看到这个标题千万别嘴硬“船东凭什么要求这么高”。兄弟们，我们是出来打工的，不是出来当老板的。你如果哪一天去船东公司上班了，你给的工资比别人高你是不是也想要一个资历好的船员？你跟这个市场对抗没有用的。你再想想自己的孩子你为了长大让他去个好单位，拿到更高的工资我们是不是也天天教育他好好学习，一样的道理。这篇文章主要是写给朋友圈来我这找船的朋友看的，因为很多信息未能一一回复，在这里给大家一个交代。同时，也希望能看到这篇文章的朋友能够了解一下，现在船东对资历到底是什么要求，我们再愤怒再生气，船还是要上的，搞明白船东是什么要求我们职业生涯的路才能走得稳当一些。

  有一些愤青呢，我是不欢迎他看这篇文章的。比如说什么“就是现在船东嘚瑟，以前还不是求着我们上船”“给那么点工资要求还不少，大家都别去，没人上船他肯定给涨工资”关于这些人，你看了这篇文章也是浪费你的流量和时间。这些人大部分我估计都是资历平平的，遇到问题不去想怎么解决问题只会无脑的骂骂咧咧。

进入正题

  现在很多人说岗位少了，上不去船了。岗位确实是比以前少了，但是有岗位的时候你能把握住吗？比如我这几天一直在找高机和高水。看了几十分简历，没有一份合适的。其实岗位一直有，工资也不低，只是你的资历不行而已。有的人怪船东要求高，试问，你在陆地上不是适者生存的吗?你去陆地上打工老板不是先挑条件好的用吗？现在并不是所有的船东要求都高的，我们这主要是一些国企单位和一些大家耳熟能详的大公司所以要求才高的。看我朋友圈里面的工资待遇大家也能看出来几乎是现在市面上的天花板了，所以要求自然也相对较高的。就像在陆地上的一些大厂的比如百度、阿里这些公司，比普通单位要求多是一样的。

  大家一定要记得一句话,船员只是不用靠人脉不靠学历就可以实现月收入过万的职业，但是不代表船东什么要求都没有，对于船员来说资历就是你职业生涯中的资本，资历好你可以挤掉资历不好的，资历好你可以去待遇好的公司，资历好船东求着你上船。无论什么时候资历好的船员都是紧缺的。有很多人会反驳说，之前没那么多要求，试问之前这几年正常吗你觉得？你一直活在过去吗？还有的人一直跟我朋友圈评论或者私信我，意思是“资历好未必能力高”，该船员是断档了2年没上船了，来找我找船，我说断档了不太合适。这不是我的要求，不能断档是船东的要求。然后该船员每每我发朋友圈必在评论区酸我，您这样有意思吗?资历好可能并不能代表能力高，但是最起码比资历不好的能力高的概率大一些，而且资历好但是能力不高的你觉得面试时候能过吗？就算面试时候过了上船暴露了船东会继续用吗，别把船东当傻子，就你是个大聪明好吗？

这个市场是怎么变成这个样子的，这跟中介大批量的招人有脱不了的干系，人多了船东要求自然就变高了。但是网络兴起，很多网红中介钻了空子这种事情你能阻止吗？就像是房价翻倍上涨你的工资还是3000你能阻止吗？骂只能出出气但是你改变不了现状，你能做的是知道现在船东什么要求，尽量以后把资历往好看了做，以后的路才会好起来。

  我下面说的船东对资历的要求是指一些大的船东。

  首先是回流资历。回流是近5年内在同一家船东连续做过2条船，如果之前有过回流，后面没有，那也不行的。回流代表该船员比较稳定。相比那些一条船一个船东的，船东肯定喜欢有回流资历的，因为大船东更喜欢培养自己的船员。之前有的船员资历不合适，然后说我可以签长期合同一直做。我想说资历不合适，你说的再好都不是优势。以前市场不好的时候哪里给的工资高你去哪里，一条船一个船东，现在市场不好了你想找个公司稳定呆着了，对不起，你觉得船东答应吗?现在如果有一个岗位空缺，船东从外面招到了人，但是 只要该船东在家休假的船员要上船，那么这个从外面招的船员资历再好也上不去，这就是一些大船东对自己家船员的一种保护。

  其次就是船型。比如说最近我们要集装箱的高机和高水。是需要集装箱资历的，其他资历是不合适的。如果近5条船集装箱多散货就1、2条这样还可以。如果散货居多肯定不合适。如果集装箱多但是船型不是散货而是拖轮或者工程船这样，那么一点可能性都没有。还有做过散货没有做过集装箱的这种。有的人会说我之前做的可是18万吨的散货啊，兄弟，你就算做过5条40万吨的散货也没用呢。我们是集装箱不是散货。在散货那边行得通，船型不一样行不通啊，而且就算是机舱的也是要求集装箱资历的。有的人很疑惑为什么机舱也这么要求，那我也不知道啊。我也想去问问船东啊。

  还有就是合同期。对于普通船员来说，有低于7个月的合同期的这个资历也不合适。有的人是自己的原因要下船的还有的人就比较无辜了，是船东中途卖船了或者是家里有紧急的事情还有一种的船换外国人了（这种真的非常的无辜）。但是无论是什么原因，船东不听，只要有短合同期就是不行。有的人会说让我跟船东解释下。我们跟船东对接，就是船东下命令我们执行命令。我要去给你争取换来的就是“行不行你自己不知道吗？”虽然船东不会这样说，但是我们自己知道不行，所以也不会去问。所以资历不合适，在船东那里是没有任何商量的余地的。有时候我们这个工作做得也挺无语的，很心累。。。

 再其他的要求就是船的吨位啊之类的。上面说的这些要求并不是只要有一项符合就可以的。是全部！！！！之前我们高证是给2400美金，有很多人评论说给这么还找不到人肯定是骗人的。对这种人真的是无言以对。一天看几十分简历没有一个合适的。我们自己心里都生气这个活到底怎么干。因为现在资历好的大部分都回流了。出来找船的我们能找到资历好的大部分都来自换外国人这种船东的，但是这种真的也很难找到，唉。。。

  有很多资历不合适的船员，会说“你跟船东说说我工资要的少一点，你看能不能让我去”，不可能的，大公司要求都是一样的，而且大公司也不缺这点钱他们就是要资历符合的。还有的会说“你看 我给点钱你帮我通融下”，不可能的，真正大公司的主管没有一个敢收钱的，主管上面还有领导呢，没人冒着职业生涯冒险断送的风险去赚你这点钱，这个就别想了。还有人说“给钱就行啊，不行就是给的不够多，你看你给的够多他要不要”，我劝你去见见世面，不然就少说话。还有一些人说“这个市场就是被中介搞乱了，船东根本没那么多要求”，这话对一半，如果不是中介连哄带骗招了那么多人，船东也不会因为人多要求变高。但是你觉得一个小小的中介能给决定船东用什么样的人，他只是个中介而已，他不是总公司的领导好吗？

  别再提前几年船东不看资历了，都醒醒吧！资历好的船员永远都是吃香的！永远都是紧缺的！就像是那些大厂出来的高精尖人才大家都抢披头是一样的。市场不好的时候资历好的可以挑来挑去，市场不好的时候资历好的可以稳定回流，降工资的时候资历好的工资远远高于资历不好的，你看看是不是？

  写到这里已经快要3000字了，所有的忠告都是来自做派员这几年的经验。之所以花时间写这么多，最主要的原因还是朋友圈里很多船员虽然资历一般但是人是很好的，有的人是因为不可抗拒的原因资历才这样，有的人是因为根本就不知道资历重要。我想把船东的要求写出来给他们看看，他们也好规划一下以后的路该怎么走，希望给他们提供一点帮助。