船员挣钱不易，谨防海事罚款
说起2023年第一季度全球滞留船舶接近百艘，这是怎么了，疫情结束，经济恢复，船舶靠港口必查，都是疯狂的严查，越来越注意细节化了。三年疫情都是以防疫为主，我们船员对本职工作有所疏忽和记录方面有所欠缺，让海事部门对船舶增加了罚款力度，从最近三年海事罚款案例中我们就可以总结到，在防污方面海事罚款的力度增加不少，所以船员兄弟们挣钱不易，谨防海事罚款啊！让我们总结罚款项目的类别吧！在总结中来自查自纠防止罚款吧！
从疫情开始至今海关罚款的项目：船员换班未申报自带野生珍稀动物制品；香烟申报超标的；生活污水处理装置开启，通海阀未按规定关闭的；生活污水排放地点在领海基线内；船员靠泊期间在船舷大小便的；垃圾未按规定分类的；油类记录簿、垃圾记录簿未按规定记录排放情况的；低硫油的使用与记录未按公司体系执行，记录转换情况的；回收污油水未记录的；轮机长和主管人员不会操作油水分离器的；悬挂国旗破损和倒挂的；船员相关证书造假的；新冠期间，某轮船长向海事局综合服务平台申报船员时，漏报了相关职务的；船舶购买伙食，未经联检送船后的；装运A类货物未正常申报的；船舶AIS未正常开启的且没有报海事的；船舶烟囱硫排放超标的；压载水排放不达标的；未按照VTS指示航行的；备件、个人物品、船员 信息等填报不准确的；服务簿填写假资历的；在油水分离器检查时，使用隐藏的阀门将淡水截留在取样管内，被检查 人员发现的；船员值班期间酒精量超标的；船员梯口值班脱岗的；船员在外港口使用无人飞机拍摄的；船舶靠港期间烟囱冒黑烟的；船舶锚泊期间未保持海上交通安全通信频道的值守和畅通的；保安检查表未正确填写的，这些项目罚款从1000--- 50000 元不等。
从上述罚款项目多处都是防污和人员对工作的大意而被罚的。所以我们要在抵港前做足功课，按照相关要求提前一一审核记录的正确性。比如《油类记录簿》检查相关的作业是否准确记录；重点检查机舱处所舱底水处理数量、时间、地点；检查D项记录，污油水处理装置处理量不应超过处理装置的额定最大处理量。核对《油类记录簿》处理舱底水作业时间、经纬度与《航海日志》、《轮机日志》记录时间、经纬度是否吻合；检查 《油类记录簿》确认残油被港口接收，可要求船长出示残油接收收据或港口接收证明；港口没有接收油泥，船舶使用焚烧炉或锅炉处理油泥，通过检查《油类记录簿》进行确认。还有《船舶垃圾记录簿》，用完后应在船上保存两年，船上垃圾处理是否与计划相一致，《船舶垃圾记录薄》的记载应符合有关记载要求，记载内容应正确，不应有漏记，错记现象，每记载完一项作业应由负责人员签名，每记完一页应由船长签名；船舶应将垃圾接收处理凭证留船备查，在《船舶垃圾记录薄》内所记载的内容应与船舶凭污染物接收处理单证向海事机构办理的《污染物接收处理证明》相一致；检查船上的有关学习记录，确定船长是否每季度组织全体船员学习一次《船舶垃圾管理计划》。对于垃圾重罚的如：不分类存放与处理垃圾垃圾到处乱扔，包括随意往舷外扔垃圾、垃圾放在垃圾桶外；船员房间或公共场所随意设置垃圾桶（与垃圾管理计划的规定不符）；垃圾站无标志等。
只要我们在防污上落实措施；在工作上尽职尽责就一定能保住我们的钱袋子！
- 发表于 2023-05-19 08:06
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