朝鲜罗津港(RAJIN)介绍                 

一、引言

  罗津(RAJIN&NAJIN)港位于日本海朝鲜半岛东北部，与俄罗斯接壤是贸易转口港，专做国际货物转运和经贸地区内投资企业出口运输。该港为不冻港，吞吐量五百万吨，自2013年底开始交付使用。与该港铁路线联接的是哈桑-罗津线，从该港能够往韩和中国运送煤炭。海港由俄朝合资企业进行管理，在其中俄罗斯方占股70%（持仓人为俄罗斯铁路公司），朝方占股30%。罗津港经营可减轻本地域港口吞吐量不够，减少发货人对亚太地区销售市场出口成本费。除此之外，凭着罗津港在朝鲜韩国的有益部位和应用西西伯利亚大铁路线，俄煤炭出口货物配送得到分配和提升。有关海图BA Charts No.2432,  其地理位置：42°14′N 130°17′ E,主要语言为朝鲜语；使用GMT+9；气候冬寒夏暖，年平均气温7.5℃，1月平均气温－6.2℃，8月平均气温24.2℃。年降水量约600毫米，且集中于8～9月，夏季主要是东南风为主，冬季西北风，并且受暖流影响，为不冻港，水密度为标准海水。

二、引航和锚地

1.引航：该港对所有外国籍船舶实行强制引航靠泊，罗津湾内本国已经执行分隔带航行，但是IMO对TSS的执行并没有被采纳，引水登轮位置在Oryong AM 西南侧灯浮0.6海里处，做小艇登轮，引航员工作时间仅白天工作，如果无靠泊计划，船舶从离朝鲜岸线最近陆地12海里以上的海域驶往LAT 42°00′00″N  LONG130°21′00″E 点后可转向按分航通道直接航行到联检锚地抛锚即可，目前没有任何VTS和需要报告的机构。

2.联检锚地位置以下四点连线内，水深10-22米，底质为泥沙。    

A.LAT 42°12′33″N LONG 130°17′08″E ；

B.LAT 42°12′33″N LONG 130°18′18″E ；

C.LAT 42°11′48″N LONG 130°18′18″E ；

D.LAT 42°11′48″N LONG 130°17′08″E .

三、泊位情况

罗津港有 3 个港区，设计为16个泊位，年吞吐能力为500万吨；储藏面积20.3万平方米。经过清淤和设备改造后，罗津港最大停泊吨位将达5万吨，1号港区由中国租用，目前正在开发阶段，2 号港区朝鲜国自营，3 号港区由俄罗斯租用。3 号港区，在俄方的投资改造下，现已完工投入使用，码头总长500 米，港池水深、底质情况资料据引水、港长及代理提供的信息：由俄罗斯负责掌控，不对外公布，也不允许船员使用测深仪等辅助手段测量，目前俄罗斯远东地区出产的煤炭和到东亚地区国家出口都是通过该码头，3号码头可以每年装卸几百万吨煤炭。英版海图的码头泊位水深与实际水深有一定误差，泊位限制装载吃水 11.2 米，码头共安装有 4 台门机，装货速率大约为每台每小时 600 吨左右。煤炭从俄罗斯货物由火车直接抵达罗津港，通过旋转式抓吊及小型输送机送到码头边堆场。

四、抵港 

1.进港

罗津港代理通常是 RASON OCEANSHIPPING ANGECY(ROSA)这一家，该家代理 E-MAIL 联系还不够成熟，通常用对讲机与船方联系，船舶抵港前信息一般都由俄罗斯总代理转达，每天仅仅发送NOTICE OF ETA给总代理。船舶抵锚地前或抛锚后要待早晨 7 点半以后可用 VHF16 频道中文呼叫“代理”，将船舶的抵港情况告知代理即可。

2.准备文档

在船舶抵港前船长需准备好以下文档，不需要用通过邮件发送：

10 CrewList （Arr&Dep）

4 Ship’sParticulars

5 Noticeof Arrival

4 CrewVaccination List

4 Portclearance from last port of call

5Stowage Plans/Loading Sequence

4 ShipStores Lists

4 BondedStore List

4 Crew EffectsDeclarations

4 Crew CurrencyDeclarations

4 ShipCurrency Declarations

5 BallastWater Report

5 Nortender

5 LastPort Clearance

*Scannedcopy of Registry Certificate

*Scannedcopy of last Ship Sanitation Control Certificate

*All CrewSeama’s and Passport Book

3.进港手续办理

  当船舶在联检锚地抛妥后，代理会根据天气情况安排，若冬季天气比较恶劣会靠泊后进行联检手续。若天气良好，代理会陪边防、卫检、引水在锚地上船检查，午后到港一般安排第二天上船。联检人员上船后全体船员在甲板集中，卫检按船员名单一一对照核查，边防检查人员会对甲板及室外库房全方位的搜查，然后到船长房间由船长填写专用申报单据，主要是船舶的通讯设备、测深仪、船员手机、照相机、英文书籍、教堂书籍、违禁品等情况，同时要求船员将手机、照相机集中交到船长房间进行检查（必要时封存），随后再分别检查生活区、船员房间、库房、机舱、驾驶台、厨房等处所，将船上卫通、铱星电话、测深仪等用封条封住。紧急情况如需使用卫通，可通过码头边值班边防人员联系开封。检查要求相对较松，也比较友善，可以用中文沟通，没有刻意寻找麻烦，检查结束后，会在船用餐，官员们比较喜欢吃荞麦面，随后起锚靠泊。罗津港（RAJIN）共2 名引水，三艘拖轮，950 匹一艘，2500 匹两艘，其中一艘较破旧，另一艘从俄罗斯租用。引水操作小心谨慎，技术不够熟练，拖轮协助不给力，万吨级船舶要靠抛短锚协助靠离泊，港池内基本无流主要是风的影响。

4.离港

离港手续办理比较简单，当装货结束后，水尺鉴定大家无异议，填写大副收据并由船长签发提单。代理会通知边防、海关、港长上船办理相关出口手续。海关签发舱单及港长签发离港证后离船，边防会和引水同时离船。

五、港口注意事项

1.驶入罗津湾内应从离朝鲜岸线最近陆地12海里以上的海域直接进入。

2.分道通航航道内和港口附近傍晚和晚上有零星不点灯小木质渔船。

3.接近锚地西南角有一些规模不大的养殖区。

4.抵港前做好船舶的卫生和个人房间卫生工作，受检时应礼貌相待。

5.招待用品以烟酒为主，另外准备一些相对丰盛的面食和菜肴，要有仪式感；注意选用招待用酒，以免他们在船饮用后出现不适，据说在其他中国船上发生过饮酒不适情况；特别引水没有靠妥泊位不要让他饮酒，防止误事。

6.淡水和伙食供应都需要和代理提前联系，船员登岸需要提前一天向边防申请登岸证，切记下地是不能携带电子通讯设备和照相机进行拍照作业。

7.报关单上国家名称必须写“DPR OF KOREA”，切忌用”NORTH 

    KOREA”。

8.四级风以上或者大雾天气避免靠离泊操作。

9.抛锚后递交NOR给总代理，靠码头后由登轮代理协同俄罗斯人签收。

六、结束语

因朝鲜闭塞国门开发的港口仅有CHUNGJIN、HAEJU、HEUNGNAM、NAMPO、SONBONG（RAJIN）和WONSAN这几个港口，如果有机会来朝鲜港口，一定要登岸目睹城市的面貌和人文以及美食，特别朝鲜的冷面闻名于世，朝鲜境内，很多城市都有冷面馆。不过要说最正宗的朝鲜冷面不得不提玉流馆。玉流馆在朝鲜名气非常大，朝鲜全国人都知道玉流馆。不少偏远地区的百姓，把到平壤玉流馆吃冷面，当成一种心愿藏在心里。玉流馆的冷面是用荞麦做的，不但味道鲜美，而且营养丰富。清澈的面汤里，还会加萝卜丝，和鸡蛋之类的配菜。在玉流馆吃冷面，器皿也很讲究。一般会用铜盘盛冷面，筷子用金属筷子。看起来非常有仪式感。生活在平壤的百姓，有机会到玉流馆吃冷面。比如工作努力，成绩突出，单位可能会奖励玉流馆的冷面票。平壤玉流馆每天上午十一点左右开门，很多平壤人，在还没开门的时候，就早早来到门口排队。所以，玉流馆门口经常人山人海，热闹非凡。作为外国游客，也有机会到玉流馆品尝冷面，玉流馆的大厅非常大气，里面装修也很豪华。作为朝鲜的第一美食，吃一碗要多少钱呢？在玉流馆吃一碗冷面，大概二十人民币左右。和在我国吃一碗牛肉面差不多，价格并不是很贵。玉流馆除了冷面让人印象深刻，服务员小姐姐也让人印象深刻。她们穿统一的工作装，身材高挑，肤白貌美，非常吸引眼球。这些美女服务员小姐姐，据说都上过大学，有着很高的文化素养。

另外就是可以欣赏一下曾被某一杂志评为世界上最丑的建筑----柳京饭店，但是看起来也挺眨眼的，好像一把锥子迎空而飞。朝鲜境内只有科学家，高级官员，律师，教授，体育明星才拥有坐小汽车的权利。在朝鲜每个人是没有工资的，国家根据情况决定每个人拿多少的钱，科学家的分配的略高一些，朝鲜的贫富差距不大，很多物资都是国家分配好的。朝鲜的医疗都是免费的，房子是国家统一建设，并且国家免费分配，连电费、水费、煤气费、暖气费等都是由国家统一供应，朝鲜虽经济不发达，人文氛围还是比较和谐的。

转载：徐利锋船长