三管应急设备试验管理:应急消防泵
1．检查和试验
应急消防泵缺陷是船舶滞留的高发项目，主要体现在应急消防泵不能出水、或出水压力过低，或应急消防泵原动机不能正常工作等。
在港口国检查中，还曾出现过船员欺骗港口国检查官的现象，即试验应急消防泵时，用主消防泵的出水代替应急消防泵。这种做法是极其错误的，一经被发现船舶将被滞留。
平时的检查和试验中应注意如下几点：
1) 启动前应该将消防站的隔离阀、甲板各消防栓关闭。
2) 检查进出口阀的开关是否活络，阀盘根是否有漏泄现象
3) 在船舶各种吃水状态下试验泵的运行状况，应保证船首和驾驶台各一根皮龙出水，射程达12米以上。
4) 泵运行期间检查进出口压力表是否正常有效，停泵期间各压力表是否回零
5) 水泵运转是否正常平稳无异常噪音，盘根状态是否正常
6) 真空泵离合动作是否灵活有效，真空泵水箱水位是否正常；
7) 应急消防泵如是柴油机驱动，检查柴油机底壳油和柴油油箱油位及相关参数，并对机械 部分定期进行检查保养。
8) 保持应急消防泵泵体以及泵房地板清洁干净，没有锈蚀
2． 维修和保养
1）按说明书要求对水泵进行定期的拆检检查，测量各间隙并记录，及时更换超磨损极限的部件，决不能等到水泵打不上水时再拆检，造成极被动的局面。
2）根据泵的工况参数（封闭压头、吸入真空等）分析水泵的技术状况，发现异常及时拆检。
3）定期拆检真空泵，检查内部叶片是否活络、磨损是否超极限，端盖间隙是否正常
3 、SOLAS公约对应急消防泵的要求
1）2000总吨及以上的货船，均应设置独立驱动的应急消防泵
2）应急消防泵的排量应不少于主消防泵排量的40％，并且不少于 25m³/h
3）压力要求应不低于主消防泵的最低压力要求即：在船舶任何吃水状态下，在任何消防栓处不小于0．27Mpa，应急消防泵应能提供两股水柱并使主管机关满意（一般要求为能提供两根射程不少于12m的水枪，并且一般是船头一根，驾驶台顶部一根）
4）作为其动力驱动的柴油机，应能在0℃时用人工手动随时启动，如不能做到，或者遇更低的温度时，应设置经主管机关认可的加热装置，以确保随时启动。倘若人工启动不可能，主管机关可允许采用其他启动装置，这些启动装置应能在30min内启动6次，开始时的10min至少启动2次
5）柴油机燃油应足够该柴油机运行3小时，如燃油柜在主机舱以外，应能使该泵在全负荷情况下运行15小时
6）储备的能源应一直保持如下：
A：电力和液压启动系统的电源应由应急配电板来供给。
B：压缩空气启动系统，可用装有合适的止回阀的主或辅压缩空气瓶或应急空气压缩机来保持，该空气压缩机如是电力驱动的，则应由应急配电板供电
C：所有这些启动、充电和能源储备设备均应设置在应急发电机处所内，这些设备除操作应急发电机外不应作他用
如果不要求自动启动时，可允许人工启动，例如人工曲柄、惯性启动器、人工充液液压蓄能器、或火药填充桶，如他们能被证明是有效的。
- 发表于 2023-05-14 06:31
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