散货船船体检查重点部位
为了确保船舶的航行安全，及时发现缺陷，及时修理，防止事故的发生，日常需对散货船船体结构进行检查。为此，公司制定了船体检查表，规定船舶每半年检查一次。由于船舶各部位的受力和腐蚀特点...
为了确保船舶的航行安全，及时发现缺陷，及时修理，防止事故的发生，日常需对散货船船体结构进行检查。为此，公司制定了船体检查表，规定船舶每半年检查一次。由于船舶各部位的受力和腐蚀特点不尽相同，根据多年的经验，散货船有些位置比较容易出现问题，成为船体检查时的重点部位，在检查时应予以特别关注。重点部位主要是顶边舱内构件、货舱肋骨及肘板、横舱壁板、舱口角隅等等容易腐蚀或产生裂纹、变形的位置。重点检查部位如下图：
此外，对于压载舱（边柜、双层底、首尾尖舱）来说，防腐系统的作用尤为重要。因此，需要注意：
1．定期对压载舱防腐系统进行检查。一旦涂层破坏或锌块失效，构件将加速腐蚀，容易造成构件腐蚀超标。因此定期检查压载舱内涂层和锌块，对涂层损坏部位及时进行恢复和修补、定期更换锌块，对降低船舶修理费用，确保构件处于良好状况有较大作用。
2．对已经损坏的涂层进行修复是防止构件进一步腐蚀的最根本的办法。但对涂层的修复并不像有的人想象的那么简单。因为无论是货舱或者是压载舱，其构件的表面都受到盐分和其他有害化学物质的污染，必须先用水洗或其他有效的方法将其清除。其次还应按油漆商提出的施工条件和工艺进行施工，如涂敷前构件表面的处理、涂敷时的环境要求、敷设的层数、敷设的方式、各层涂敷的时间间隔等。对构件表面进行处理的方法最常见的有采用喷砂的方法彻底清除表面的锈层，使之达到规定的要求。涂料敷设的环境一般都要求温度和湿度要控制在允许的范围内。当对损坏的涂层进行局部修复时，还应注意新涂层与原有涂层的相容性，否则在新旧涂层相接处的涂层容易受到损坏。
来源：老海盗
- 发表于 2023-05-16 16:07
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