影响船舶风险等级的各个因素如何查询？
在第3问中已经介绍了如何评估船舶风险等级，每个因素对号入座，就能得到该船是HRS、SRS还是LRS。本讲将会告诉查询这些因素的内容。
1）type of ships
船型定义不多说，主要提示下散货船的定义指向了SOLAS的第XII章，并且包括woodchip carrier。而不是指向SOLAS 第IX章中散货船的定义。其区别是什么也很有趣（后面可能会专门开一讲讲解他们的区别），有兴趣的小伙伴可以翻翻SOLAS。
散货船、油船、化学品船、液化气体船、集装箱船、客船是重点关注对象。
2）Flag performance
Flag的表现，即：黑白名单。这个名单将会在每年的年报中公布。如下图：
3）RO performance
1、是否是Tokyo MOU member 授权的RO.
2、RO的表现，即：performance level。这个名单将会在每年的年报中公布。如下图：
4）company performance
在第3问中，关于company表现如何计算已经讲过了。这里仅仅是介绍几个相关参数。
Company performance takes account of the detention and deficiency history of all ships in a company’s fleet while that company was the ISM company for the ship.（各条船之间是相互影响的。） Companies are ranked as having a “very low, low, medium or high” performance. (see the last page) The calculation is made daily on the basis of a running 36-month period. There is no lower limit for the number of inspections needed to qualify except a company with no inspections in the last 36 months will be given 2 weighting points.
1、Deficiency、Detention
36个月内的缺陷和滞留的数量，同时注意ISM的体系缺陷和其他缺陷的重要性是不同的。
2、Deficiency Tokyo MOU average
3、DetentionTokyo MOU average
2和3 ，充分体现了人人为我 ，我为人人。自己不好，可以把人家拉不好。
5）36个月内Deficiency的数量
6）36个月内Detention 的数量
总结：
1、各个指标之间是相互交叉的。
2、一条船会影响一个公司的performance。
3、公司的表现，又反过来影响一条船的风险等级。
4、RO和船旗国的表现是重中之重。
5、当不能改变别人的时候，努力做好自己，如果被评为HRS ，检查的频率会增大，越查问题越多，反之。
最后发三张来自2022年年报中的最佳缺陷照片
以上都是个人胡说，请多提意见
- 发表于 2023-05-14 06:04
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