某条船，如果自己可以算，然后就请对号入座。同时注意表格里面的注解。
事实上，一条船的检查结果一旦录入系统（APCIS），该船的风险等级自动出现。
小伙伴们，规则告诉你了。如果能理解规则，利用规则。那是实力。祝贺你。
以上个人胡说八道，请多提意见。
- 发表于 2023-05-12 16:11
- 阅读 ( 1272 )
