本期主要内容：针对防止船舶垃圾污染问题，在船舶垃圾的分类、常用的船舶垃圾处理方法等方面进行探讨。

船舶垃圾的分类

  根据MARPOL73/78附则Ⅴ的规定，对船舶正常营运期间产生的，并要不断的或定期的给予处理的食品、日常用品，或工作用品的废弃物进行如下分类：

01 塑料废弃物  02 视频废弃物  03 生活废弃物   04 废弃食用油  05 焚烧炉灰渣

06 作业废弃物  07 动物的尸体   08 废弃渔网    09 电子垃圾  10 货物残余(非HME)

11 货物残余(HME)

* 含塑料物质的炉灰渣属于塑料废弃物

* HME:对海洋环境有危害

* 工程船舶的疏浚物不在以上行列，疏浚物的清废需办理特船舶垃圾箱的分类

船舶垃圾箱的分类

塑料垃圾

含有和包含任何形式的塑料固体废弃物，如合成缆绳、合成纤维渔网、塑料垃圾袋和其他塑料制品。塑料制品焚烧后产生的灰渣应属于塑料废弃物。若塑料制品和其他垃圾混在一起，混合物必须按全部是塑料来收集、存储、处理和排放。

食品垃圾

变质或未变质的食材，其中包括水果、蔬菜、奶制品、家禽等肉类产品和食物残渣。

可循环垃圾

食用油（应单独存储在合适的容器内并醒目标志）、玻璃、铝制罐头、纸制品、纸板箱、瓦楞纸板、木头、金属。

其他垃圾

油类抹布、灯泡、荧光灯、酸性物质、化学品、焚烧炉灰渣。

电子垃圾

电子废弃物，小型电气、电子设备、废弃电脑、打印机、电池。

船上垃圾处理方式

暂时收存 

  在船上设置固体垃收存柜，垃圾集装箱或使用聚乙烯材料制成的垃圾存放袋，排除的各种垃圾存放在这些容器内，并做好标记。当船舶进港时送到岸上垃圾处理单位处理，或航行到非限制海域时投弃入海。 

粉碎处理

  根据防污公约和法规，大部分垃圾经过粉碎即能在离岸3n mile以外排放入海。粉碎处理方法是先将废弃物高温消毒、除臭，然后利用粉碎机将废弃物粉碎成允许排放的微粒，再排放入海。这种方法可用于食品废弃物和小块木屑的粉碎处理，但一般多用于不可燃烧的玻璃器皿，金属罐、盒等物品的粉碎处理。

压实处理 

  船舶垃圾除排放入海处理外，还有很大一部分不能直接排放的需要陆地或其他船只接收，一般接收费用按体积计算，压实处理是通过专业设备将垃圾压实，使其体积减小，从而达到节约接受费用和提高基础容量的作用。

焚烧处理

 利用焚烧炉对船舶垃圾进行焚烧处理，垃圾焚烧后的残渣达到排放标准后，可直接排放入海，因此能大大节省船上的储存空间，需要注意的是，在任何时候均应对焚烧炉燃烧烟道、烟气出口温度进行监测，要求焚烧炉出口温度不低于850℃，燃烧启动后5分钟内达到600℃。

船舶垃圾处理—焚烧炉

MARPOL73/78 对垃圾排放的规定

每次排放作业或焚烧垃圾都应予以记录在《船舶垃圾记录簿》中。
1. 《船舶垃圾记录簿》由大副负责记录和保管，每记录完一页后由船长签字。
2. 《船舶垃圾记录簿》用完后应在船上保存两年。

船用焚烧炉是用来焚烧船上的污油、油渣、生活污水处理装置排出的污泥以及机舱废棉纱、食品残渣和其它可燃固体垃圾。

其中污油是通过污油燃烧器燃烧；固体垃圾是经投料口送入炉内燃烧；生活污泥可送入污油柜中与污油混合，经粉碎泵循环粉碎后，通过污油燃烧器喷入炉内燃烧。‍

船用焚烧炉应满足的要求

·         在船舶横倾15°、横摇22.5°、纵倾5°、纵摇7.5°时能够正常工作。

·         要使含有固体杂质和较多水分的污油能可靠地完全燃烧，就要求能将污油水搅拌均匀并加热到适当的温度，最好油、水比例在一定的范围内（一般不超过50%）且不含太多杂质；污油柜与焚烧炉不要太远；要选用对杂质不敏感且雾化良好的污油燃烧器。

·         要有适当高的炉内温度。温度太低（<600℃）则不利于污油完全燃烧，并且使固体垃圾燃烧困难；温度太高（>900℃）会对炉体造成损害。要设有辅助燃烧器。

·         工作时，要在炉内保持适当的负压。

·         焚烧炉外壁温度不宜太高，排烟的温度也不宜太高（一般小于300-350℃），同时应尽量减少排烟中有害物质的浓度，以防对大气造成二次污染。

·         闪点在60度以下及具有爆炸性危险的货物不允许进入焚烧炉焚烧。