船舶防污染之油类污染
● 确保人类食物来源安全
我国是一个海洋大国，领海辽阔，海岸线漫长。沿海地区人口最为密集。对于生活在沿海地区的人来说，海洋是最重要的食物和经济来源。海洋环境受到污染和破坏，海水中的有毒物质会通过食物链不断积累，一旦被人类摄入，将很难排出，这已成为诸多疾病的元凶。
● 海域的自然资源是重要的国土资源
海洋矿产资源包括国家管辖海域的石油资源、天然气资源、天然气水合物资源、砂矿资源，国际海底区域的多金属结核资源、富钴结壳资源、热液硫化物矿产等，有巨大的潜力。
● 保护海洋生物资源和海洋生态环境安全
重视保护已经严重衰退的海洋生物资源，海洋捕捞业要采取捕捞量"零"增长甚至"负"增长政策，减少捕捞量，争取逐步恢复主要经济鱼类、重要渔场的渔业资源；珍惜爱护每一处珊瑚礁区、沿海红树林等资源，重视保护海洋生态环境，防止海洋生态环境退化，保证海洋的永续利用。
船舶对海洋环境污染的途径
常见的船舶污染类型
1.船舶油类污染 2.船舶生活污水污染 3.船舶垃圾污染 4.船舶大气污染 5.船舶噪音污染 6.船舶压载水污染 7.船舶有害防污底污染
船舶污油水来源
1.油船的压载水 2.油船的洗舱水 3.机舱舱底水
相关公约及法规
1.国际法规
《MARPOL73/78公约》 附则 I 防止油类污染规则
2.国内法规
《中华人民共和国海洋环境保护法》
《中华人民共和国水污染防治法》
《防止船舶污染海洋环境管理条例》
《中华人民共和国内河交通安全管理条例》
船舶污油水排放要求
| 排放区域 | 排放标准 | |
400总吨及以上船舶机器处所油类或含油混合物 | 150总吨及以上油船货油区域油类或含油混合物 | |
| 特殊区域内 | （1）船舶正在航行 （2）含油混合物经过滤油设备（含油分浓度探测）处理 （3）含油量不超过15mg/L （4）油船的含油混合物不是来自货油泵舱的舱底 （5）油船的含油混合物不混有货油残余物 | 除清洁压载或专舱压载的排放外，油船货油区域内的油类或含油混合物禁止在某一特殊区域内排放 |
特殊区域外 | （1）船舶正在航行 （2）含油混合物经过滤油设备处理 （3）含油量不超过15mg/L （4）油船的含油混合物不是来自货油泵舱的舱底 （5）油船的含油混合物不混有货油残余物 | （1）清洁和专用压载水；或 （2）如果 ①油船正在途中航行 ②油量瞬间排放率不超过30L/n mile ③排入海中的总油量不超过货油总量的1/15000（1979年12月31日及以前交船的油船）或1/30000（1979年12月31日以后交船的油船） ④油船所设符合公约要求的排油监控系统及污油水舱装置正在运转 ⑤距最近陆地50n mile |
船舶相关构造及设备要求
1.污油舱
400总吨及以上船怕应设置有足够容量的舱柜,用来存放不能以其他方式处理的残油或油渣,如净化燃、润油时产生的油渣以及机器处所漏泄产生的残油和含油污水处理产生的污油等。这种舱柜应便于清洗和将其内的残油排至接收设备。
2.标准的排放接头
排放接头法兰的标准尺寸 | |
项目 | 尺寸 |
外径 | 215mm |
内径 | 按照管路的外径 |
螺栓圈直径 | 183mm |
法兰槽口 | 6个直径为22mm的孔均匀分布在上述直径的螺栓圈上，开槽口至法兰盘外沿，槽口宽22mm |
法兰厚度 | 20mm |
螺栓和螺帽：数量、直径 | 6个，每个直径20mm，长度适当 |
3.专用压载舱
大型原油船和成品油船均应设专用压载舱，使压载舱与货油舱、燃油舱及其系统分开。专用压载舱一般采用双重边舱和双层底结构。这样可以大大减少船舶因碰撞、搁浅等事故而发生溢油的危险和溢油量，同时减少含油污水，缩短船舶在港时间，避免水分、盐分与石油制品掺混，并防止油水交替作业对油舱的腐蚀。
4.油水分离器
油水分离器是船舶处理含油污水的装置，在防止船舶对海洋造成油污染方面起到了很好的作用。
油水分离器按其原理可分为物理方法、化学方法和生物处理方法。物理方法有重力分离、聚结分离、过滤分离和吸附分离等方法;化学方法有凝聚、电凝聚等方法；生物处理方法有活性污泥法、生物滤池法等。由于船舶条件所限,目前在船用油水分离器中采用最多的方法是物理分离法。
油污应急处理办法
1.识别和发现漏油源，及时停止漏油，利用围油栏等缩小溢油范围
2.识别溢油品种，确认其爆炸和有毒性质
3.根据现场情况采取最佳清除污染的措施
- 发表于 2023-05-21 03:28
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